广东高院发布海事典型案例 涉及众多热点
货物落海●海运货物遭事故后沉没●保险人代位追偿承运人保险人中某公司承保了一批货物,该批货物由承运人东某公司运往美国,承保险别为海洋运输货物一切险。在海运途中,运输船舶“万欧珀斯”(ONEAPUS)轮遭遇了集装箱落海事故,中某公司承保的货物随之沉入海底。中某公司赔偿被保险人后取得代位求偿权,随后将...
船舶碰撞损害责任纠纷案件审理中的“特殊规则”
但对追偿到非直接责任人的非沉船方,已不再涉及鼓励打捞、清除、使之无害的问题,没有排除非沉船方赔偿责任限制的具体规定。鼓励设标的目的在沉船方的海事赔偿责任限制中已考虑,不能因沉船方和非沉船方的偿付能力不同,而轻易地将非沉船方的海事赔偿责任限制打破。应急设标费对非沉船方而言属于《海商法》第二百零...
案例警示丨内河船装载不当 船舶失稳翻沉
典型事故案例12012年8月31日1025时许,微山县Y航运有限公司所属的“鲁济宁货30XX”轮载运钢材787.32吨由徐州驶往常州,在从京杭运河六圩河口出口进入长江航行过程中,因装载不当,大角度转向操作时船舶发生右倾翻沉,船上3人全部落水,其中2人获救,1人死亡。图1船员张某财被海巡艇救起图2轮机员孙某凤被从舱...
以案为鉴丨船舶装载要注意
由于货物绑扎不牢,造成船舶在向左大角度转向过程中,货物右移,并最终造成船舶右倾沉没。二是未保持正规了望。该轮在出六圩河口前未对河口水域船舶通航情况保持正规了望,未能谨慎选择合适时机横越航道,而是错误地选择从2艘上行船舶中间水域穿行,以致在有碰撞危险的情况下,该轮大角度向左转向,造成货物移动而导致船舶倾...
以案为鉴 | 警惕船舶触碰水上水下构筑物
触碰事故是指船舶触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施等水上水下构筑物或者沉船、沉物、木桩等碍航物并造成损害,按触碰事故统计。(《水上交通事故统计办法》第十二条)近年来,西江干线船舶触碰水上水下构筑物事故时有发生,为保障船舶安全航行,减少触碰等事故发生,小编在这里整理了一些典型的事故案例供大家学习,...
案例分析:沉船原因起争议是否赔偿法院裁
保险公司根据出事当天天气预报,确认事故当天没有8级大风,该轮沉没事故应不属保险责任范围,因此决定拒赔此案(www.e993.com)2024年8月18日。A公司为此将保险公司起诉至当地海事法院,要求赔偿船舶保险赔偿款人民币300万元和相关利息。案例点评本案审理的第一焦点是出事当时天气,风力是否达到8级。
去年,中国籍船舶发生176起事故,沉船83艘,砂石船占比最高
一、2018年水上交通安全形势事故规律分析(一)事故等级情况。2018年我国共发生一般等级及以上中国籍运输船舶水上交通事故176件,同比下降10.2%;死亡失踪237人,同比上升24.7%;沉船83艘,同比上升3.8%;直接经济损失2.9亿元,同比上升5.5%。水上交通安全四项主要指标一降三升。
审视回顾早期技术潜水事故案例:AquaCorps事故报告(1992-1996年)
aquaCORPS事故报告(1992-1996)TechnicalDiver3.2(1992)1992年6月案例一新泽西“U-Who”号潜艇一名东海岸沉船潜水员在潜入一艘新发现的、身份不明的新泽西“U-Who”号潜艇时因操作问题导致快速上升到水面。“U-Who”号深度66米,潜水员错过了大约30分钟的减压,在撤离过程中患上了减压病。据现场目击者称...
泰坦尼克号沉船腐蚀严重,将于2030年彻底彻底消失
沉船事件中的罹难尸体说到海难,许多人都会联想到“泰坦尼克号”事件。“Youjump,Ijump.”(你跳我就跳)为1997年电影《泰坦尼克号》中的金句之一。就算没有看过这部电影,你都曾被它的主题曲《我心永恒》(MyHeartWiuGoOn)“洗脑”。2012年刚好是现实版的泰坦尼克号沉船的一百年。1912年载着超过...
上海法院服务保障长江经济带、长三角区域一体化发展典型案例(审判...
事故发生后“兴骅1”轮在外高桥六期码头附近水域冲滩,冲滩位置位于过江电缆(包括军用和民用)和沪崇隧道上方。因“兴骅1”轮船尾陷入泥面以下5米,威胁到过江电缆和沪崇隧道的安全。2018年5月8日,《上海长江隧道结构变形监测项目沉船中期监测阶段成果报告》建议:隧道结构尚未达到稳定状态,需进一步监测。在此期间,...