安盘高速罗汉坡隧道突破2000米 施工捷报频传
地处云贵高原的隧址,面临着岩溶、风化、瓦斯等多重难题,但团队凭借严谨的态度和科学的操作方针,稳步解决问题,确保施工安全和秩序。安盘高速罗汉坡隧道的突破不仅仅是一个里程碑,更象征着施工团队坚定不移的努力和科学求真的态度。在地质条件极为复杂的情况下,项目部成员通过科学严格的施工方法和精细的管理,克服了重...
四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道双幅贯通
镇广高速广纳隧道项目施工中,严格执行动火作业审批制度和瓦斯隧道专项施工方案,并采用光面爆破施工工艺控制开挖超欠挖,减少对围岩的扰动,最大限度降低隧道施工安全风险。“先后开展高瓦斯隧道安全专项培训224次、施工技术培训20余次、应急演练活动40余次、应急撤离20余次,坚守瓦斯隧道管控6道防线。”蜀道集团所属四川路桥...
甘肃路桥武仙土建二标四沟咀隧道右幅顺利贯通
9月30日,历经958个昼夜持续攻坚,由甘肃路桥一分公司承建的G569线武威至仙米寺公路WXTJ-2项目控制性工程四沟咀隧道右幅安全顺利贯通,标志着项目建设取得重大阶段性胜利。四沟咀隧道位于武威市西营镇,为岩质分离式特长隧道,最大埋深210.1m,其中左线长4860m,右线长4810m,呈近东西向展布,采用双面单头掘进...
高原首个双护盾TBM掘进机始发
本报拉萨10月10日讯(记者李梅英)10日,在拉萨市旁多引水工程施工现场,高原首个双护盾TBM掘进机“拉萨旁多引水号”始发,该设备的选用,让拉萨旁多引水工程成为国内首个在海拔4000米采用双护盾TBM施工工法的引水工程。TBM是隧道掘进机的英文缩写。双护盾TBM是集隧洞掘进、出渣、管片拼装衬砌、自动激光导向等功能于...
打通天山!中国电信5G赋能世界最长“天山胜利隧道”建设
由于隧道地处高海拔地区,可能存在施工人员出现高原反应且无法快速救援的紧急情况,中国电信以5G网为基础实现了人员的智能定位。进入隧道的施工作业人员佩戴有定位功能的芯片和有定制摄像头的安全帽,利用5G传输信号,项目部和总部的大屏可以实时接收人员定位信息、轨迹信息、施工画面等数据,实现地面管理人员对隧道作业人员的实...
渝昆高铁云南段63座隧道已贯通25座
铜厂箐隧道位于云南省曲靖市会泽县与昆明市寻甸回族彝族自治县交界处,全长5.2公里,最大埋深为280米,为单洞双线隧道,隧道地处云贵高原山区,地形复杂多变,施工中突泥、涌水、溶洞等频发多发,给施工带来了前所未有的挑战(www.e993.com)2024年10月19日。陈畅吴杰李何摄“针对溶岩隧道围岩变化大,突泥、涌水突发性强等建设难题,我们通过创新...
西藏最长公路隧道全线贯通 全长近7公里
其中,觉巴山隧道主洞全长6995米,平行导洞全长6940米。隧道地质条件复杂、围岩极其破碎,均为Ⅳ级及以上围岩,存在2个断层破碎带,4个富水区。中铁十一局集团二公司负责施工的隧道主洞长3580米,平行导洞长3470米,具有“高海拔、低氧、长距离、富水、反坡”等显著特点。同时,由于高原山区气候多变,冬季常年降雪,昼夜温...
川青铁路这样“爬”上川西北高原
16项工程试验专题研究攻关让“超级地铁”穿越崇山峻岭跃龙门隧道、榴桐寨隧道、茂县隧道、德胜隧道、平安隧道……从盆地进入中低山区后,川青铁路一头扎进大山,穿过近160公里的隧道群,逐渐爬上高山区、高原区,犹如一条穿行于崇山峻岭的“超级地铁”。
直击中国最难隧道工程大柱山隧道:历时9年仍未打通(图)
大山之中,澜沧江畔,一座14.5公里长的铁路隧道,来自中国中铁一局四公司的姜栋和兄弟们苦战了9年,正洞还差4公里多、平导还差3公里多才能贯通。他们有一个约定,掌子面贯通时,大家不见不散。26个月,156米位于青藏高原东南部的横断山,是全世界最复杂、险峻的山系。山在这里一改自西向东的惯例,齐刷刷由北向南...
长328米!高原型双护盾隧道掘进机成功下线
该机已通过全面验收,并在庄严的仪式中顺利启动下线,标志着我国高原隧道施工技术的又一重大突破。“拉萨旁多引水号”高原特型双护盾TBM,专为拉萨市旁多引水工程中的拉林隧洞量身打造,整机雄伟壮观,长达328米,设计掘进深度达13730米,其核心主机部分精准设计为12.5米长,开挖直径达到4.83米,展现了卓越的掘进...