网约车市场,依然人来人往
张晋在北京开网约车,每天固定早上7点出车,到晚上10点收车回家。为了防止司机疲劳驾驶,平台有相应规则。以滴滴为例,司机服务时长满4小时,强制休息20分钟;计费时长满10小时,强制休息6小时。2024年1月,他感冒了,吃药容易困倦,但为了兼顾收入和安全,他便连续一周白天睡觉、夜里戴着口罩出车。想要收入比较满意...
平台赚钱、司机承压 网约车市场困局待解
“队里有辆车保费涨到26000元,有的车出价再高也没有保险公司肯接。”南京网约车司机韩师傅吐槽,“新能源车保费本来就高,给我们的报价更高了。”平安车险一位工作人员则表示:“运营车辆事故概率更高,保费贵很正常。”该工作人员还表示,对于一年出现3次以上或里程数超过20000公里的新能源车,业务员都会慎重考虑。...
订单量创新高,司机却难赚钱,网约车行业如何走出低价竞争困局?
网约车行业门槛低,还曾有高薪的光环,自去年下半年,国内网约车数量暴增。上海方面没有具体的网约车注册数据,此前上海市道路运输局客运处副处长吴学程曾表示,目前上海日均用车需求在200万单左右,10万辆左右的用车供应较为科学,包括网约车和传统出租车。据国内最大网约车平台滴滴公开的信息,目前其在沪注册的月...
网约车“运力饱和”下 入行还能赚钱吗
早在2014年,吴先生就开始跑滴滴网约车。他告诉记者,那时候,网约车还不多,平台还有接单奖励,一个月能赚1万多元。“现在路上跑的,除了正规网约车,还有部分‘兼职’的无证车辆。”吴先生说,10年过去了,能感受到明显的变化是:单变少了,路变堵了,钱难赚了。网约车司机孙师傅和朋友合开一辆车,他...
网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?
最近,上海市民热线12345接到一位网约车司机的投诉。这位司机表示,自己在“曹操出行”平台接的一单活,总共51公里路程,乘客支付了166元,而实际到手只有107.3元。经过了解,乘客是在滴滴平台招车,而滴滴将单转给了高德平台,通过高德的聚合招车功能,最终由这位曹操出行平台上运营的司机接单。
华商记者帮|想开网约车赚钱 没想到租车公司给的是“黑车”
司机发现是“黑车”要求退车,结果公司按合同规定不予退还3000元押金(www.e993.com)2024年8月14日。租的网约车却进不了机场的网约车上客点王先生是陕西渭南人,2023年12月经同村人介绍联系到陕西易驾致胜汽车销售服务有限公司的高某。在高某的推荐下,王先生前往位于西安市二环北路西段的易驾致胜公司租到一辆东风富康,由公司提供网约平台负责...
网约车司机大反击,运价重回3元/公里,平台彻底被拿捏了?
司机赚钱不带平台,平台像蚂蚁在身上爬,利用大数据锁定线下交易司机,轻则违规判责,重则永久封号。也有司机说,小平台多余牛毛,这个封了不大了再换一个,平台不缺司机,司机也不缺平台。但是,平台能换,运管查车却不会停。今年以来,各地都将网约车“合规化”作为重中之重,尤其是网约车线下揽客行为,也是执法部门打...
开光?烧香?拜平台?网约车司机搞钱的路子越来越野了!
作为网约车司机,想赚钱首先要把格局打开,难道车子只能用来接乘客吗?后备箱就只能装行李吗?思路打开,钱不就来了吗?流水不够、瓶子来凑纸皮塞满,能量加满再开个小超市卖点盒饭04出门先拜车,单子能不多?如果前面几招都不奏效,那只能寄希望于玄学了。比如说,出车前先绕车三圈拜拜车,订单多又多。
司机不愿接单 平台借机揽客 网约车行业深陷“低价困扰”
近日,该公司负责人于秀峰通过录制短视频,建议济南网约车最好也能实施政府指导价,避免“一口价”“拼车单”等低价单对网约车司机的伤害。他告诉记者,现在对网约车司机来说是两难的境地:不接低价单,那就没有活干;拉这些低价单,也只能让行业更“卷”,大家白忙活赚不到什么钱。如果能实施政府指导价,像巡游出租...
西安网约车司机生存现状观察
01西安网约车司机的生存现状调研显示,近年来涌入行业的人数众多,运力几乎饱和,导致竞争激烈。02司机们为了提高收入,不得不堆时长、堆口碑值,平台派单机制不断改变,抽成比例较高。03然而,司乘矛盾日益激化,乘客对服务质量的要求越来越高,司机则面临收入降低、工作压力大的困境。