主动安全外加安全冗余,理想要将安全放在首要位置
不管是被动安全、主动安全或者是安全冗余,不管是发生事故前还是事故发生时,理想汽车都能给到每一位车主行业顶尖的安全保障。
从车主的视角看,理想汽车是如何把安全进行到底的?
在主动安全体验环节,理想汽车则展现出了其在智能科技方面的深厚底蕴。六大测试项目——AEB主动刹车、AES自动紧急避让、DST动态转向控制、ASC智能牵引力控制、MAI误加速抑制以及P挡动态停车,每一项都充满了科技感与实用性。在AEB测试中,我们驾驶着理想L6以120km/h的时速行驶,在距离前方静止车辆约200-300米处,车辆...
原来理想有这么多鲜为人知的安全技术
除了城市路口的场景,用户同样关切的是高速道路的行车安全。对于高速场景,理想汽车在此之前已经充分拓展了AEB的能力上限,即使在夜间暗光场景下以120公里的时速行驶,遇到前方静止车等紧急情况也能实现刹停。为了进一步提升紧急制动等安全性,理想研发团队还对制动力度做了梯度优化。在高速制动时,如果制动力度过大,车辆容易出...
理想汽车安全技术揭秘:副驾侧小偏置碰撞安全成所有车型标配
为了进一步提升紧急制动等安全性,理想研发团队还对制动力度做了梯度优化。在高速制动时,如果制动力度过大,车辆容易出现失稳,也会带来后车追尾的额外风险。因此在AEB开始制动后,初段制动力并不会直接达到最大值,而是随着车速降低,再逐步增加制动力,直到稳稳刹停,将意外发生的风险降至更低。在高速上,“让速...
安全也要“卷”,理想在为家庭保驾护航上是认真的!
主动安全首当其冲的便是AEB自动紧急制动功能。面对城市内道路复杂的路况,理想通过引入BEV鸟瞰模型,融合多路感知信号,在路口场景为车辆配备了“上帝视角”,克服人眼无法注意到的视觉盲区,预测各个对象的行动轨迹,必要时实现紧急制动。除了传统的AEB功能,理想还针对误触操作设计了MAI误加速抑制,这套系统可以避免因用户不小...
AEB测试环节亮点十足 测试全新雅阁1.5T
被动行人保护●●●●缺气保用轮胎----主动安全雅阁2023款260TURBO舒适版雅阁2023款260TURBO智享版雅阁2023款260TURBO卓越版雅阁2023款260TURBO旗舰版ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TC...
余承东称“主动安全是华为率先提出”,这句话正确吗?
顾名思义,所谓“主动安全”就是汽车为了避免事故发生而搭载的技术;而“被动安全”则是事故已经不可避免发生后减少车内人员伤亡的技术。大众比较熟知的汽车主动安全技术有ABS、EBD、ESP还有近年来热门技术AEB等,其中,ABS是防止车辆在紧急刹车状况下轮胎抱死失控;EBD是配合ABS使用,能够针对四条轮胎附着的不同的面...
先有华为后有天?余承东:主动安全是华为首先提出来的
就算是AEB,也不是华为发明并且率先普及的把,AEB的起源可以追溯到20世纪50年代,最早是用在火车上,21世纪初,奔驰丰田的车型,率先开始应用AEB,2012年,欧盟出台规定要求2014年出产的新车必须配备AEB系统。而在燃油车时代,在主动安全方面大名鼎鼎的是沃尔沃,人家的CITYSEFETY闻名全球,涵盖道路偏离预防及保护、倒车车侧...
AEB限速是技术不行,还是另有原因?
被动安全看白车身,主动安全看AEB。如果说白车身像人骨骼,AEB就是人的“反射神经”。能把危险扼杀在摇篮,即便撞上,有它也能及时止损,汽车以50km/h车速撞前车总比100km/h车速要好吧?现在各家的AEB工作车速越做越高。比如对于车辆,小鹏P7的AEB最高工作车速是85km/h,ModelY能到150km/h。
红旗H5玄影版:性能卓越,设计蕴含深厚文化底蕴
全新红旗H52025款强化了安全性能,无论是通过C-NCAP五星安全的被动安全构造,还是通过AEB等主动安全技术,都为驾驶者提供了无微不至的关怀。这些安全配置的精心设计,让每一次驾驶都充满信心,如同《黑神话:悟空》中悟空勇闯各种险境时的从容淡定。作为一个国产B级车标杆,全新红旗H52025款在上市之初就推出了诸多优惠政...