方案曝光!泰州高铁南站综合交通枢纽初步设计方案发布
初步设计方案●泰州市高铁南站综合交通枢纽由南站站房工程、市政配套工程、枢纽核心区工程、周边进出站通道工程等组成,旨在将泰州高铁南站建设为站·城·产一体、站·城·人融合的新一代TOD综合开发标杆。在项目设计中,还将通过BIM技术,实现建筑图纸的三维可视化与全流程的数字化管理。整体布局泰州高铁南站站城综...
未来3年拟开工高铁主要集中在这6个省份,中部地区占据4席!
这六个省份包括湖南、湖北、安徽、江苏、广东和河南,从这6个拟开工高铁集中省份来看,中部地区就占据了4席,其它两个则位于我国东部沿海省份,下面就带大家看看它们都有哪些高铁有望在未来三年内开工。湖南十四五铁路规划湖南这几年并没有什么新的高铁开工,但从今年开始湖南将进入一波高铁拟开工小高峰。光今年就将有...
江苏省人民政府 媒体聚焦 区域互补 跨江融合 南北联动 苏南苏北...
1995年,江苏首创“五方挂钩”工作机制,省级机关、高校科研院所、大型国有企业、苏南发达县(市、区),分别与苏北12个贫困县(区)挂钩帮扶。2001年4月,帮扶机制进一步升级:苏南5市与苏北5市结上了“对子”。29年间,全省有34万名党员干部参与结对帮扶。南北结对,“稳”了农业,也“火”了工业。连排连片的厂房恢...
长三角今日有了高铁“中环”!为何这条“横着走”的高铁开通更值得...
此次调图后,长三角铁路利用新开通的宣绩高铁,设计开行经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁,始发、终到合肥南站的安徽省内第二条、长三角区域内第三条高铁环线列车产品(C3683/6次、C3685/4次)1对,将合肥与芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”。记者...
江苏将有连接盐城与苏州的高铁,还是时速350公里的高标准高铁
通苏嘉甬高铁连接南通、苏州、嘉兴、宁波,也是真正进入苏州市辖区的一条高铁,还将留下三站,分别为苏州北站、苏州东站、苏州南站。苏州作为一个经济大市,更是苏北打工人占比较多的一个城市,因此江苏百姓对于通苏嘉甬高铁是相当期待的。而通苏嘉甬高铁北接盐通高铁,盐通高铁设计时速350公里,这样与时速350公里的...
江苏省苏淀沪城际铁路接入苏首个地下高铁站,建设线路全长40公里
除此之外,江苏省还实现12个设区市通高铁、全部设区市通动车,高铁面积密度位居全国第一(www.e993.com)2024年10月17日。虽然如此,但随着长三角一体化进程的推进,江苏省还要建设更多的铁路:到2035年,高快速铁路将达到5000公里以上,全面建成“轨道上的2小时江苏”。目前,江苏省境内还有多个铁路项目正在加快建设中,如沪苏湖铁路、北沿江高铁、...
里程位列全国前三 江苏高铁这样“一跃而起”
2017年底,江苏全省铁路营运里程2791公里,其中高铁里程仅846公里,列全国第11位;每百万人口平均拥有铁路营业里程35公里,列全国第30位;除徐州外,苏北其他设区市没有通高铁。“‘不让短板变成瓶颈’是大家共同的想法。”裴剑平说,江苏迫切想要尽快实现13个设区市的互联互通,提升宁镇扬、苏锡常、徐州3个都市圈在...
江苏高铁“中轴”,终于要来了?
在曾刚看来,长远来看,盐宜铁路对沿线地区的经济拉动作用更大一些,有望连通苏北、苏中、苏南,形成江苏省内最重要的一条产业走廊。因此综合而言,盐宜铁路更能称得上影响江苏经济格局的南北向高铁“中轴”。就沿线城市,受益最大的或是泰州。随着盐宜铁路各项工作推进,江苏最后一个没通高铁的地级市,离加入高铁网络“群...
这条长三角重要高铁来了!
在长三角区域一体化发展、城市群都市圈“抱团”融合发展的大背景下,虽然江苏省“十四五”规划明确支持泰州参与共建苏锡常都市圈,上海大都市圈也把泰州作为协调区纳入空间规划研究,但泰州没有实质性融入省级以上确认的区域“朋友圈”中。与此同时,近年来,江苏高铁建设突飞猛进,高铁里程突破2500公里,位列全国前三;高铁...
未来3年江苏再增5条高铁,北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期...
400多公里长江贯穿江苏,从“拥江发展”走向“跨江融合”,离不开过江通道的建设。根据国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》,长江江苏段规划过江通道44座,约占长江干线规划总数的1/6。截至目前,全省累计建成过江通道18座,已实现沿江两岸设区市之间均有过江通道直通;另有在建过江通道10...