计划投资8500亿建超级运河网络,连接六省,规模堪比京杭大运河
反对者还指出,京杭大运河的成功是特定历史条件下的结果,难以再现。因此,关于新建运河是否能实现足够的水运量增长,值得我们深思。然而,支持者们对此持不同看法。他们主张,运河建设不能只用短期的经济效益来评判,而应从更长远的战略层面加以考量。运河网络的构建有望重新塑造中国的经济地理版图,为内陆地区的发展带...
再造“中国脐带”!新质生产力才是京杭大运河真正的活水
由于清末吏治腐败,国家对运河管理不善,加上黄河夺济,造成鲁运河的南段,因河道弯曲,水源不足,又因年久失修,河床淤淀,最终导致京杭大运河六百余年的漕运史至此结束。相反,海运又一次兴起,这也让上海成为了新的亮点。济宁、临清无疑受此牵连。但最让它们感受到切肤痛疼的,还是铁路等交通方式的兴起。我曾在《...
投入8500亿,内陆六省开凿运河!为什么“基建狂魔”爱上挖运河?
一千多年来,古人修建和维系了京杭大运河,这条连接江南和北方的水道,千年以来是重要的漕粮运输通道,而且也是古代修建的最长的运河了。你有没有想过,或许古代的人,也想把这条运河开挖到华南地区,和珠江水系连接起来呢。但古人只能想想,并没有那样的技术。因为,要想把长江中下游水系跟珠江水系相连的话,所经过的...
京杭高铁何时修建?杭州或想再现京杭运河的历史荣光,难度有点大
对杭州来说,修建京杭高铁是最大的利好之一。它不仅能够消除杭州北上需要绕道南京的问题,还可以直接通往江苏北部、山东、河北、北京等地。对于杭州这种体量庞大的城市来说,京杭高铁的建设将为其发展带来巨大的推动力。此外,京杭高铁还将促进沿线城市的经济发展,提升整个区域的交通便利性。然而,修建京杭高铁的难度不容...
连接都城与门户的大动脉:从大运河到京沪高铁
公元1000年以后,中国的政治-经济轴心从东西向的长安-中原转移到北京-江南,连接华北与江南的交通干线成为凝聚整个国家的最核心大动脉。从京杭大运河到京沪铁路、京沪高铁,再到京沪空中走廊、量子通信干线,人们不断努力将燕山脚下与东海之滨的距离缩短。京杭大运河...
高铁时代,为何还要大修运河?
高铁时代,为何还要大修运河?原创凯风国民经略时隔千年,中国再次迎来“运河”时代(www.e993.com)2024年10月23日。千年之前,京杭运河的横空出世,保障大国漕运运转,带动南北经济交流。时至今日,京杭运河(黄河以南段)依旧是仅次于长江、西江的第三大黄金航道。近年来,我国再次兴起修建人工运河的人潮,从广西到湖南,从江西到湖北,从安徽到...
南水北调东线一期工程通水十周年 带动京杭运河成“黄金水道”
为了减少航运货物对运河水质造成的污染,山东济宁市鼓励船主更换高效、节能、环保的集装箱货轮,并提供相应政策支持,对通过京杭大运河山东段,包括支流航道的集装箱货船给予免费过闸、优先通行的权利。借着这个机会,杨杰伟和弟弟杨光贷款购买了一艘大型的集装箱货轮。
运河专家姜传岗:新运河开挖如火如荼 老运河复航要坚持原真性
经济观察网记者王惠当下,南方多个内陆省份总投资超8500亿元修建人工运河,中国进入了新一轮兴修运河的高峰期。在这股“运河热”中,京杭大运河全线复航的讨论也愈发激烈。大运河山东段约占了整条运河总长的三分之一,居运河之南北贯通的中枢地位。黄河入海口也位于山东,与京杭大运河交汇。该流域多淤沙,经常...
轨道上的江苏再加速——江苏3条高铁建设迎新进展
目前,通苏嘉甬高铁在江苏、浙江两省全面推进,其建成后将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。宁淮城际铁路上跨京杭大运河完成“0”号块浇筑4月18日,宁淮城际铁路全线跨度最大连续梁——跨京杭大运河连续梁“0”号块顺利浇筑完成,标志着该连续梁正式由下部结构施工进入上部结构施工阶段。
【何以中国·运载千秋】运河研究所:2500年的大运河流淌着南北交融...
它流淌了2500多年,经过历朝历代不断开凿,自北向南沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,将6个省两大直辖市的沿线35座城市串联了起来。吴王夫差为争霸中原开挖180多公里的南北走向的邗沟,当年的夫差不会想到,这条邗沟会成为京杭大运河的肇始,此后江南的财富、粮食源源不断运抵都城,绮丽缤纷的南方文化与气势...