别的车企在淘汰自吸发动机,为何日产天籁却要将2.0T换2.5L自吸?
然而,日产汽车在海外发布的2025款天籁上,却意外地作出了反向选择——摒弃了2.0升涡轮增压发动机,转而使用2.5升自然吸气发动机。这一决策无疑在业界引起了广泛的关注和讨论。首先,我们需要了解什么是自然吸气发动机。与涡轮增压发动机不同,自然吸气发动机不依靠外部机械装置强制增加进气量,而是完全依靠自身的结构和环境压力...
雷克萨斯ES上新了,29.99万元,配2.0L自吸发动机
动力方面,新车搭载的是2.0升自然吸气发动机,最大功率173马力,最大扭矩208牛·米,匹配CVT无级变速箱。讲真,这个动力数据确实太差了,不过购买雷克萨斯的用户也不是冲着动力去的。那么这个新款雷克萨斯ES,你们会选择吗?
北汽轻型皮卡迎来新款,车长超5米5,配2.0升自吸发动机
动力方面,北汽制造卡路里长轴奋斗版车型搭载的是一台2.0升自然吸气发动机,其发动机最大输出功率为106千瓦,峰值扭矩为200牛·米,匹配5挡手动变速箱。这款车型仅有手动版,并没有配备自动版,不知道各位是否喜欢呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
帅气小钢炮!2.0L自吸发动机+四驱,家用赛道两不误
动力方面,斯巴鲁翼豹STI搭载的2.0升直喷发动机与四驱系统的搭配堪称黄金组合。154马力和197牛·米的扭矩输出虽然不算突出,但得益于全时四驱系统和精心调校的底盘,这款车型在提供平顺舒适的家用车驾驶体验的同时,也能在赛道上展现出惊人的操控潜力。麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架的组合保证了车辆在高速过弯时的稳...
2.0L以上自吸发动机是否已经过时?难道已经没有存在的必要了吗?
即使对于富有的消费者,他们也在逐渐远离大排量。例如热爱越野运动的消费者,似乎大排量自然吸气发动机成为了越野的必备设备,许多经典的硬派越野车型均采用大排量动力,包括3.0/3.6L的牧马人、4.0/4.6L的兰德酷路泽、3.5/4.0L的普拉多等等。然而,鉴于排放法规和燃油经济性的限制,车企和消费者开始转向涡轮...
看看最好的2.0L自吸发动机:丰田M20系列
丰田M20系列发动机引领了2.0L自然吸气发动机的新潮流(www.e993.com)2024年9月21日。其卓越的最大功率和扭矩输出,无论是平稳巡航还是迅猛加速,都能为驾驶者提供流畅而稳定的驾驶体验。然而,这款引擎真正令人惊叹之处在于其达到的41%最高热效率。那么,这是如何实现的呢?答案并不复杂,是借助先进的直喷技术。通过精确掌控混合气的燃烧过程,直喷技术...
保时捷推出自吸发动机的最强性能版!
2023款保时捷911GT3RS国内售价为300.9992万元,是保时捷自吸发动机的最强性能版本,搭载强化后的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大功率提升至525马力,0-100km/h加速时间仅为3.2秒,在全长20.8公里的纽博格林北环赛道做出了6:49.328的单圈成绩,再次刷新911GT3RS的圈速记录。
配2.0升自吸发动机 雷克萨斯ES 200特别限定版上市:35.49万
动力方面,雷克萨斯ES200依旧搭载一台2.0L四缸自然吸气发动机,最大可输出173马力,峰值扭矩206牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。作为最受欢迎的进口品牌,雷克萨斯2023年在中国市场共销售了18.14万辆,比第二名的奔驰多了2万多台,不过即便如此,也同比呈现下滑姿态,在此之前,ES一直都是一车难求,加价数万才能买到。
实话实说:排量超过2.0L的自吸发动机,已经没有存在的必要了!
实话实说:排量超过2.0L的自吸发动机,已经没有存在的必要了!在影响消费者购车与否的诸多因素中,动力显然是不可或缺的一项,而“排量”又是大家衡量一款油车动力水平的重要标准。有人一度认为,大排量才是发展的王道,代表着技术实力和性能表现,但是这个观点在消费层面上一直没有得到验证。反倒是小排量、插混、增程...
日系三大汽车品牌2.0自吸发动机技术对比,谁更领先?
马自达2.0发动机具备卓越的动力性能,最大功率达到116kW(158马力),峰值扭矩高达202牛·米。它与6AT手自一体变速箱相配,使得驾驶更加流畅。此外,马自达2.0发动机的油耗表现也相当出色,仅为6.4升/百公里。以上是对当前主流2.0自然吸气发动机领域三个日系品牌的深度剖析。无论是丰田、日产还是马自达,他们在开发先进技术和...