铅电池好还是锂电池好?官方终于承认答案:这种电池安全隐患极大

锂电池能够超越铅酸电池,一度成为主流电池,就是因为锂电池在以上两点的表现明显优于铅酸电池。不同类型的锂电池能量密度不同,电动自行车使用的锂电池能量密度,会低于新能源电动汽车电池的能量密度,不过也比铅酸电池要高很多。这也就意味着同等体积的电池,锂电池能够让车子跑更远的路程,甚至可能会翻倍。所以市面上...

「深度」“铅锂之争”硝烟再起,电动自行车电池的天下究竟是谁的?

全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班最新数据显示，今年7月，国内由蓄电池故障引发的电动自行车火灾中，有622起由锂电池引发，占比82.1%；铅酸电池有131起，占比17.3%。中国电动自行车大省浙江的数据也显示，今年7-9月，该省共发生电动自行车火灾160起，其中有85起由锂电池引发，占比53.1%；铅酸电池有52起，...

长续航铅蓄电池上车!电动自行车“开门修标”

毕竟从安全性上看,铅蓄电池相比三元锂电池,具有化学性质更稳定、不容易发生爆燃的优势。国家消防救援局数据显示,2023年电动自行车引发的火灾达2.5万起,其中在全年较大火灾中的占比为12.7%。可见,电动自行车的电池安全已经成为社会安全问题,新国标推动长续航铅蓄电池上车,有望改善这一情况。“征求意见稿中,对电动车...

官方揭示:铅电池与锂电池安全隐患大比拼,答案令人惊讶

铅酸电池的活性物质会随着充放电次数的增多而老化，当电池的蓄电能力下降，简直就是不耐用，这么一说，这种电池不适合频繁使用和电力需求大的场合，因此越来越多新能源汽车已经抛弃了铅酸电池的选择，转向锂电池。锂电池成为主流的原因，便在于它在上述两点上表现得更为优秀。不同种类的锂电池能量密度各不相同，电动自...

“小电驴”将迎新国标: 强调安全技术 铅蓄车再迎利好

相对应的,锂离子蓄电池具有能量密度较高、内部的有机电解液化学特性活泼等特性,但在使用不当的情况下易发生燃烧和爆炸等安全事故。然而,在业内看来,《征求意见稿》的相关内容的确对铅蓄电池厂商有所利好。铅电池生产商天能集团相关负责人9月20日在回应21世纪经济报道记者称,“《征求意见稿》中,对电动车整车质量等...

电动自行车国标将修订 铅蓄电池车型续航里程有望增加

如本次标准修订期间，通过对近13万名网民的问卷调查发现，倾向于选择铅蓄电池的消费者数量是锂电池的2倍(www.e993.com)2024年11月11日。超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能够达到70公里以上。按照现行标准中55kg的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右，与消费者实际需求存在差距。征求意见稿将铅蓄电池...

蓄电池和锂电池的区别哪个安全

在安全性方面,两者都相对安全。但是,如果从使用环境、能量密度和使用寿命等方面来考虑,锂电池更优越一些。1.使用环境:铅酸电池对过充/过放比较敏感,而锂离子电池则具有更好的适应性,可以在较宽的充电范围内工作。2.能量密度:锂离子电池的能量密度远高于铅酸电池,这意味着相同体积下,锂离子电池可以储存更多的...

铅蓄电池免征消费税时机已到?

张天任建议,或适当降低电池消费税税率,可降低1到2个百分点。同时,将电动自行车的重要部件铅蓄电池列入国家鼓励类出口产品目录,与锂电池一样享受出口退税政策。降低企业出口成本,提高产品国际竞争力,进一步激发企业“走出去”的积极性。“铅蓄电池行业发展格局已趋于稳定,很难再出现爆发式增长,企业一方面要维持住现有存量...

近三亿块电动自行车电池在我们身边,如何安全不爆炸?

目前,在我国,关于电动自行车的安全规范有两个重要标准。一是强制新国标,《电动自行车安全技术规范》,简单理解它是针对整车制定的,对车体相关方面的电气安全、防火性能、阻燃性能等作出规定。第二个则是针对锂电池的《电动自行车用锂离子蓄电池标准》,但该标准目前仅是一个推荐性的国标。

强制性国标发布!事关电动自行车锂电池安全

近日,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854—2024)(以下简称技术规范)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布,将于2024年11月1日正式实施。据了解,技术规范从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》(GB17761)的电动自行车用锂电池的安...