首飞44周年,是时候谈谈运十下马背后的故事了

运十预警机模型图作者供图但是在我国,空军依然以国土防空为主、大量落后装备急需更新换代的八十年代,搞加油机和预警机这种大型空中特种平台依旧属于过于奢侈的行为。而且运十对于机场起降要求较高,哪怕作为运输机来使用其用途也极为狭窄。八十年代美国空军大量使用基于C135的多种大型空中平台(E3预警机、KC135加油机)...

盘点新中国历史上的众多运输机:1980年9月26日运10首次试飞成功

改进运9的目的,主要是作为更优秀的载体,空军以此平台研发了高新系列至少8个型号的军用飞机,包括空警500大型预警机。至于运10,也不需要萨沙多说,是中国第一种自研的喷气式大型运输机。苏联在1971年,首飞了四发喷气式大型运输机伊尔76。可以这么说,伊尔76的出现,秒杀了之前所有大型螺旋桨运输机。伊尔76可以运载...

为何我国不用波音或空客改装成预警机?主因还是没办法选择

运输机的缺点有以下几点:1、运输机改装为预警机后,装载的设备和人员的条件相对比较差。2、预警机需要长时间在空中巡航,但是从运输机的油耗以及留空时间等指标来看,它比客机要差上许多。3、运输机的机体一般比较宽大,这会对机载雷达产生遮挡,进而出现一定的盲区,为了减小盲区就需要加大雷达的体积,而这会影响飞机的...

大型飞机运十:国人永远的痛

在新中国成立后的二十多年中,它与我国的航天事业比翼齐飞,迅猛发展,各个系列型号的歼击机、强击机、轰炸机、陆续飞上蓝天,而运十的研制成功,正是我国当时航空工业飞速发展的集成和写照,使我国航空工业的规模和科技水平一跃成为仅次于美苏的第三大国。航空工业是军民两用的,大型民航机是军民通用的,同时也是加油、...

军事价值日益凸显 中国国产大飞机托起强军梦

目前,世界上许多国家的预警指挥机、空中加油机、电子对抗机都是由大飞机改装的。美国以大型民用客机波音707为平台,发展了空中加油机KC-135、空中预警机E-3、空中通信机E-6和远距雷达监视飞机E-8等。俄罗斯则以大型军用运输机伊尔-76为平台,发展了预警机A-50、空中加油机伊尔-78等。

专家:大飞机在军事上的价值日益凸显

值得注意的是,大飞机也被用做执行特种作战任务的空中载机平台(www.e993.com)2024年11月20日。目前,世界上许多国家的预警指挥机、空中加油机、电子对抗机都是由大飞机改装的。美国以大型民用客机波音707为平台,发展了空中加油机KC-135、空中预警机E-3、空中通信机E-6和远距雷达监视飞机E-8等。俄罗斯则以大型军用运输机伊尔-76为平台,发展了预...

戴旭教授:国人需警惕!为制约中国发展,美国正策划“亚洲战争”

“运十”项目的失败给中国带来了深刻的教训,从那时起直到今天,中国的大型民用飞机市场依然被波音和空客两家外国企业牢牢控制,中国民航工业只能沦为他们的小分包方。事实上,从建国以来,每当中国的战略产业有机会实现重大突破,西方国家就会想方设法进行干扰破坏。比如多次施压以色列,禁止其向中国出售先进的预警机雷达技术...