以案说法 | 乘坐网约车遇事故,责任如何划分?

网约车服务是基于资源共享理念,以互联网技术为依托,通过整合私有小汽车资源和公众出行需要,使用符合条件的车辆和驾驶员为公众提供预约汽车服务,实现两者快速有效匹配的一种新型共享经济模式。在该案中,李某受滴滴公司的指派接单运营,在过程中发生交通事故,导致乘客受伤,其中网约车平台企业虽未直接实施侵权行为,但其违...

交通部:网约车不应在机场火车站揽客

为保证乘客的信息安全和人身安全,征求意见稿明确,客户端应用程序应具备以下功能:个人电话加密功能,乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系;“一键呼叫”功能,乘客遇紧急情况使用时,能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自动发送;不应将乘客对单次服务行为的评价结果直接反馈至驾驶员。记者了解到,目前...

摸底调查:北京告别廉价网约车时代 平台如何应对?

引领网约车的高品质、特色化发展;其次是扩大平台的开放性,立足北京,面向全国提供高品质服务,在相关城市积极申请开展落地服务的许可认证;三是加快与巡游车的融合发展,发挥标杆作用,带动传统产业的调整转型;四是诚信合法经营,推动网约车市场健康发展。

重磅!新能源车年检新规发布,一大批网约车将被淘汰!

客观来说，通过专业的检测手段，及时发现并排除新能源车辆潜在的电池安全隐患，的确是可以有效预防电池热失控甚至起火、爆炸等情况，让新能源车车主行车更加安全。但是，电池充电成为必检项目之后，老旧电车即将淘汰，网约车司机噩梦到来！网约车大多是纯电动车，一天至少跑100公里，每天高强度充放电，电池损耗可想而知。

第一批坐无人驾驶网约车的人,有了新担忧

乘坐过Robotaxi的受访者更关心价格、接单效率和出行效率。我们进一步询问了他们的乘坐感受,认为Robotaxi价格、乘坐感受和安全性比传统网约车“更好”的比例明显高于选择“更差”的比例。但在接单效率、出行效率上褒贬不一,在处理突发事件上,认为Robotaxi比传统网约车更差的占比高于“更好”的占比。

南京交警联合哈啰打车发起网约车假日出行交通安全倡议

9月13日,在中秋节来临之际,南京市公安局交通管理局第一大队、第三大队、机动大队联合哈啰打车走进南京体育学院,开展“知危险会避险”2024秋季开学交通安全第一课暨中秋假期前交通安全提示主题活动,并发起网约车假日出行交通安全倡议,呼吁司乘遵守交通法规,过一个团圆节、幸福节(www.e993.com)2024年11月21日。

乘客坐完网约车没给钱,滴滴披露:上半年垫付车费1.29亿元 ,最高一...

网约车订单结束了,乘客却没有支付打车费用,平台和司机会如何应对?9月10日,滴滴公布的数据显示,今年上半年,滴滴已垫付1.29亿元给司机,均为乘客尚未支付的网约车车费。一般情况下,在网约车行程结束后,绝大多数乘客会主动支付车费,但也有个别乘客故意不支付车费。为保障师傅们及时拿到劳动所得,不少网约车平台都会...

无人驾驶车频上热搜,网约车司机转行“萝卜快跑”后台安全员

据悉,不仅是百度,目前国内各大公司的无人驾驶车的安全员多来自于网约车司机、公交车司机,在经历培训和考核后便能持证上岗。此外,对“萝卜快跑”目前驾驶技术的不认可,也是一些网约车司机“自信”不被抢生意的原因。乘客普遍反映,由于“萝卜快跑”驾驶速度较慢,面对拥堵路段不够灵敏等问题,尝鲜之后就不会再坐了...

“萝卜快跑”安全员:网约车司机改行,闭眼3秒系统就会报警

行车过程中,安全员双手始终手心向上,放在方向盘下方。“车速是按照道路限制开的,道路的限速不一样,车速也会有调整,乘客不能要求车速,所以比较适合不赶时间的人坐。”安全员王先生说,他曾是一名网约车驾驶员,2年前改行做了安全员,感觉安全员比较轻松但也很枯燥。据王先生透露,据他所知,目前萝卜快跑在上海嘉定...

网约车乘客“开门杀”,导致路人颅脑损伤.……责任如何划分

小阳乘坐网约车出行临近目的地在路口依次停车等侯红绿灯时小阳想要下车征得网约车司机王先生同意后小阳从后排打开右侧车门下车此时驾驶电动自行车的小白恰巧从车门一侧的非机动车道经过网约车车门与电动自行车发生碰撞小白跌倒受伤经交警部门认定...