今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

我们提到了,电动车的电池,寿命大概在500次,也就是说,当它电量用完之后充电,一直到充满的状态,这个时候,电池就完成了一次循环。这个过程,也就是它寿命的一次消耗。而来来回回充500次的话,那么电池就会出现一定的损耗,寿命也差不多达到了上限,这块电池也完成了它的使命。需要注意的是,并不是说你的每次充电都...

魏建军说中国电动车没核心技术?到底是因嫉生恨还是仗义直言?

魏建军表示,中国电动车领先在电池和算法。魏总指出,内燃机传统技术还有差距,用的芯片也都是美国的。他认为中国的算法做得很好,中国这些技术人员、科研人员,在数学上,物理上是比较牛的...但中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先。科技大V项立刚就说了,魏老板这是掩饰自己的无能,因为长城做不好研发,自己没有核...

专家解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

其次,锂电池企业可以加大对换电、共享电动车等市场的投入,此B端市场需要电车和电池信息与运营端交互,且对电池比能量(电池单位质量所能输出的电能)有要求,是锂电池的“主场”。此外,锂电池企业可以加大市场宣传力度,强调其产品的环保性、轻便性、智能化和长寿命等优势,以吸引更多消费者。作为行业协会,我们始终致力...

1500元左右电动车,出厂价多少?藏着怎样的利润空间?告诉你答案

破解这个谜团，我们从一款60V20Ah的标准电动车说起。根据行业内部人士透露的数据，这款电动车的主体部件成本已达1600元，加上700元的电池，整车制造成本高达2300元。而市场上的售价区间为2700-3000元，因此每卖出一辆，商家的毛利润仅在400-700元之间徘徊。不过，上述数字只是冰山一角。在纷繁复杂的现实中，门店租金、...

庞大市场叠加政策利好 电动自行车以旧换新,怎么换、补多少?

庞大的消费市场,叠加政策利好,电动自行车换新升级潜力巨大。但记者在实际走访中发现,由于电动自行车问题的复杂性,加上政策出台不久尚待细化,消费者对以旧换新的态度存在分化。一些电瓶车使用者在受访时说,“我目前这辆车驾龄三年、上的是新国标牌照,虽然旧了点但还能骑,我更倾向于更换电池而不是整车,而且如果拿去...

电动车强制报废年限是多少?这种年限对电动车市场有何影响?

对于一些低端或者早期生产的电动车,可能在使用5-8年后,由于技术和质量等问题,车辆的性能会明显下降,面临报废的可能性较大(www.e993.com)2024年11月11日。而一些高端品牌、采用先进技术且保养良好的电动车,其使用寿命可能会更长,达到10年甚至更久。接下来,我们探讨一下这种不确定性的强制报废年限对电动车市场的影响。

丰田双擎电池更换成本惊人,让你大开眼界

这让我不禁思考,新能源车到底是不是真的"省心省钱"?尤其是在江苏这样的地方,今年4月电动车销量首次超过燃油车,这可不是小事儿啊!但总有朋友担心,万一电池出问题,维修费用会不会让人肉疼?今天,咱们就来聊聊这个让人又爱又恨的话题。说起新能源车,很多人第一反应就是丰田的双擎系统。前几天,一个老铁给...

48V、60V、72V电动车,电池充满要几度电?

48伏的电动车首先我们来看一下最常见的48伏的电动车,这种电动车一般配置两种类型的电池,分别是48V12Ah与48V20Ah。48V12Ah电池的容量为48×12=576wh,一度电是1000wh,所以48V12Ah的电池充满,需要0.576度电;如果是48V20Ah的电池,那么电池容量是48×20=960Wh,也就是0.96度电。

特斯拉老车主换电池成本与油车电车性价比探讨

从换电池的费用与原车价的比例来看,针对这位国内用户的情况,换电池的20万元费用并不算特别“破防”。在电动车成本中,电池本身占到了整车成本的三分之一到一半,对豪华车型如ModelS而言,20万元的费用也并未显得过于夸张。此外,电池在使用11年后的85%效率也让这位车主颇感欣慰。相比之下,传统燃油车的维修费用和损...

电动车电池多少伏是什么意思

电动车电池的电压(Voltage)是指电池正负极之间的电势差,也就是电池在工作时两端的电压。通常以伏特(V)为单位表示。例如,一辆常见的48伏电动车,其电池组的电压就是48伏。这意味着在电池的正极和负极之间有48伏特的电势差。这个电压通过充电器充电,并通过电机驱动车辆行驶。