我国这4个省会城市竟然没有地铁!西北地区占了两席
西藏的省会拉萨,除上述西北地区的两个县外,还没有轨道交通。拉萨被许多人视为"圣城"!我的一个同事,对佛教格外的虔诚,他每年都会到拉萨去朝拜。他表示,到拉萨不仅是一趟旅游,也是一种心灵的洗礼。拉萨地处青藏高原腹地,海拔高度在3600多米以上,是全球最大的都市。另外,由于拉萨的地质情况和频繁的地震,使得...
我国这四个省会城市竟然没有地铁!其中两个在西北
我愣了一下,银川好歹也是一省之长,居然没有一条地铁?我的学生微笑着告诉我,别看银川是一个很大的省会,但是它的市区很小,人口也很少,大概两百万左右,居民的交通方式都是公共汽车或者出租车,再加上银川的车费很便宜,一般的市区都能买得起,所以现在还没有建设地铁的需要。青海省西宁市是第二个无轨道交通...
中国最难“修地铁”的两座省会, 一座不敢挖, 一座却挖不得!
第一个省会就是陕西的西安,我们都知道,西安是我国古代的历史文化名城,不管走到大街小巷,都能发现一些古建筑,同时,西安也是我国种话历史上著名的十三朝古都,周边无数皇亲国戚的墓地都埋葬在此,因此修建地铁时,我们经常能听到西安地铁挖到古墓的消息。特别是西安修建2号线时,足足挖到了130座,每次挖掘到古墓都需要...
我国最“不像省会”的省会,地铁都修到省外去了,省内反倒没顾上
在这里你会发觉,南京的火车都是先修通往安徽省内的大多数城市,但是,江苏省内却没有达到“城城通”的水平,南京到宿迁的高铁也是在19年底才开通的除此之外,南京的地铁也是先修到安徽的马鞍山,这条地铁也是全国第1条跨省城市地铁,自家的省内城市反而没有顾上修建,从地图上来看,南京距离苏南城市的距离大约有百多公里...
这个省会“不太像省会”,高铁地铁都往省外修,省内反倒被遗忘
由于南京特殊的地理位置,位于江苏省的西部,与安徽省三面接壤,再加上长江天堑的阻拦,以至于南京这个省会跟江苏北部地区的城市联系不多,在南京都还没有高铁通往苏北地区的时候,南京的高铁就已经可以顺利地通往安徽省各个城市。甚至,连南京的地铁都是优先往隔壁安徽省的城市修,以后南京周边的安徽城市都可以非常方便地乘坐...
这个省会,难了
大多数城市的地铁,都是依靠政府补贴在运转(www.e993.com)2024年9月18日。这不是问题的关键,问题的关键是,昆明地铁居然在获得了这么多财政补贴后,工资依旧发不出来。唯一合理的解释是,今年昆明市对地铁的补贴财政,可能还没有到位。中国新闻周刊采访的交通行业人士就指出,不少城市的交通年支出约占财政收入的八分之一到十分之一。如果财政收入...
中部省会之争,长沙GDP追武汉、超郑州,为何地铁里程越拉越远?
#深度好文计划#从国民经济发展的整体成就看,中部省会前三强城市,长沙能在激烈的竞争中,由季军反超成为亚军,并且坐二望一,似乎足可自豪。但是从衡量城市内部交通发达和便利度的地铁通车里程来看,历来敢为人先的长沙,却远没有达到其GDP相应位置。截至2023年,长沙地铁通车里程为226.6公里,已建成运营轨道交通线路...
猝不及防!省会城市地铁规划被驳回!南京…
国家退回部分城市的地铁规划早已有迹可循。今年1月,国家发文,要求12个省市除基本民生工程外,2024年不得出现新开工项目。被点名的省市包括:天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏。原因无他,均因债务问题。好消息是,被点名的12个重点省份,没有江苏。
最新48城轨交排名:成都第四,西安客运量第7,有4个省会没有地铁
没有地铁的省会城市目前全国所有省会和首府里面,只有4座城市还没有地铁。青海省省会西宁,海南省省会海口、西藏自治区首府拉萨,还有就是宁夏自治区首府银川。目前这四座城市都有一个特性就是地铁申报的硬性条件达不到。目前地铁的申报条件是:申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值300...
我国仍有4座省会没通地铁,难道是因为穷么?其实有更重要的原因
第二座城市就是西宁,作为青海省的省会城市,西宁的人口也不是很多,据2019年的数据显示,这里的常住人口只有238.71万人,相当于一座四线城市的人口总量,公交车足以满足市民日常的出行要求,没有必要修建地铁。不过,目前西宁也一直在努力申请修建地铁,就连地铁站都已经修好了,就等审批通过开始建隧道,奈何人口经济都不达标。