地下102米!全球最深高铁站是京张高铁八达岭长城站

它是全球首条5G信号全覆盖的智能高铁线路,首次实现了350公里自动驾驶……在世界文化遗产八达岭长城核心区的下方,“隐藏”着一处震撼世界的超级工程。这就是京张高铁唯一的一座地下站——深至地下102米的八达岭长城站。八达岭长城站拥有亚洲最长的扶梯,长度达到84米,相当

世界最大直径高铁盾构机诞生 高铁穿越长江不减速

崇太长江隧道项目3号井航拍崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采取单洞双线设计，是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长（11325.5米）、盾构直径最大（15.4米）、过江设计时速最高（350公里/小时）、长江水下最深（89米）的工程。项目建成运营后，将实现...

建设中的世界最长海底高铁隧道,今天正式开启“穿海之旅”

金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程,位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,是世界最长海底高铁隧道,其中采用盾构法施工区段长11.21公里。今年5月16日,金塘海底隧道掘进使用的“定海号”和“甬舟号”盾构机从舟山侧和宁波侧同时始发,相向掘进施工,其中“定海号...

4.6万公里!中国高铁何以领跑全世界?

2015年中日竞标雅万高铁时，中国方案取胜。作为中国高铁出海“第一单”、印尼乃至东南亚国家的首条高铁，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。有观点认为，长远来看，第三世界的发展中国家迟早也会富起来的、迟早也会产生对高速铁路的需求，届时“中国建造”也将...

全世界最长、直径最大的海底高铁隧道,开始掘进

“定海号”设备长128米、重4350吨、直径14.57米，在长距离、大断面穿越高水压及复杂地层后，最终在海底“会师”，对接误差不超过2厘米。甬舟铁路金塘海底隧道项目示意图图源中铁十一局舟山与宁波两地之间，海域地质复杂多变，施工复杂程度、难度和风险，在世界范围内罕见。隧道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等...

我国用3年耗资584亿,挖空长城地下102米,建成了世界最深高铁站

这个完美地体现了中国基建水平的高铁站就坐落在八达岭长城地下,是京张高速铁路的车站之一,名字是“八达岭长城站”(www.e993.com)2024年11月18日。信息来源:央广网《京张高铁:最大埋深102米创世界高铁建设纪录》(2016-09-30)这里的整个工程是在2016年3月开始投入建设,在经历了3年多的努力后,八达岭长城站终于在2019年10月份开始运营。

耗资584亿,挖空长城地下102米!世界最深高铁站八达岭站有多牛?

但你知道吗?在长城延绵不绝的山脉底下,还有一座世界最深的高铁站—京张高铁八达岭长城站。它是国内外顶级建筑工程师,耗时三年,花费584亿所打造的巨型工程。打开网易新闻查看精彩图片总长470m,地下建筑面积3.6万㎡,地下高度为102m。仅地面和站台的深度就高达62m,相当于14层民用住宅楼那么高,是世界上埋置最...

时速400公里!揭秘全球最快高铁

揭秘全球最快高铁由我国保持的世界最快高铁速度即将被打破!打破这个记录的,同样是来自我国拥有100%自主知识产权的CR450,它将原有运营速度由350公里/小时提升至400公里,与此同时,列车紧急制动、平稳停车的难度立方倍增长。CR450如何做到了跑得快、停得住、行得稳?总台记者独家探访位于北京的CR450关键系统实验室,为...

世界最快高铁要来了!时速将由350公里提升至400公里

按照中国高铁命名规则(CR是ChinaRailway的缩写,即中国铁路,而后面的数字则表示速度等级),CR450是指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。从时速350公里到时速400公里,高铁提速具有重要意义。一方面,这是我国铁路技术能力和水平持续进步的结果,也使我国高铁保持着在世界范围内的领先优势。

打破世界纪录!中国高铁将在百米海底飞驰

8月19日,在珠江口水域下106米处,随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务,深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处,这是中国盾构水下掘进的最深纪录,也是世界高铁盾构隧道海底掘进最深纪录。工程建成后,中国高铁将在百米海底飞驰。深江铁路是全国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路正线长116...