抢走中国订单后,日本陷入“印度高铁困局”

环球时报报道记者苑基荣环球时报驻日本特约记者蒋丰编者的话:关于日本“从中国手中抢走的”印度首条高铁项目——孟买-艾哈迈德巴德高铁的最新进展,又一次引发网络关注。日本《朝日新闻》等媒体近日透露,该高铁目前仅修建10公里左右,疫情导致施工延期,高铁建设费用已经严重膨胀,日本政府还要继续给印度追加贷款。日本...

日本倒贴钱拿下印度高铁订单,花了上千亿,7年只修了10公里

在他们眼中，只要成功拿下这个项目，就能向全世界证明，日本高铁仍然是“最强的”，而中国高铁不过是“昙花一现”。日本当然不仅仅是为了面子，他们还有更深远的打算。日本深知，印度的基础工业相对薄弱，根本无法独立维护高铁系统，而这正是他们可以抓住的机会。一旦高铁建成，印度将不得不将后期维护工作交由日本企业，...

印度想买我国高铁车轮,要先付60%定金?为啥防印度跟防贼似的?

我国高铁行业发展的如此迅速，一是因为我们掌握了先进的技术，二就是因为我们能生产出，高铁上所需要的多种零部件，尤其是高铁的车轮。于是印度就又将主意打到了我国的身上，2022年的时候，有消息传出，印度计划与中国在高铁方面，展开一项合作。作为国际上高铁技术的领跑者，我国有能力去帮助印度，当时印度想要向我国...

印尼雅万高铁的中国司机

印尼雅万高铁的中国司机今年34岁的张跃,来自中国铁路北京局集团公司天津机务段,目前任雅万高铁运维联合体运营系统机务部动车组司机。2023年2月,张跃从国内来到印度尼西亚,亲自参与并见证中印尼共建“一带一路”旗舰项目雅万高铁的联调联试、开通运营、人才培训等重要环节。在国内工作时,张跃曾在中国第一条时速350公里...

这条将由日本修的印度高铁,却引发了印度网友和英国网友的激辩!

2、感谢日本,我爱日本的高铁技术,比中国的安全一百倍!印日友好,天长地久!3、的确,而且还款期长达50年,印度实际还款额最终只多5%,考虑50年货币贬值因素,印度至少能赚50亿美元,这笔买卖划算!4、日本人不傻,他们在这方面损失的钱肯定要赚回来!到时零部件加价十倍卖给你,维护成本也提高十倍,坑的还是印度!最惨...

日本帮印度修高铁碾压中国!7年前美媒吹捧被打脸:5年修10公里

日本方面则吐槽在印度修高铁完全是坑爹的事情:日本人又出力又垫钱,印度却想不给钱吃白食(www.e993.com)2024年11月6日。一、7年前美国知名媒体吹嘘:日本帮印度修高铁,将让印度在高铁方面碾压中国在7年前的2017年,美国一家知名媒体刊发了下面这篇文章。那么,美国媒体这个英文标题是什么意思呢?

2015年,日本从中国手里截胡印度高铁订单,如今修建得怎么样了?

2015年,印度为了修建一条从孟买到艾哈迈德巴德的高铁线路。从而向全球所有国家招标,进行了一次大规模的竞标仪式。打开网易新闻查看精彩图片在这次竞标中,我国、日本等一系列拥有高铁建造技术的国家都齐聚印度,开始了龙争虎斗。本来,一开始是我国占优的,但在即将签订合同的时候,日本却耍了一个花招。

2019年,印度斥巨资造高铁扬言赶超中国,结果运行4天就报废

咱国家的高铁列车运营速度平均大概是350公里每小时，最高时速能达到605公里呢。按平均值算，我国高铁跑完800公里的路差不多3个小时就能搞定。这样来看，印度网友说的跟中国高铁差不多，实际上还得发展一阵子才行。不过呢，要是只从印度自己来讲，致敬号列车确实是印度高铁范畴的一项重大突破。大家应该都...

嘲讽中国只能吃灰,吹日印高铁遥遥领先的美媒,把自己吹成了笑话

迄今大约7年以前,老牌美国知名媒体《福布斯》曾在他们的“亚洲”版面上刊登过一篇哪怕在当时看来画风也十分清奇的文章,题目叫做《日本推动印度进入高铁时代,中国被抛在身后》(AsJapanPropelsIndiaIntoTheAgeOfHigh-SpeedRail,ChinaIsLeftBehind)。

印度价值1000亿的高铁大单,中国不接,日本中标后,为何至今深陷泥潭

当日本首相岸田文雄站在东京车站,挥手送别第一辆驶向印度的高速列车模型时,或许未曾想到,这场轰轰烈烈的高铁梦,最终会成为他的一场噩梦。印度高铁项目,这个本应象征中日竞争的高光时刻,如今却让日本深陷泥潭。那么,为何我国当初在如此巨大的项目面前保持冷静,没有贸然参与,而日本却如此急切地跳入了这场看似美好的冒...