米兰马尔彭萨机场发生机尾擦地事故,飞行安全局启动重大事故调查!
意大利国家飞行安全局在声明中称这是一起“严重事故”,并表示已启动安全调查,收集了有助于正确分类事件的初步证据。根据该机构的重建过程,注册号为PT-MUG的波音777-300在跑道35L上起飞时,尾部与地面摩擦,并在约一小时后安全返回马尔彭萨机场,没有进一步后果。目前尚不清楚是飞行员操作失误还是飞机机械故障导致不平衡...
飞机一等舱为什么要放在机舱前方?明明尾部最安全
明明尾部最安全飞机一等舱为什么要放在机舱前方?明明尾部最安全特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。关键字:飞机来自于:北京权利保护声明页/NoticetoRightHolders相关新闻投资热点尽在新浪财经...
坐飞机坐哪里最安全?是尾部
新浪视频秒拍打开新浪新闻发现更多精彩打开当前浏览器不支持最新的video播放00:0000:3600:36坐飞机坐哪里最安全?是尾部池浅聊聊娱说说你的看法0打开APP
客机上最安全的座位是哪里?
深入研究所有这些数据的一些细微差别,你会发现,飞机任何部分的中间座位都是最安全的,并且,按照飞机后部最安全的理念,不出所料,后排中间座位的表现最好,死亡率仅为28%,而飞机中间靠过道的座位死亡率为44%。至于原因,我们只能假设,那些吃了一辈子肯德基的身体作为你和舱内所有物体之间的缓冲器,起到了人体气囊的作用。
波音737 MAX再出现“荷兰滚”,安全问题又惹大众担心!
飞友消息,美国西南航空公司的一架波音737MAX8客机近日在巡航高度发生“荷兰滚”,涉事飞机现在已经被送往波音西雅图工厂分析。若事态扩大的话,恐怕又将引发公众对于波音737MAX客机的安全担心。图:西南航空737MAX8网络图片事情发生在今年5月25日,涉事飞机注册号N8825Q,当天早间从凤凰城飞奥克兰,航班号...
波音飞机深陷“事故漩涡” 737Max复飞后还安全吗?
今年来波音陷多起安全事故涉及737MAX机型美联社1月15日报道称,当天18时30分左右,日本全日空一架波音777飞机的左翼尖端撞上了达美航空波音717飞机的尾部,联邦航空管理局表示将调查此次事件(www.e993.com)2024年8月6日。报道指出,目前暂无人员伤亡的报告,尚不清楚事故是否与飞机制造缺陷有关。这不是今年来波音飞机发生的首次事故。就在当地...
深度|客机空中“敞门”,出事机型遭停飞,波音737 MAX 9还安全吗?
事后,737MAX客机在全球遭停飞近两年,直至2020年12月才复飞。去年4月,波音称部分737MAX飞机尾部安装配件时采用“非标准制造工艺”,导致钻孔错位。波音还为此推迟交付日期。上月,737MAX又被曝出方向舵控制系统可能存在螺栓松动的情况,需要接受检查。由于存在一系列安全漏洞,波音737MAX也为此被称为“史上受到...
应急发布 | 死亡升至2人!乘坐飞机注意事项请查收
在发生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。2、学会系解安全带当飞机撞地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下,油箱爆炸在十几秒钟后发出,大火蔓延也需...
东京羽田机场两机相撞:海上保安厅飞机并未获准进入跑道
客机379人均已安全转移事故与天气状况无关截至当地时间1月3日0时许,日航客机的火势才被基本扑灭。而在稍早前的2日晚,日本国土交通省正式将本次事故认定为航空事故,并向日本运输安全委员会进行通报。这架由日本航空执飞的由札幌新千岁机场至羽田机场的516航班客机共有379人,其中包括367名乘客和12名机组人员...
向飞机扔硬币为何不可取?
ETOPS规定了飞机在无法依靠紧急机场或维修设施的情况下能够飞行的最长时间和最远距离,并对航线选择、飞行计划等作出相应规定,以确保飞机在远程航线上的安全运行。因此,针对发动机的突发安全问题,民航业有着极为完备的保障机制。但这并不意味着旅客可以随意损坏发动机等飞机部件,因为一旦在飞行途中出现发动机单发失效的情况...