28个城市获批建地铁:大发展背后存隐忧

据统计,如今,长春、杭州、哈尔滨、长沙、郑州、福州、昆明、南昌、合肥、南宁、贵阳11个省会(首府)城市,以及东莞、宁波、无锡、青岛、大连等5个二三线城市,地铁都正在紧张地施工中,其中有部分城市的地铁将在近一两年开通。此外,石家庄、太原、济南、乌鲁木齐、兰州等5个省会(首府)已上报了地铁修建计划,正在等待批复...

中国最难“修地铁”的两座省会, 一座不敢挖, 一座却挖不得!

第一个省会就是陕西的西安,我们都知道,西安是我国古代的历史文化名城,不管走到大街小巷,都能发现一些古建筑,同时,西安也是我国种话历史上著名的十三朝古都,周边无数皇亲国戚的墓地都埋葬在此,因此修建地铁时,我们经常能听到西安地铁挖到古墓的消息。特别是西安修建2号线时,足足挖到了130座,每次挖掘到古墓都需要...

梦碎!这三个城市,地铁无望了

三座城市,地铁无望了近日,有三座城市在其官方回复中透露,轨道交通修建无望。一个是青海省会西宁,一个是山东济宁,一个是江西赣州。西宁方面:有市民询问,西宁1号线、2号线、3号线十年前就申报,其后获批,为何十年了还没有开建。官方给予的回复是,近期实现西宁市城市轨道交通项目获批和建设,尚存在困难。一是...

赶超北上广!中国地铁“最挤”城市,易主了

根据交通部最新发布的数据，截至2024年，中国地铁客流强度破“1”的城市仅有9个：深圳、广州、长沙、西安、哈尔滨、上海、北京、兰州、成都。可以看到，深圳取代广州，问鼎中国地铁客流强度第一城，成为全国地铁最繁忙的城市。要知道，广州已经连续多年蝉联地铁客流强度第一城之位，勇闯三号线、决战珠江新城、登陆体育...

地铁梦碎,有些地方该偷着乐了

也就是说，沧州原本就没有争取申报地铁的资格。但是，类似怀揣“地铁梦”的城市着实不少。前些年，有媒体统计了一份“拟新建造城市轨道交通的城市名单”，具体如下：中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口...

中国地铁第一城,易主了

根据交通部最新发布的数据,2024年上半年,中国地铁客流强度破“1”的城市仅有9个:深圳、广州、长沙、西安、哈尔滨、上海、北京、兰州、成都(www.e993.com)2024年11月24日。可以看到,深圳取代广州,问鼎中国地铁客流强度第一城,成为全国地铁最繁忙的城市。要知道,广州已经连续多年蝉联地铁客流强度第一城之位,勇闯三号线、决战珠江新城、登陆体育西...

哈尔滨地铁二期被退回,还有哪些城市申报被严控?

2023年12月31日,有网民在人民网地方领导留言板上向包头市市长提问,“包头地铁从2017年停工以来,一直都没有恢复启动建设,什么时候可以恢复重新启动建设?什么时候建成通车运营”。包头市市政府办公室、市住房和城乡建设局回复称:“根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》要求,申报地铁需要满足...

北京地铁去年亏240亿,全国只有5座城盈利,爆满的地铁怎么总亏本

上海地铁能够到达的地方基本都是城市繁华的地带,这里的城市化率也非常高能够养得起地铁。最后就是济南地铁和常州地铁这两个城市了,它们一个是默默无闻的省会,一个是长三角低调的地级市。这两个城市地铁能够实现盈利有一个共同的原因,那就是修建的通车里程并不是很长,而且全修在了人流量密集的地方。

撤县设区,没戏了?中国城市大扩张,已经见底

在过去十多年间,全国少了100多个县城,多了30多个县级市,以及80多个市辖区。很多城市彻底变成了“无县城市”,比如北京、上海、广州、厦门等。然而今年这样的变动,一个都没有发生。同样销声匿迹的,还有城市大合并。此前舆论场盛传的“西安、咸阳合并”、“武汉、鄂州合并”等,均没了下文。

未批先建!又有城市的轨交线路,要拆了

近年来,作为广西工业大梁的柳州,GDP占全省比重却不升反降,显然多少显示了一种“失衡”。实际上,几乎所有的内陆省份,可能都面临这般难题。像目前贵州竭力推动副中心城市——遵义,融入成渝地区双城经济圈,以谋求新的增量资源,或就是在平衡强省会建设与副中心建设过程中,一个值得注意的探索路径。对广西来说,也该...