有矿山就是瑞士小冰岛,有铁轨就是日本小镰仓,这是什么风气
有矿山就是瑞士小冰岛,有铁轨就是日本小镰仓,这是什么风气不知道从什么时候起,我们身边被人为打造出来的网红景点越来越多:但凡有个小矿坑或者矿山,再跟水沾点边就被冠为“小冰岛”;摆两节废弃的绿皮火车车厢加几十米长的铁轨,也能被诩为“小镰仓”;铺上一层海沙,面积还没足球场大,安几座遮阳伞就成了“小...
回顾:为什么我国修建火车轨道,只能用会生锈的铁,也不用不锈钢?
从耐腐蚀性角度来看,还有比不锈钢更好的材料,那就是钛合金,强度高、质量轻、地球上的储量也很多,缺点是加工困难。但是这些都不适合造钢轨,人类进入火车时代到现在已经将近有180年,轨道什么材料都用过,最后发现还是锰钢好用。轨道钢的材质原来这么廉价,为什么国家对铁轨钢管制的这么严格?即便是废弃掉的路线,...
1937年,那个坐在铁轨上哭的娃娃后来怎样了?摄影师曾被日本悬赏
丧心病狂的日本人竟然会选择炮轰上海南站,将枪口对准手无寸铁的普通居民。“爸爸,我们要去哪?”“我们去别的地方生活”“什么时候能回来?”“不知道,或许永远不回来。”……这样的对话在无数个家庭内上演。哭嚎声、求救声、呻吟声相互交织;奔跑声、抢夺声、重物砸地声接连出现。一瞬间,人声鼎沸的上海南站...
为何中国修建火车轨道,宁愿用会生锈的铁,也不用不锈钢呢?
铁质钢轨,或称碳钢轨道,是铁路建设中最常用的材料。这种钢材含碳量适中,具备较高的强度和韧性,能够承受火车重量带来的巨大压力和冲击力。虽铁质钢轨相比不锈钢更容易生锈,但其在高强度负载下的表现十分优异。铁路轨道的关键性能要求包括:抗拉强度、抗压能力、耐磨性和疲劳寿命。铁质钢轨能够满足这些要求,并在长期使用中...
人文青岛丨那场来自铁轨上的盛宴——《避暑录话》中文人关于1935...
人文青岛丨那场来自铁轨上的盛宴——《避暑录话》中文人关于1935年铁展盛况的记载,以及铁路往事□半岛全媒体首席记者张文艳夏季,也是节会举办的热门季节。啤酒节、演唱会频频登上热门。而在1935年的《避暑录话》中,就多次提到了当年影响全国的盛会:铁展会。作家王余杞在《一个陌生人在青岛》中,就有一节...
中国每年就地掩埋上百万吨废旧铁轨,不回收的原因是什么?
铁路系统在中国扮演着极其重要的角色,它不仅是国家发展的重要动脉,也是日常生活中不可或缺的部分(www.e993.com)2024年10月22日。铁轨,作为铁路系统的基础,其更换与处理成为了一个不容忽视的话题。然而每年中国都会就地掩埋上百万吨的废旧铁轨,这个数字令人震惊。在这个看似高效发展的背后,隐藏着对环境的深刻影响和处理废铁轨时面临的挑战。
我爱路宣传月一|今天是全国交通安全反思日,铁检喊你来学习
铁小检:铁路道口是指为了使各种车辆和行人穿越铁路修建的道路与铁路相交的交叉口。根据原中国铁路总公司2013年制定的《铁路道口管理办法》,铁路道口按看守形式分为有人看守道口和无人看守道口。有人看守道口由铁路工作人员值守岗位,且需满足基本防护设备的要求,安全性较好。而无人看守道口仅具有基本的护栏、标识等设...
钢铁每吨上千!我国每年报废百万吨旧铁轨,为啥不回收却就地掩埋
快速的发展导致了我国每年都有着大量的铁轨,都是因质检不合格或者没用了不得不选择强制报废处理。但令人不解的是,一向勤俭持家的中国,面对如此巨量的报废铁轨竟然不进行回收反而选择了就地掩埋,这到底是怎么回事呢?铁路百年巨变,见证复兴之路在1876年,铁路第一次出现在我国的土地上,但仅仅存在了一年,便被清政...
高温天的铁轨是如何“避暑”的?看铁路人的神操作,又涨知识了!
2022年7月,由于天气炎热,英国南部地区的一条铁道上发生了火灾。就是由于在高温下,铁轨之间的枕木变得干燥,同时又遇到了火花而导致的燃烧。对此,每年的高温天气,铁路人都会帮助铁轨“避暑”防止“中暑”。那么究竟该如何给铁轨降温呢?最简单直接的方法应该就是物理降温了,例如先使用防胀布将铁轨紧紧包裹住,再由外...
铁轨延绵 精神永存丨致敬永远的铁道兵!
凯旋回国后,铁三师于1954年6月整编为中国人民解放军铁道兵第三师,投身于社会主义建设,先后参与鹰厦、贵昆、湘黔、襄渝等铁路干线修建,为祖国建设立下汗马功劳。进军林海雪原,挑战“高寒禁区“斗严寒破冰架桥不畏沼泽,倒扣塔头,开辟新路1964年,为了响应党中央开发大兴安岭绿色宝藏的号召,铁三师进驻林海雪原,勇做...