重启潮来临!河南多个高铁站迎来“新生”!

因此,导致高铁站的关停总是有着不可抗拒的因素。比如客流量少,一天没有几趟车次,甚至出现了工作人员大于每天客流量的现象,背后也凸显出早前研究规划方面的问题。超前的规划让不少车站未能很好承接客流,发展需要时间,人流聚集也需要时间,营收出现了极大的失衡,运营的亏损问题也不断出现。尤其是目前的铁公基的建设,...

河南省拟在北部新建出省高铁,连接豫北与鲁南,还会不会建设?

随着济郑高铁的开通，不仅带动沿线城市的人才、资本加速流动，同时加强了郑州与济南的联系。而河南和山东在交通方面的合作不止是济郑高铁，还有更多的交通项目，涵盖了公路网、高铁建设、国际航空枢纽、陆海联动物流体系，以及交通领域其他合作。其中，在高铁建设方面包括了一条拟新建的高铁线路——新乡至菏泽高速铁路。新...

未来!河南将有6条横向高铁通道形成

沪太、陆桥、盐洛、宁洛、沿淮、宁西6大横向通道、这可能是河南未来高铁横向通道的上限了,相对来说,盐洛高铁目前并不明确,还处于早期阶段,短期内落地的难度较大,其次是沿淮高铁,而沪太高铁在路网功能上似乎比沿淮高铁更强,预估优先级和建设时序要靠前。

河南“心心念念”的这条高铁,推进停滞不前,还需进一步研究论证

之所以南信合高铁推进停滞不前，不光是要等安徽段完成预可研编制，还有一个很重要的原因，那就是需要进一步研究论证，主要就是对客流量和技术标准还需进一步研究论证，这也是国铁要求，国铁既然要求了，那河南也只能照做了。就这一研究，时间可长可短，但南信合高铁在2024年年内开工的可能性也就更小了。那具体何时...

“米”字形高铁网建成 改变的不止是河南的交通格局|豫观察

但不可否认,裴方亮坦言,高铁对河南的经济社会发展影响也存在一定的空间差异。如郑州这种枢纽城市受益最大;鹤壁、济源等传统城市转型压力较大;偏远贫困地区仍面临发展短板。对此,裴方亮建议,未来还需继续增强高铁经济的辐射带动作用,促进区域协调发展。从经济大省到强省不再“遥不可及”...

神州高铁:河南三洋铁路项目2024年利好政策出台,大股东应对策略待定

你们公司作为大股东的河南三洋铁路项目,2024年利好政策密集出台(www.e993.com)2024年11月26日。你们现在也没有重组。股权也没有出售。河南省方面也没有回购。没有执行仲裁履约。国资委开会要加大在铁路方面的支持和支持民间融资。作为大股东,你们现在有什么打算?具体方案董秘回答(神州高铁SZ000008):...

河南、安徽的南信合高铁线路介绍,附:途经城市、站点分布情况

当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-4e8e83cf2209586ef413f90ca6c53883本期视频为大家介绍南信合高铁。南信合高铁是一条连接河南省南阳市、信阳市和安徽省合肥市的高速铁路,全线位于河南省与安徽省内,是一条跨省高铁。线路西起河南省南阳市南阳东站,接入在建沪渝蓉高铁合肥至武汉段的金寨东站,并...

山东至河南再添一条直通高铁

日兰高铁起自日照西站，途经山东省日照市、临沂市、济宁市、菏泽市，河南省商丘市、开封市，接入徐兰高铁兰考南站，线路全长472公里，设计时速350公里。其中，日照西至兰考南站最快2小时26分可达。当日上午，随着G4006次列车从河南兰考南站发出，标志着日兰高铁全线贯通运营。2023年12月，历时7年多建设的济郑高铁迎来...

大新闻!郑济高铁河南段在新乡开工 米字形高铁蓝图落地

大河网讯(河南日报记者李虎成代娟文/图)10月29日上午,郑济铁路河南段在新乡正式开工,此举标志着河南“米”字形高铁蓝图全部落地。郑济铁路河南段的正式开工还标志着郑州大都市区北交通枢纽的战略地位进一步加强,第一次打通了豫北到沿海的高铁通道,将大大加强与山东半岛、京津冀地区的合作,对拉动我省经济发展具...

河南??山东,又一高铁建成通车!

日兰高铁全线贯通运营后,成为继济南至郑州高铁后,山东与河南间的又一条高速铁路通道,该线东接青岛至盐城高铁、西连郑州至徐州高铁,中段在曲阜东站与京沪高铁交会,将进一步完善区域路网结构,便利沿线人民群众出行,对加快旅游资源开发,促进人员往来和经济交流,推动区域经济社会高质量发展,具有十分重要的意义。