地基基础20项新技术,降本增效!|止水|混凝土|钢筋笼|预应力_网易订阅
施工缝免凿毛止浆带,是形带状复合材,混凝土浇筑时预埋在施工缝位置,混凝土成型后拆除止浆带即可形成锯齿麻面,相较于传统凿毛工艺:施工方便,无需传统人力机械二次凿毛,提升效率、节约成本;毛面和混凝土结构面一次成型,质量稳定效果好;止浆带经久耐用,可重复周转使用,进一步降低成本。019地下室外墙单侧支模技术地下室外...
华设集团申请一种针对地铁车站与附属结构接口的集成式施工缝防水...
专利摘要显示,本发明公开了一种针对地铁车站与附属结构接口的集成式施工缝防水系统,其中集成钢板设置在地铁车站主体结构与附属结构的接口之间,组合式齿形橡胶止水带、免凿毛模板和钢板止水带预埋件设置在集成钢板上。本方案中组合式齿形橡胶止水带通过分期拆分后与混凝土充分咬合,且止水带上设置锚固栓钉,用以增强止水带与...
沈阳地铁6号线多座车站主体结构施工完成
此外,项目团队创新性改良了多项工艺工法,通过对浅埋暗挖隧道施工步序、降水施工方案、车站施工缝免凿毛技术和隧道安全监测技术进行优化,有效简化了施工流程,降低施工风险,节约成本,缩短工期,有力确保工程节点按期完成。12月28日,由中铁隧道局承建的沈阳地铁6号线5标金山路站主体结构施工顺利完成。金山路站为地下双层...
建筑one丨经典结构加固改造施工方案(文末附下载方式)
(1)新旧砼接触面凿毛处理如下:在老砼面要浇筑H40无收缩高强灌浆料前,必须对砼接触面进行凿毛处理,为了保证新、老砼的良好结合,必须严格按照施工规范进行凿毛。(2)在凿毛前应对原砼面进行适当湿润,保证作业空间环境洁净。人工凿毛施工应认真进行,不得过凿或欠凿,凿毛界面粗糙度符合相关规定要求。(3)原砼面...
地铁车站地下连续墙施工技术详解,细节满满!
普遍存在接驳器锈蚀、丝牙破坏、方位角偏差大造成接驳器和结构主筋无法连接、拧不到位、连接困难等状况,造成部分接驳器无法和主体结构的钢筋连接,影响结构墙板的整体性,常常需要另行植筋再连接。◆原因分析①钢筋笼本身的平整度不够,接驳器和分布筋是点接触,定位难控制,焊接处易产生变形。
助推光谷构筑新型显示特色产业基地
还方便进行后浇带两侧施工缝的凿毛清理及后浇带二次支模时钢筋的调整(www.e993.com)2024年10月18日。为提高厂房受力性能,项目近1.6万平米的密肋梁模板全部人工制作,与一般楼板体系相比,双向密肋楼盖可大幅提升钢材和混凝土利用率,且楼板的刚度大、变形小、抗震性能更好。在提高项目三七灰土分层回填一次验收合格率的问题上,项目大胆尝试,...
现浇混凝土结构施工缝的位置怎样确定?继续浇筑时施工缝应如何处
此外,施工缝所形成的截面应与结构所产生的轴向力相垂直,以发挥混凝土传递压力好的特性。故柱与梁的施工缝表面应垂直于构件的轴线,板与墙的施工缝表面应垂直于构件的轴线,板与墙的施工缝应与其表面垂直,不得留斜缝。(二)施工缝的处理方法:施工缝混凝土表面应凿毛,在继续浇筑混凝土前,应用水冲洗干净,湿润后表面上...
建筑结构丨国家会展中心(上海)规模提升工程结构设计深度剖析!
桁架采用单斜式腹杆布置,减少杆件数量。桁架X向最大柱跨27m,Y向最大柱距36m。XY柱间布置双向平面主桁架,Y向间隔9m布置次桁架,各桁架边跨悬挑9m,设结构缝与四周辅楼分开。上弦沿Y向桁架间隔3m布置楼面钢次梁,采用压型钢板-现浇钢筋混凝土楼板体系,桁架下弦布置隅撑和水平支撑。
砖混结构是什么 砖混结构施工方案
二、主体结构施工2.1砖砌体工程1、砖砌体工程的施工工艺流程2、施工方法1)组砌方法:组砌方法应符合规范的规定,同一道墙体严禁有两种以上的砌筑形成,并不得有通缝。砌体宜采用一顺—丁、梅花丁或三顺一丁砌法。砖柱不得采用包心砌法。2)排砖撂底:按设计要求经测量放出轴线和门窗洞口位置的尺寸线。采用千...
砖混结构施工组织设计(三)
(2)在浇筑竖向结构(构造柱等)混凝土时,先在底部填以50~100mm厚与混凝土内砂浆成份相同的水泥砂浆作引浆;浇筑过程中发现有离析现象,及时进行二次搅拌。(3)混凝土施工缝的留置在浇筑前确定,并留置在结构受剪力较小且便于施工的部位,主梁、悬挑梁不留施工缝,次梁梯板设在跨中1/3区内,且为垂直缝。柱施工...