雷达大战,4D还是激光?
直到4D毫米波雷达(也叫成像雷达)出世。顾名思义,4D成像雷达是在传统雷达基础上加上一个垂直角度检测、提高了输出点密度且具备更高分辨能力的雷达。换句话说,4D毫米波雷达“进化”出了类似激光雷达的点云成像效果,同时能够弥补纯视觉算法偏弱无法覆盖全场景的问题,清晰度上,部分指标近似达到16线数的激光雷达。遇到...
规模化量产元年已至,4D成像雷达将如何冲击市场?
举例来看,以色列公司Arbe早在2019年推出车载4D毫米波雷达Phoenix;2021年,大陆集团联合赛灵思发布全球首个可量产的4D成像雷达ARS540;2022年,Uhnder发布首个通过汽车级认证的4D数字成像雷达解决方案S80雷达芯片并实现量产;2023年,博世宣布放弃开发自动驾驶激光雷达,资源将倾斜于4D毫米波雷达等其他雷达的研发……国内...
毫米波雷达
毫米波雷达6月6日,在“2024加特兰日”上,加特兰发布了全新毫米波雷达芯片平台、技术和方案,代表着加特兰毫米波雷达SoC家族再进化,以应对全球汽车智能化加速发展的浪潮。挑战“Andes”,定义成像雷达研发新范式汽车ADAS技术不断发展,传统车载3D毫米波雷达向着4D化、成像方向发展,加特兰AndesSoC就是为4D成像毫米波雷达来。
傲图科技牛力:4D成像毫米波雷达破局无人驾驶落地|钛媒体 2023T-EDGE
在我们看来,从传感器角度做一款高性能廉价可靠的传感器,会成为整个行业突破口,而4D成像毫米波雷达具备了这一能力。具体来看,4D成像毫米波雷达具备长距离优势。以10%的反射率为基准,激光雷达可以看到100多米,这对无人车来说是不够的,而毫米波雷达在350m-500m的距离还能够保持稳定检测。由于波长原...
基于Arbe芯片组的经纬恒润4D成像毫米波雷达LRR610将于2024年底...
新一代4D成像雷达解决方案的头部企业ArbeRobotics(纳斯达克股票代码:ARBE;以下称Arbe)于近日宣布,其一级供应商经纬恒润将于2024年底正式启动4D成像雷达批量生产。作为中国智能驾驶解决方案的头部供应商,经纬恒润近期成功研发出性能优异的B样产品(准量产系统设计),标志着该司已经步入新的里程碑。
经纬恒润4D成像毫米波雷达LRR6102024年底投入批量生产
新一代4D成像雷达解决方案的头部企业ArbeRobotics(纳斯达克股票代码:ARBE;以下称Arbe)于近日宣布,其一级供应商经纬恒润将于2024年底正式启动4D成像雷达批量生产(www.e993.com)2024年7月25日。作为中国智能驾驶解决方案的头部供应商,经纬恒润近期成功研发出性能优异的B样产品(准量产系统设计),标志着该司已经步入新的里程碑。
4D毫米波雷达:成本能到激光雷达1/10、远期市场450亿的智驾感知层...
4D毫米波雷达相比传统雷达,增加了俯仰角的测量信息,并且角度分辨率可达到亚度(<1°)级别,能够通过输出大量的测量点清晰地呈现出目标障碍物的轮廓。4D成像雷达也能通过神经网络技术,根据呈现的点云图像信息,对道路的使用者和障碍物进行目标检测及分类,可在最远300m处检测、区分、追踪多个静止和移动的目标。此外,4D成像...
《4D 成像毫米波雷达:自动驾驶最佳辅助》钛祺智库报告分享
1、视觉感知最佳辅助——4D成像毫米波雷达1.1、感知是自动驾驶的首要环节,高性能传感器必不可少感知环节负责对侦测、识别、跟踪目标,是自动驾驶实现的第一步。自动驾驶的实现,首先要能够准确理解驾驶环境信息,需要对交通主体、交通信号、环境物体等信息进行有效捕捉,根据实时感知的环境信息,自动驾驶系统得以完...
年终盘点 4D毫米波成像雷达的风吹到哪了
在车头位置增加一颗高精度4D成像雷达,并非是激光雷达不够好,而是因为在雨、雪、大雾等恶劣环境下,4D成像雷达的“视线”更加清晰,感知能力也能够做到和激光雷达互相补充。有业内人士分析,传统毫米波雷达向4D演化,增加了一个高度信息,当目标识别能力足够高的时候,其就能看成一个独立的成像系统,进而实现与视觉传感器(...
4D毫米波成像雷达的测试要求
4D毫米波成像雷达的性能评估是关键的一环。测试实验室通常包括屏蔽暗室、雷达射频分析仪和三维转台等设备,以进行测距、测速、测方位角和测俯仰角等功能的测试。通过实验室测试,可以快速验证毫米波雷达的性能,降低实车测试与验证的成本。第三方检测机构根据相关标准进行产品评估。虽然2022年全国汽车标准化技术委员会颁布了...