连云港南下高铁迎来新进展!

该线路在盐城站与徐盐高铁、在泰州南站与在建沪渝蓉沿江高铁、在江阴站与沪宁沿江高铁、在宜兴站与宁杭高铁接轨，建成后将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道，有效缩短城市之间的通行时间，促进区域经济一体化发展。对于连云港市民来说该铁路一旦建成意味着到苏南乃至上海、浙江地区又多了...

连云港南下高铁“朋友圈”再扩容!

该线路在盐城站与徐盐高铁、在泰州南站与在建沪渝蓉沿江高铁、在江阴站与沪宁沿江高铁、在宜兴站与宁杭高铁接轨,建成后将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道,有效缩短城市之间的通行时间,促进区域经济一体化发展。对于连云港市民来说该铁路一旦建成意味着到苏南乃至上海、浙江地区又多了一...

“轨道上的江苏”建设砥砺奋进

2016年5月15日,宁启铁路复线电气化改造工程完工,宁启铁路南京站至南通站开通动车组列车,最高时速200公里,把扬州、泰州、南通三市接入南京。2018年12月26日,青盐铁路开通运营,改写连云港赣榆和盐城响水、滨海、射阳等地不通火车的格局,结束了“除徐州外苏中苏北其他地区不通高铁”的历史,江苏铁路通车里程突破3000公里。

连云港??无锡、常州,高铁最新消息!

连云港??无锡、常州等地高铁最新消息来了~近日,针对盐泰锡常宜铁路前期工作进展问题,江苏省发改委8月5日答复:“近日,我委已完成盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研批复。”2021年底,江苏省发改委已批复江阴站至惠山站段可研报告,至此,盐宜高铁除靖江至江阴过江段外,全线可研均已批复。

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随着暑运圆满落幕,我市铁路客运量交出了一张亮眼成绩单:1-8月份,全市铁路客流量达1533万人次,比2021年同期增长72%。其中发送旅客769万人次,旅客到达764万人次。连云港高铁站客流量达1037万人次,迈入“千万时代”。客运量的快速增长,彰显了强劲的旅客运输复苏态势和蓬勃的经济社会恢复活力。<\/p>...

从江阴站出发,有优惠啦!

景区交通推荐:乘坐高铁到达金坛站,出站换乘259路公交到东方盐湖城景区站下车即可到达(www.e993.com)2024年11月20日。06连云港市花果山景区花果山景区位于江苏省连云港市境南云台山中麓,唐宋时称苍梧山,亦称青峰顶,为云台山脉的主峰,是江苏诸山的最高峰。现为国家级重点风景区,花果山所在景区面积75.39平方千米,层峦叠嶂136峰。

政观长三角丨成了江苏唯一没有百强县的设区市,连云港怎么了

县域经济方面,连云港堪称江苏最后的“百强县洼地”。江苏以发达的县域经济著称,有常年位居各类百强县榜单前四名的昆山、江阴、张家港、常熟,还有GDP均已超过千亿的如皋、海安、启东、如东等“南通群狼”。就苏北而言,盐城除了有GDP过千亿的东台,还有射阳、建湖等可以稳定进入各类百强县榜单的成员;苏北“老大哥”徐州麾...

“江山之争”:江阴是“老大”时,昆山怎么做的?

发展快慢也是相对的，2023年江阴GDP在江苏省内也超越了宿迁、连云港两大地级市，更不消说打败一众西部大城市及省会城市，甚至力压青海3799.10亿元、西藏2392.67亿元（仅是江阴的47.77%）。一个县级市的体量堪比一个省(自治区)，甚至远远超越了2个省(自治区)，这个结果确实有点令人惊愕的。事实上，相较于曾经...

江苏高铁里程居全国前列 中欧班列开行量再创新高

连云港港40万吨级矿石码头改扩建工程建成交工，连云港港30万吨级航道二期工程竣工。盐城南洋国际机场T1航站楼改造工程建成投运。2023年，江苏省水路、铁路货运量累计12.6亿吨，同比增长6.5%，水路货运量占比高出全国平均水平约22个百分点；完成集装箱多式联运量、内河集装箱运量分别达232万、145.5万标箱，分别同比...

受雾霾影响,润扬大桥、泰州大桥、五峰山大桥、江阴大桥、沪苏通...

润扬大桥,泰州大桥,五峰山大桥,江阴大桥,沪苏通大桥,G2京沪高速徐州至无锡段,G15沈海高速连云港至南通段,G25长深高速连云港至南京段,G30连霍高速连云港至徐州段,G40沪陕高速南通至南京段,G1515盐靖高速全线,G1516盐洛高速全线,G2513淮徐高速全线,S15洋通高速南通段,S22盐蚌高速全线,S28启扬高速全线,S35阜溧...