别怕摩托车的覆辙,且听汽车人的故事 | 公社泰国行
“哪吒启动泰国本地生产整个周期比较短,这也是我国所有新势力、新能源品牌汽车,第一个在泰国正式量产的企业。”对于哪吒在泰国量产的速度,陶训圣显出几分得意之情。当然,他完全有理由感到自豪,但却没有时间去搞什么庆祝。因为就在7月,尺寸更大的哪吒X就要在泰国上市,并且在10月份投入本地化生产。毫无疑问,“轻...
2024泰国国际摩托车及电动车展MOTOR SHOW
目前进入打入泰国市场的品牌包括:哪吒、长城、长安、广汽传祺、比亚迪等,中企在泰国市场份额来到10.5%,仅次于日系品牌,上半年整体销量同比增长78.7%,泰国是老牌汽车生产国,在东南亚地区拥有最具优势的汽车工业基础,泰国形成了非常完善的汽车产业链,被外界誉为“亚洲底特律”。在零部件供应上泰国有近700家一级...
2024-2028年中国摩托车产业发展预测及投资分析报告
其中,二轮摩托车产销1901.11万辆和1913.16万辆,同比下降16.94%和16.42%;大排量休闲娱乐摩托车(排量250cc以上,不含250cc)产销55.11万辆和55.34万辆,同比增长47.51%和44.68%。三轮摩托车产销228.11万辆和228.84万辆,同比下降8.2%和7.45%。2023年1-5月,行业完成燃油摩托车产销562.18万辆和568.84万辆,同比下降0.52%...
“堡垒”被中企突进,日本车企应举双手欢迎?
2011年,借助中国-东盟自由贸易区(CAFTA)建设带来的机遇,中国的宗申摩托决定进入泰国市场,建设面向东南亚地区的摩托车生产基地。但在泰国建厂时,宗申却遇到了一系列挑战:泰国并非没有合适的零部件供应商,但这些供应商大多服务于日本企业。泰国摩托车市场长期以来被本田、雅马哈、铃木等日系品牌所垄断,日本摩托车占据了97...
卷到东南亚的中国EV会重蹈当年中国摩托车的覆辙吗?
长安首期引入东南亚市场的DEEPALL07、S07两款纯电车型11月29日在泰国国际车展正式上市,售价分别为132.9万泰铢和139.9万泰铢(1人民币约合5泰铢)。此前,已经有包括上汽、长城、比亚迪等在内的多家中国车企在泰国建厂,广汽埃安、奇瑞也已宣布将在泰国建立生产基地,中国汽车品牌在泰国正式“开卷”,于是,一个...
萨瓦迪卡!FELO斐兔惊艳亮相曼谷摩托车展
FELO斐兔惊艳亮相曼谷摩托车展11月30日,一年一度的泰国曼谷摩托车展览会(MOTOREXPO)拉开帷幕,电斐科技携手泰国合作伙伴SmartechMotor重磅亮相,展出了FELO斐兔和RAPID两大品牌的全系车型(www.e993.com)2024年9月21日。始于2004年的泰国曼谷摩托车展览会(MOTOREXPO)已成为东南亚地区摩托车行业的重要盛会和专业平台,每年举办一次,吸引了来自...
1184亿!我国再次成为印度最大贸易伙伴/这国纺织业利润暴跌64%/...
波兰:一季度汽车、摩托车和零配件销售增幅达18.7%根据波兰中央统计局(GUS)数据,2024年一季度波兰汽车、摩托车和零配件的销售额增长最快,同比增幅达18.7%。此外,波兰2月汽车、摩托车和零配件的网上销售额同比增长26.7%,3月份网购汽车数量增幅高达75.7%。
车云日报|问界M9起售价46.98万元;长安汽车与赣锋锂业建立长期合作...
泰国政府:未来5年内丰田、本田等日本四大车企将在泰投资超43亿美元12月25日,泰国政府发言人ChaiWacharonke表示,日本主要汽车制造商将在未来5年内在泰国投资1500亿泰铢(约合43.4亿美元),以支持该国向生产电动汽车转型。其中,丰田和本田将分别投资约500亿泰铢,五十铃将投资300亿泰铢,三菱则计划投资200亿泰铢。
在日系车“后花园”开疆拓土,中国汽车下南洋
申万宏源研究团队认为,中国汽车品牌之所以能够在泰国等市场快速破局,一方面是由于中国汽车品牌在新能源领域长期积累的技术优势;另一方面,充分迎合当地市场作出本土化产品调整,也是取得成功的重要原因。例如,中国车企在泰国投放车型均为入门级车型,且为右舵车型,完全符合市场需求;推出针对性的泰语语音识别,并搭配符合泰国本...
今日头盔行业海内外情报汇总(2023年11月10日)
法国摩托车头盔品牌ASTONE(阿斯顿)的系统型碳头盔「RT-1500」开始接受2024年1月发售的预约。ASTONERT-1500兼具全脸头盔所具有的安全性、安静性、防风性能,也具有喷气式头盔(开放式头盔)所具有的解放感和容易装卸性。フランスのオートバイヘルメットブランドASTONE(アストン)のシステム型カーボンヘルメ...