江苏三条高铁有望年内开工,线路总长540.7公里、设计时速350公里

线路北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市，正线全长约311公里，设站11座，设计速度目标值为350公里/小时（过江段设计速度250公里/小时）。据悉，盐泰锡常宜铁路全线可研和环评报告均已批复。目前，江苏省发展和改革委员会批复了盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段初步设...

盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段初步设计获批!

近日,江苏省发展和改革委员会批复了盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路(简称盐泰锡常宜铁路)的江阴站至惠山站段初步设计方案,该项目距离开工更近一步。根据批复文件,新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段,采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度250公里/小时(局部地段根据情况确定),正线全长32.978公里,其中江...

江阴高铁站增建动车存车场,将来与盐泰锡常宜铁路衔接

江苏城市论坛此前推文《》提到,江苏省发展和改革委员会近日已批复盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路(简称盐泰锡常宜铁路)江阴站至惠山站段初步设计方案。根据批复文件,新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段,采用双线高速铁路技术标准,正线全长32.978公里,其中江阴站与沪宁沿江高铁同步实施线下工程(长...

途经无锡!这条新高铁即将开工!

盐泰锡常宜铁路项目总体呈南北走向,正线起自徐宿淮盐铁路盐城站,向南经泰州兴化、泰州主城区及下辖的泰兴市,在靖江跨越长江后进入苏南,经无锡市江阴、惠山和常州市南部,终至宜兴市,设计时速350公里/小时(其中过江段250公里/小时)。全线共设车站11座,盐城站、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西...

无锡??盐城,最新进展!

近日,江苏省发展和改革委员会批复了盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路(简称盐泰锡常宜铁路)的江阴站至惠山站段初步设计方案,该项目距离开工更近一步。根据批复文件,新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段,采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度250公里/小时(局部地段根据情况确定),正线全长32.978公里,其中江...

全国首创!2025长三角“超级环线”高铁挂春联征联啦

5.苏州站6.无锡新区站7.惠山站8.常州站9.镇江站10.南京南站安徽11.合肥南站12.庐江西站13.安庆站14.池州站15.九华山站16.黄山西站17.黄山北站浙江18.千岛湖站19.杭州东站20.海宁西站21.嘉兴南站长三角高铁22.超级环线综合联...

打造交通枢纽之城,无锡将建“动车之家”

据悉，该项目的实施，进一步增强江阴站开行始发终到列车的质量及潜能，有利于将来与盐泰锡常宜铁路的衔接和统筹安排，不仅为苏北及鲁南地区的乘客打开了直达长三角核心区域的快速通道，更巧妙利用江阴站的联络线优势，实现与沪宁沿江高铁的无缝对接，为旅客提供便捷的换乘路径，经由惠山站还可换乘沪宁城际，经济效益和...

批了!经过常州的又一高铁!

盐泰锡常宜铁路项目总体呈南北走向,正线起自徐宿淮盐铁路盐城站,向南经泰州兴化、泰州主城区及下辖的泰兴市,在靖江跨越长江后进入苏南,经无锡市江阴、惠山和常州市南部,终至宜兴市,设计时速350公里/小时(其中过江段250公里/小时)。来源:江苏省生态环境厅...

江阴站,刚刚传来大消息!

不仅为苏北及鲁南地区的乘客打开了直达长三角核心区域的快速通道，更巧妙利用江阴站的联络线优势，实现与沪宁沿江高铁的无缝对接，为旅客提供便捷的换乘路径，经由惠山站还可换乘沪宁城际，经济效益和社会效益都将得到明显提升。来源：江阴发布、江阴交通、无锡广电江阴融媒体中心点赞+点亮分享小伙伴↓↓↓...

江苏高铁“中轴”,终于要来了?

8月21日、8月26日,泰州段、无锡段先行用地放线放样培训动员会相继召开;8月24日,铁路过江隧道勘探工程恢复施工,目前正开展最后阶段施工;8月初,江苏省发改委答复网友称,“我委近日已完成该铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研批复”……值得注意的是,盐宜铁路位于江苏南北向中轴线上,是江苏省“六纵六横...