青岛地铁15号线隧道即将开掘,首台盾构机亮相

这意味着,这段地铁区间的正式施工马上就要开始了。听说,这个盾构机可是个大家伙,长约85米,重约500吨,开挖直径有6.48米呢!它将在区间的右线进行掘进,预计要穿越粉质黏土、富水砂层等复杂地层,全长大约有2.2公里。为了确保盾构机的正常运作,验收当天有来自建设、设计、监理等多个单位的专家,对盾构机的刀盘、驱动...

6次迭代 用于10条地铁!宁波类矩形盾构十年从"全城挖"到"全国挖"

“断面宽11.83米,高7.27米;机器重720吨,长68米。”2015年11月30日,宁波市轨道交通3号线一期工程现场,这台国内自主研发、世界最大断面类矩形盾构机一经亮相,惊艳八方。这台“方脑袋”盾构,头部一横一竖,装有两个“X”形刀盘,后方还有一个“I”形刀盘,让人眼睛一亮。一系列的首创,实现技术领先——...

中美德盾构机挖掘速度断崖:美国每小时3.6米,德国6米,中国呢?

美国的盾构机掘进速度不足四米每小时,德国的盾构机掘进速度则是六米,而国产盾构机的最大掘进速度可以达到十米,把第二第三远远地甩在了身后,实现了“断崖式”差距。这不仅是国产盾构机的极大成功,更代表了中国建造业在世界上的再一亮相。预计到2025年,我国盾构机市场能达到四百多亿的规模,这是一片蓝海,在这...

全球盾构机挖掘速度差距太大:美国仅3.6米,德国6米,中国多少米

在郑州施工时，有工人表示，盾构机每天能推进10-12米。有了第一台，后面就会有无数台。随后，我们开始研制更多的盾构机。我们的自主研发设备在全国40多个城市得到了广泛应用。2012年，我们将目光投向了海外市场。但与西方国家的技术相比，我国制造的盾构机仍受到不少质疑。在国际竞标时，马来西亚代表直接对我国产品表示...

回顾:地铁挖得那么深,泥土都去哪儿了?大国重器都起了什么作用?

盾构机的工作方法能够直接在地下打出一条通道穿芯法同样也会挖出大量的泥土,只不过这些泥土不是工程废料,而是挖出来后再使用到修建地铁隧道上。传统挖隧道的方法最怕遇到的是塌方危险,但有了盾构机,便不用再担心这个问题。盾构机有坚硬的外壳和特殊的构造,能在地下空间中起到支撑作用,并且还能自产自销,一边挖掘...

9天完成吊装下井,青岛地铁9号线“长城一号”盾构机顺利始发

据悉，青岛地铁9号线一期工程正阳中路站至长城路站区间总长868m，由中铁（上海）投资集团总承包、中铁五局集团施工，此次始发的“长城一号”盾构机整机全长85米，开挖直径6.47米，整机重量约500吨，将采用两台复合式土压平衡盾构机掘进施工(www.e993.com)2024年11月26日。“由于周边场地狭小，地下管线繁多，我们利用350吨的履带吊，历时9天完成...

27台盾构机正在北京脚下挖地铁!今天演练应急处突能力

记者从现场了解到，目前北京在建地铁线路达11条（段），在建总里程222.7公里。在建的119段地下线区间中，使用盾构法施工区间达到81段，占比68%，目前，北京轨道交通领域共有27台盾构机正在进行地下挖掘施工，盾构施工数量持续高位运行，运行状态安全有序。“始发井洞门发现涌水！”下午1点，在地铁6号线南延工程...

美国盾构机每小时挖3.6米,德国的能挖6米,中国盾构机怎么样

Bertha盾构机曾在西雅图地下隧道工程中大放异彩,其庞大的体积让人震撼:长度超过100米,直径达到11.5米,相当于一栋六层高的楼房。然而,Bertha虽然以体积著称,却并未在速度上占据优势。实际施工中,Bertha的挖掘速度仅为每小时3.6米。相比于美国盾构机的体量,挖掘速度并不具备竞争力,速度与效率成为了美国盾构机技术的...

中美德盾构机差距有多大?美国3.6米/时,德国6米/时,中国多少

美国在这方面的科研时间较早,机器的运行速度也不慢,每小时能挖3.6米。而且当时美国的盾构机稳定可靠,在城市地铁和公路隧道建设中广泛应用。不过,随着战后世界的稳定,美国盾构机技术很快就被德国给超越,德国盾构机的运行速度比美国还快,每小时能达到6米。

盾构机鏖战长江地铁隧道复合岩层

武汉地铁12号线丹科区间,从长江北岸丹水池站延伸至南岸科普公园站,隧道全长4012米,越江宽度2160米,是目前最长的穿越长江地铁隧道。9月9日上午,位于武汉市青山区园林路的丹科区间工地内,湖北日报全媒记者从始发井下到隧道底部。在眼前,开挖直径12.5米的隧洞相当于四层楼高,已然成型,一眼望不见头。搭乘摆渡车前...