日本拟推时速500公里磁悬浮高铁中央新干线

据《南洋商报》9月23日引述日本共同社报道,日本东海铁路公司在日本山梨县磁悬浮试验中心向媒体展示其全新引进的检票设备和时速500公里的高铁列车。据悉,该公司拟在2027年开通磁悬浮中央新干线。该列车是由7节车厢组成的LO系新型列车,在加速至时速160公里时开始悬浮,随后加速至500公里。

深圳,将建“时速1000公里”高铁?

但广州和深圳的确对高速磁悬浮高铁非常感兴趣。今年5月，《广州市综合立体交通网规划（2023-2035）》发布，跟深圳一样，其中也有大段的关于高速磁悬浮网络的表述，并透露了更详细的线路设想：上图就是广州规划方案里提出的两条线路（三个方向），跟深圳规划里的表述一致。到目前为止，广州和深圳是对高速磁悬浮列车表现...

时速600公里磁悬浮项目推动情况如何?我们何时能坐上

“项目采用常导技术路线,瞄准工程化产业化应用问题,研发具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁悬浮交通系统。项目由中国中车组织、中车四方牵头承担,汇集了国内磁悬浮、高铁领域的‘国家队’,30多家行业优势高校、科研院所和企业‘产学研用’联合参与。”丁叁叁说。与此同时,德、日两国磁悬浮研究也在加速进行。“日...

中国高铁逆袭之路:从技术落后到造出1000公里/小时超高速磁悬浮

据悉，“高速飞车”的全尺寸超导电动悬浮测试全程在低真空管中进行，在全长2公里的试运行中，车辆成功保持稳定行驶并安全停止。并且，车辆在轨道上方的速度和高度与设计预期的相当一致——也就是说，通过示范运行能够证明，我国在该项目上应用的超导磁悬浮系统等关键技术，在低真空环境下的性能能够符合预期。《国际铁路...

时速600公里,堪称陆地飞机!磁悬浮高铁要来了

其次,高铁时速在350公里左右,民航飞机在800公里以上,而高速磁悬浮设计时速为600多公里,刚好居于两者之间,是完美的补充。嫌高铁慢、飞机贵的乘客,未来便可以选择乘坐高速磁悬浮,在时间和成本之间找到平衡。高速磁悬浮的到来,也会倒逼高铁和航空提高服务质量。

广州推动形成十大出省高铁通道,超前谋划高速磁悬浮通道

广州推动形成十大出省高铁通道,超前谋划高速磁悬浮通道近日,广州市人民政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》,提出要建成具有全球影响力的综合交通枢纽(www.e993.com)2024年11月20日。在构建多向链接的世界级铁路枢纽方面,广州将畅通“四通八达、四面八方”高铁通道,推动形成十大出省高铁通道。

途经石家庄!高速磁悬浮要来了,比高铁快1倍

磁悬浮列车时速可到600公里,是当今世界最先进的轨道交通技术。若实际建成,沪广两市相距约1600公里3小时以内即可通达;广州至北京约2000公里,如果乘坐京港澳高速磁悬浮,京广两地交往时间也仅需约3.3小时,比高铁要节省超一半时间。石家庄和广州之间相隔1800公里左右,根据测算,若乘坐京港澳高速磁悬浮,往返两地仅需约3小时...

太猛了!武汉多条高铁通车时间确定,连磁悬浮列车都有了!

磁悬浮列车。这条列车,从广州发出,到达北京,途径湖北武汉,最高时速可达600公里,比上海的那一条要快将近一倍。按照距离推算,将来武汉到广州,时间可能只需要1.7个小时。就目前来看,坐最快的高铁也要3个多小时,这已然节省了大量时间。当然,这条线很多人也是持不接纳态度。一来,是还在规划中。二来,高铁的售价,...

磁悬浮步步紧逼,国铁力推400公里时速高铁,京沪第二条路线用谁

事实上,如今CR450动车组列车还面临着另外一个问题,那就是高速铁路和磁悬浮该如何选择。严格来说CR450动车组列车其实是属于轮轨,坚持发展轮轨的主要有国铁,坚持发展磁悬浮的则是有中车、西南交大以及航天科工等一些企业。从目前的情况来看,轮轨也就是高铁其实在超过400公里每小时的时速之后,想要继续发展的技术难度就提...

用600公里/小时的高速磁悬浮打通北上广深港,中国在下一盘怎样的大...

青岛中车四方有关人士曾介绍,保守估计,高速磁悬浮每公里造价在3亿元以上。这比起中国高铁平均每公里1.17-1.44亿的造价,超出1倍以上。不过,高速磁悬浮虽然前期的建造成本高,但在后期的运营维修成本上,也有着自己的优势。因为列车悬浮在轨道上,不与轨道直接接触,所以使用寿命会比高铁长。