自主研制+超大直径!盾构机“江海号”来了 将应用于海太长江隧道施工

10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。“江海号”将应用于海太长江隧道施工这台盾构机取名为“江海号”，由中国铁建重工集团、中铁...

西渝高铁合川东隧道出口泄水洞盾构施工正式始发

10月22日，随着盾构机刀盘缓缓转动，合川东隧道出口泄水洞盾构施工正式始发，这是国内首座采用盾构法掘进的高铁隧道小断面辅助坑道。合川东隧道位于重庆市合川区清平镇，全长7388米，该隧道设置进口、进口斜井、出口斜井、出口及进出口泄水洞等6个作业面，隧址区域含大量盐溶角砾岩孤石夹泥地质，不良地质呈现出泥质胶...

成渝中线高铁蜀安隧道盾构机刀盘顺利下井

↑10月23日，在四川省成都市境内的成渝中线高铁蜀安隧道施工现场，机械设备在进行盾构机刀盘吊装下井施工作业。↑10月23日，在四川省成都市境内的成渝中线高铁蜀安隧道施工现场，机械设备在进行盾构机刀盘吊装下井施工作业（无人机照片）。↑10月23日，在四川省成都市境内的成渝中线高铁蜀安隧道施工现场，机械设备在...

...凌段越江隧道工程:复杂地层大直径越江盾构隧道施工重难点及...

摘要:针对大直径泥水平衡盾构穿越高黏性土、角砾土和碎石土等复杂地层时的施工难题,依托武汉地铁12号线国博中心南站—凌吴村站区间越江隧道工程,从盾构设备选型、设备改造、掘进施工控制等方面提出针对性的解决处置方案。现场应用效果表明,采用增大刀盘开口率、刀盘中心区域倒锥形设计和多重组合式大流量冲刷等方式,可以...

深圳首条盾构施工市政公路隧道全线贯通

4月28日上午,随着慢慢转动的“春风号”盾构机顺利到达接收井钢套筒内,目前华南地区在建最大直径盾构隧道——深圳春风隧道正式实现贯通。至此,春风隧道整体工程建设进入尾声,预计今年底建成通车。畅通中心城区“南环”快速路网春风隧道于2016年底正式开工建设,是市民广泛关注的市中心交通工程。长期以来,从福田到罗湖,由...

世界最长海底高铁隧道开启盾构施工,将结束舟山群岛不通火车历史

5月16日上午10时18分,伴随着“定海号”“甬舟号”两台超大直径盾构机刀盘同时转动,甬舟铁路金塘海底隧道正式迈入盾构施工阶段,标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道建设取得重大进展(www.e993.com)2024年11月28日。“定海号”盾构机整装待发隧道创多个之最金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,该隧道连通宁波、舟山两市,全长约16.18千...

...地铁线网密度居中国城市首位,在海底隧道、盾构施工等领域取得...

深圳陆域面积不到2000平方公里,实际管理服务人口超过2100万,累计建成隧道总里程1333公里,地铁线网密度居中国城市首位,在海底隧道、地下车站、盾构施工等领域取得一批全球领先技术成果。其中,深中通道是世界首个双向8车道钢壳沉管隧道,妈湾跨海通道是中国国内最大直径跨海盾构隧道,滨海大道下沉改造工程荣获国际隧协2023年度...

全国首条上跨黄河地铁工程开启区间隧道施工!济南轨道交通7号线双...

济南轨道交通7号线双台盾构机同步首发转自:上观新闻4月25日,济南轨道交通7号线一期工程位于黄河南北两岸的两台盾构机同步始发,标志着全国首条上跨黄河地铁工程正式进入区间隧道施工阶段。首条上跨黄河地铁助力强省会建设济南城市轨道交通7号线一期工程由中建八局承建,全长约30km,其中地下线长约25.2km,高架...

破世界纪录!中国大盾构掘至海底106米 为深江铁路隧道盾构段最低点...

8月19日,在珠江口水域下106米处,随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务,由中铁十四局负责的深江铁路珠江口隧道顺利抵达该水域最深处。这是中国大盾构水下掘进的最深纪录,也是全球高铁盾构隧道最深纪录。工程建成后,中国高铁将在百米深的海底飞驰。

隧·捷报 | 崇太长江隧道明挖段(盾构后配套)主体结构完成施工

上海崇明消息11月30日,随着后配套明挖段最后一组顶板浇注完毕,标志着崇太长江隧道后配套明挖段主体结构顺利完成施工,为盾构机后配套进场拼装提供安全作业空间。崇太长江隧道盾构机总长约128米,盾构后配套长约112米,包括4节拖车和设备桥,为盾构掘进提供风、水、电、同步浆液、渣土外排、材料运输等功能。明挖段(盾...