中国四千架大飞机都在哪些航司?内地全部航司机队数量机型大汇总

在中国民航机队中，客机占绝大多数，有3955架，货机只有231架。干线客机有3724架，其中窄体机多达3260架，占比高达87.54%，包括波音737、空客A319、A320、A321、中国商飞C919等。双通道大型宽体客机比例不到13%，仅有324架，包括如波音747、787、777，以及空客A330、A350等。喷气式支线客机有222架，主要有中国商飞...

中国民航崛起:C929宽体客机研制进入“关键阶段”

值得一提的是，C929在材料选择上也颇具亮点。据中国商飞公司复合材料总工程师李东升透露，C929将采用50%以上的碳纤维复合材料和15%的钛合金，这一比例大大超过了主流窄体客机，与波音787和空客A350等先进机型相当。这一材料选择，不仅将提升C929的性能和安全性，更将推动我国在航空材料领域的研发和应用水平。此外，华...

世界最宽窄体机迅猛进展,性能优异,终究难比C919

CS300、A321LR等竞争型号相比较少,但其测试项目却更为繁多,飞行的次数也更频繁。MS-21的第二架机伴随雅克130完成了飞行任务。在全球民航市场中,具有单一过道的干线客机被称作窄体机,而拥有两个过道的称为宽体机。如A330经济舱常见的2-4-2排列,787的3-3-3排列,而较早的波音767由于客舱相对较窄(外径5.03米...

首架C919交付,成中国航空工业发展新“里程碑”

目前,国际航空市场上最为常见的单通道窄体民航客机是空客A320系列与波音737系列,C919的入局将直接对这两个系列机型形成挑战。对于C919的优势,中国商飞预研总师杨志刚此前介绍称,国产大飞机绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平,甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。银河证券此前发布的研报则认为,...

“俄俄俄去想想停戈” - 看俄罗斯“接化发”应对美欧民航制裁

而且,TU-214本身就是一款国产现役适航窄体型号(TU-204的衍生型,IACAR认证25部飞机),俄罗斯已经开启了TU-214的小批量生产计划,以应对危机。TU-214那么,宽体呢?俄罗斯从来不缺宽体机型,其等待的或许正是现在这样一个历史契机。最近爆出新款加长型Il-96-400M首飞也佐证了这一点。

中国人的骄傲ARJ21客机有多牛?在印尼运营一年,已交出了答卷!

这种机型最大的特点是,机舱内通常是双通道,单排的座位数也多了不少(www.e993.com)2024年11月9日。正因为如此,与之相对应的单通道客机,也叫窄体客机。民航领域,空客和波音都有一系列宽体客机,这类超大型飞机,执飞的也是更远的航线,基本上都是跨国或者跨大洋的航线。已经开启研发的C929,它的飞行里程将超过12000公里,机舱内的座位数量将达到...

国产新舟60窄体飞机:从研发到应用,历经多少挑战?

新舟60（MA60）是一款由西安飞机工业集团有限责任公司研发的双发涡轮螺旋桨发动机支线飞机，其设计基于军用运-7飞机，并符合中国民航CCAR-25部标准。作为一种窄体飞机，新舟60源自中国制造，由西安飞机工业集团有限责任公司制造。该机型于2000年2月25日首次试飞，是运-7的衍生版本。该飞机采用两名驾驶员的驾驶座舱，...

「环时深度」供应链挑战重重,民航业“缺飞机”吗?

王亚男认为，目前民航客机的交付数量已经处于一个较为快速的增长状态，“但未来一段时间许多航空公司的飞机面临寿命到期的问题，许多机队有更新客机的要求，多重因素下，飞机制造商的交付压力较大”。“这当中，波音公司面临的压力是最大的，因为前段时间737max窄体客机出现的一连串事故，使得交付工作进一步放缓，波音现在...

中金| 大飞机:国之重器,引领航空产业升级

1)B737系列:是中短程双发喷气式客机,研发五十年以来在商用航空市场中发挥重要作用,是民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。该机型从B737系列衍生出B737NG系列,进一步推出包括B737MAX-7/-8/-9等机型的B737MAX系列,对应不同的座位数以适应不同的飞行需求。2)B787系列:首款超远程中型客机,首架B787于2011年9...

大飞机行业专题报告:国产商用大飞机开启新时代

我国航空工业走过了60多年的发展历程,商用大飞机的发展孕育了运10、ARJ21新支线飞机、C919单通道客机,以及目前尚处于研发阶段的C929远程宽体客机四个重点型号。1.1、运10:我国首架自主研制的大飞机据《运10的光荣与梦想》一文,运10的历史可以追溯到1970年7月中旬,毛主席视察上海,...