2024氢燃料电池及氢发动机成果专业技术转移转化能力提升高级研修...
尤其是在氢发动机创新联合体的推动下,国家已将氢发动机纳入2024年国家重点研发专项,为氢发动机的高质量发展奠定了基础。同时,他指出,欧、美、日等发达国家,在氢燃料电池和氢发动机领域进行了大量的工程开发及示范运行,实现了成果高效转移转化,相比之下,我国氢燃料电池和氢发动机的研究开发正处于跟跑阶段,核心关键技术仍...
新能源动力成果显著 玉柴13款产品亮相内燃机展
从本届展会的展品也可看出,玉柴对新能源动力领域的重视。其展出的新能源动力产品包括中国首台商用车燃氢发动机K05H、国内最大排量的甲醇发动机YCK15M、耐久性及安全性国内领先的燃料电池系统、国内比功率最高的纯电重卡驱动系统、eCVT混合动力系统、增程动力系统等。值得一提的是,展出的4款新能源动力系统均来自玉柴...
2024内燃机展3成新能源!潍柴/玉柴/解放/东康新品速看
主流内燃机企业潍柴、玉柴、解放、东风康明斯、云内、全柴、福田康明斯等现场展出了新一代内燃机及燃料电池发动机、动力电池、电驱桥等最新动力产品。根据方得网统计,主流企业现场48款展机中,2/3来自传统燃油、燃气发动机;近3成展品涉及新能源领域,包括混动系统、电驱桥、燃料电池、动力电池;还有清洁燃料机型甲醇、氢...
我国首台商用车燃氢发动机发布
我国首台商用车燃氢发动机发布12月21日,由广西玉柴机器集团(以下简称“玉柴”)研发的中国首台商用车燃氢发动机在北京理工大学正式发布。该款发动机点火实现稳定运行,标志着玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术上迈出了关键步伐,也成为我国内燃机行业在氢能时代背景下推动动力转型的重要一步。据介绍,燃氢发动机...
醇氢电动汽车崭露头角 成商用车绿色转型新路径
甲醇汽车技术具备了领先性,基本完成了产业链和供应链的建设。目前甲醇燃料自身的毒性、腐蚀、溶胀、低温启动、发动机耐久性等问题,已经通过技术攻关基本得到了解决。在商用车部分场景方面,可以突破现有的新能源技术路线局限性。在商用车领域,综合续航里程、可靠性、经济性、场景适应性等因素,纯电动和氢燃料电池技术仍然...
聚焦| 燃气机占比达19%!还有纯电/增程/氢/甲醇!2024内燃机展看点...
尤为值得一提的是,中国首台商用车燃氢发动机——YCK05H燃氢发动机,以及YCK15M国内最大排量甲醇发动机的展出,无疑成为了玉柴展台的最大亮点(www.e993.com)2024年10月21日。这两款产品的问世,标志着玉柴在新能源技术上的重大突破,彰显了其在商用车能源变革中的引领地位。福田康明斯
玉柴低碳智能动力亮相东博会
此外,玉柴还展示了在新能源及低碳领域的技术成果,包括中国首台商用车燃氢发动机K05H,全国排量最大、马力最强的燃氢发动机K15H,中国首个实现商业化运营的柔性燃料发动机平台,耐久性及安全性国内领先的燃料电池系统,以及更具经济性、效能更优的YC6TD系列燃气发电机组、50KW静音式发电机组,功率扭矩油耗均优于国际品牌竞...
玉柴芯蓝氢能燃料电池系统亮相中国品牌日博览会
该款产品为玉柴积极响应国家”双碳“目标而研发的重要新能源动力产品,相比传统的内燃发动机,燃料电池动力系统利用氢气和空气的电化学反应过程取代传统内燃机中的混合燃烧,该产品具有高效率、零排放、低噪声、高功率密度等技术优势。125kW燃料电池动力系统是玉柴对标国际品牌、联合国内头部供应商,自主研发的长寿命、高效率...
玉柴:迈入氢燃料电池批量商用新阶段
“为抢抓氢能发展风口,玉柴很早就开始积极布局氢能产业链,目前在燃料电池驱动系统、氢燃料电池发动机、制氢等方面均取得众多成果。特别值得一提的是,玉柴兴顺达正是在此背景下于2022年由玉柴和北京市兴顺达客运有限责任公司专门成立,旨在从用户实际应用需求出发,持续开展氢燃料电池动力系统研发、应用。数据显示,今年第一...
国外内燃机,国内燃料电池,从康明斯看氢内燃机的发展
康明斯之外,国内车企及发动机厂商同样存在“两头押注”的布局。长安、上汽、一汽、广汽等车企,潍柴、玉柴等发动机企业均同时布局了燃料电池和氢内燃机,如广汽氢混版传祺E9、东风马赫动力氢气发动机、一汽解放的氢内燃机重卡等——这些企业在燃料电池领域同样的受人关注。