深铁集团投资损失拖累业绩 “地产反哺地铁”模式遇考

深圳地铁一期的建设带来住宅、商场、办公楼价值的增值幅度分别为19.9%、14.7%和11.5%，平均每个地铁站点500米半径范围的地铁上盖物业的增值效益为16.8亿元，共计335.4亿元，为一期地铁总造价的3倍，平均每公里地铁带来周边物业增值15.6亿元，地铁物业增值效益完全可支撑地铁项目建设投资。

受万科拖累,客流强度全国第一的深圳地铁上半年亏损38亿

由于主要参股公司万科A（000002.SZ）今年上半年亏损，导致深圳市地铁集团有限公司（以下称“深铁集团”）出现近年来的“首亏”。深铁集团日前发布的2024年半年报显示，公司上半年营收92.99亿元，同比增长50.95%，对联营企业和合营企业的投资收益为-26.34亿元，净利润亏损37.85亿元，上年同期净利润为40.62亿元。深...

深圳地铁入股万科花663亿,如今7年过去了,亏损已经超过450亿

其实深圳地铁还有另外一个损失,那就是如果这些钱不用来入股万科,而是用来给自己还债,那么深圳地铁还可以省下一大笔的利息成本。当然当年深圳地铁入股万科,也肯定是通盘的考虑。华润也是国企,深圳地铁也是国企,恒大当时则是想要把总部搬到深圳,还打算借壳深房房上市。因此才有了这么一出。深圳地铁接盘万科,赶走宝能...

曾经年赚百亿的深圳地铁压力显现:被万科“套住”,2023年前三季度...

不过,地铁造价高,但为了满足公共交通属性,票价又相对较低,所以客运收入很难覆盖运营成本,地铁运营业务并不赚钱。所以,越来越多的地铁公司借鉴港铁“轨道+物业”的模式,在轨道交通站点上方开发房地产和物业,即站城一体化开发,这为地铁公司带去了可观的收入,进而反哺轨道交通建设运营。深铁集团在这方面表现尤为突出。

借壳上市,却趟进“宝万之争”浑水,恒大如何进入深渊

转折来了,2017年1月,华软向深圳地铁转让了所持的15.31%万科股份,3月份,深圳地铁和恒大集团签署战略协议,恒大把万科股份转让给了深圳地铁。好吧,看出来了吧,恒大是深圳地铁的友商。这样,深圳地铁就拥有了29.38%的万科股份,拿下了万科的控制权。2017年6月,恒大以18.88元每股的价钱,转让股份给深圳地铁,产生了70.7亿...

亏18亿也要卖,万科亏本近一半出售总部地块,接盘侠是其大股东

此次作为买受人之一买下万科的总部地块属于践行之前支持万科的承诺(www.e993.com)2024年11月24日。值得一提是万科A股股价在5月28日下跌3.95%,市值缩水41.76亿元,深圳地铁持股27.18%意味着一天浮亏11.35亿元,基本上把从地块上获得的收益给抵消完了。除了出售资产,万科还在筹资自救。根据媒体此前的报道,万科以物业板块万科物流的股权为质押申请到一笔...

真金白银撑万科,深铁是有底气?还是白衣骑士被“套”

2017年,深铁集团入主万科,这笔投资在“宝万之争”中脱颖而出,深圳地铁在当时也一度被赋予白衣骑士的形象,风头无两。但如今,万科的股价对应当初的受让价均已腰斩,深铁集团已被万科“套住”。2017年,深铁集团从华润、恒大等10家企业手中收购了万科29.38%的股权,花费约664亿元,其中银行贷款445亿元。

深圳地铁投资万科亏损高达166亿,这么多国有资产的损失谁负责?

这个原因已经是显而易见了。因为深圳地铁被万科真的套住了。而且还套的很深。如果万科不能活,万科的股价不能上去,那么深圳地铁所持有万科的股份价值就还会缩水,亏损的幅度就还会加大。而深圳地铁可是深圳国资委旗下的独资国有企业啊,是正儿八经根正苗红的纯国资。亏这么多钱,损失这么多那是要有人负责的。

含泪甩卖,万科「深超总地块」找到买家了

之所以“安居建业”要拉万科入局,当时考虑的是,万科拥有最市场化的企业制度和职业经理人团队,跟另外三个国资股东搭伙干活,能够产生“国资身份+市场化运作”的叠加优势。“安居建业”接盘恒大深圳湾总部地块后,就是交由万科去代建的。可万万没想到啊,本来上面是寄希望于让万科带领“安居建业”去纾困深圳其他房企的...

万科市值跌落3800亿,谁是最大的输家?

所以,当深圳地铁改变策略,恒大当即成为一块左右战局的关键筹码。2017年6月9日,万科公告,恒大集团将所持有的15.53亿股万科股份,以协议转让方式全部转让给地铁集团,转让价格为人民币18.80元/股,转让价格292亿元。加上收购的华润集团的股份,深圳地铁集团持有万科约32.4亿股股份,占公司总股本的29.38%,成为上位成为万科的...