汽油哪款车更好 领克01 2.0T和风行T5 EVO 5座相比哪个价格高

安全配置方面,两车各有侧重。舒适性配置上则是领克01占据优势。四、动力对比领克01配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为218马力,峰值扭矩325牛·米。风行T5EVO配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为197马力,峰值扭矩是285牛·米。上文介绍的两款车在紧凑型SUV市场里都有不错的竞争力,指导价上虽然领克01...

领克01是领克旗下的第一款车型

动力方面，领克01提供了两种不同配置的动力总成以供选择。两驱版本搭载的是Drive-E2.0TDT4Evo涡轮增压发动机，能够输出218马力的最大功率和325Nm的峰值扭矩；而四驱版本则更为强劲，搭载了Drive-E2.0TDT5涡轮增压发动机，最大功率高达254马力，峰值扭矩达到350Nm，从静止加速到百公里仅需6.7秒。两款发动机...

实测领克08新能源 遇到鬼探头要小心

静止假车防追尾测试中,领克08的表现不错,能在10-70km/h的速度区间内成功刹停,虽然识别时机和制动力度都很考验测试员的心理素质,但毕竟安全才是第一位的。而到了AEB鬼探头项目中,领克08有点发挥失常,仅能在30km/h做到减轻碰撞,虽然伴有声音图像提示,而且制动力度很大,但是由于识别到假人的时机太晚了,最终与假...

2025款领克08 EM-P,新增四个配置,7系铝合金防撞梁

领克在2016年推出了CMA架构,这是吉利与沃尔沃合作开发的产物,其首款车型领克01主打正向开发,在安全方面有较高的标准,随着时间的推移,汽车市场正式迈入了新能源车主导的时代,领克将CMA进行改进,推出了CMAEvo,而领克08也是CMAEvo架构首发车型,Evo更注重安全性,整个结构重新设计,包括电池的安装等,不是简单的改装。...

新款领克03六个动力总成版本该怎么选?

第二款，是之前申报过的2.0TT4EVO动力版本，发动机代号为JLH-4G20TDJ，拥有218马力和325牛米的扭矩。这款发动机与星越L和领克01所用发动机相同，动力性能较老款有所提升。如果价格保持合理，相信会受到不少消费者的青睐。第三款，代号为JLH-4G20TDC的动力版本，在新款领克03中下放至普通车型。这款254马力的...

试驾领克07 EM-P:一个有趣的产品经理造出了一款有趣的车

CEVT离去并没有太多伤感,虽然最初CMA平台诞生于此,但经过数年交流、沟通,领克已经完全吃透了这套架构,并由此打造了更符合中国用户CMAEvo(www.e993.com)2024年11月20日。CEVT对领克来说,若有意义,也只剩宣发。事实上,CEVT并不容易打交道。领克01研发的阶段,中方提出能否在轴距上增加一些,那帮欧洲人不答应,双方争执不下最终是中方承诺不再提...

一篇文章带你看懂领克EM-P,这你受得了吗?

当车辆开到高架或者环路时,系统会根据驾驶员的动力请求判断发动机是否介入。当驾驶者有超车需求时,DHTEvo变速器可以降挡,增加发动机的扭矩,帮助车辆快速超车。在120km/h巡航的高速公路上,EM-P会优先使用发动机直驱。相比单挡位的插混,DHTEvo更从容,有挡可用。目前来看,领克EM-P是行业内比较领先的混动结构了。

再次进化 技术解析领克CMA Evo架构

新架构我们先从动力开始说起,以领克08为例,其搭载的EM-P超级增程电动方案是实现可油、可电、可增程的模块化智能驱动系统,三电机四驱(P1+P3+P4)可根据用户动力需求、电池电量等工况,通过发动机与电机串并联进行驱动。3挡变速器,主要由电动机驱动,动力电池可外接充电,可以实现纯电、增程行驶,也可实现发动机直驱、...

领克08诞生背后:CMA架构的“Evo”进化

CMA架构完成“Evo”进化之时,就是领克从“全球新高端品牌”蜕变为“全球新能源高端品牌”之始。作为领克品牌CMAEvo架构下的首款战略车型,领克08一炮而红,上市40天就收获20000订单,宣告领克拿下新能源转型的阶段性胜利。回顾领克品牌的发展史,当吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资成立领克汽车时,就为其赋予“...

DHT Evo混动电驱,领克08 EM-P「高速不软」的强大支点

在领克08EM-P上,领克EM-P超级增程电动方案的“超级性能”得以充分释放:三电机四驱(P1+P3+P4)的豪华动力结构、160kW的强悍前驱电机,带来更多工况下电感拉满;三挡速比加持,高速加速时,优先采用1.5T电混引擎三挡直驱,加速超车时更可降挡增矩。这一切“神操作”都要归功于这套叫作“DHTEvo”的双电机混动电...