海军许昌舰副舰长周远城:大海不会辜负勇敢搏击风浪的人

2024年9月18日 - 环球网

这句话,被周远城写在手机备忘录上:“感恩每一次一往无前的航程,大海不会辜负每一位勇敢搏击风浪的人。”海军许昌舰正在全速航行。吴亢慈摄彷徨·笃定只有迈出了第一步,才有后面的每一步搏击风浪,走向深蓝,是战舰与水兵共同的使命与荣光。在水兵心中,战舰是“亲密战友”。告别并肩战斗3年的桂林舰,周远城...

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一条航船如何才能在茫茫沧海上一往无前?船长政委与海大学子分享...

2024年6月28日 - 上观

2018年的中远海运能源宣传片中也出现了具有异曲同工之妙的“船”——“为世界‘船’递能量”。理想信念是人生中的灯塔,是航船得以劈波斩浪、稳步向前的“压舱石”。拥有世界规模第一的油轮船队,中远海运集团用轨迹丈量大海,用航船联通世界,将“支部建在船上”,使之成为了其发展的根本动力和独特竞争优势。而多...

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坚持自己的梦想,就像船在海上航行,即使风浪再大,也有指南针指引

2024年5月17日 - 新浪

在这个瞬息万变的世界里,每个人的心中都怀揣着一个梦,就如同远古的航海家一样,手持羽管,绘制着未知的航线图。他们的航船,虽然不是巨大无比,却拥有克服风浪的勇气和智慧。正如每个渴望在生命的大海中留下独特足迹的灵魂,坚持自己的梦想,就如船在海上航行,即使遇到再大的风浪,也有指南针指引方向,前方便是满怀希望...

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一线巡礼我身边的中国石油青年 | 顾优军:为航船照亮前行路

2024年2月26日 - 新浪

给船只加油,系缆绳和拉皮管是员工必须掌握的两项技能。其中,系缆绳是门技术活,遇上风浪,船身左右颠簸,船员的操作稳定性下降,员工既要避免不被扔过来的缆绳砸到,又要快速高效地完成作业。而拉胶管是个体力活,相比陆上加油站25mm直径、4.5m长度的胶管,海上加油站的胶管直径增大一半多,长度更是增加了十几倍甚至更...

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大海恸哭,渤海二号石油钻井平台沉没,事故背后隐藏着悲惨真相

2024年6月14日 - 网易

“渤海二号”虽然名义上是“船”,但它并不具备机动能力,只是一个可移动的海上平台,行进转移时需要有专门的拖船拖航。但是在拖航的过程中,海面上开始吹风起浪,等到1979年11月24日晚上8点左右,海上的风浪明显大了起来,整个船身开始大幅度左摇右晃。

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遇到大风大浪,怎么把船开稳当?专家说→

2024年3月17日 - 澎湃新闻

“Z字航法”来应对我们都知道:两点之间直线最短(www.e993.com)2024年11月1日。可是为了应对风浪,船有时候要走Z字形路线。在大风浪中,不论波向角(船首向与波向的交角,有顶浪、偏顶浪、横浪、偏顺浪和顺浪等)如何,都会给船带来危险。如果在航线上遭遇顶浪或偏顶浪,波浪与船的相对速度较大,波浪对船体的冲击也较大,严重时,会造成...

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人生的风浪抵御术

2024年3月14日 - 网易

人生航道上的舵手——论靠谱之人的风浪抵御术在人生的长河中,我们都是船长,各自驾驶着属于自己的航船。有的人像是天生的航海家,他们白手起家,乘风破浪,成为人仰马翻的人物。而有些人却在顶风之中陨落,身陷困境,让人为之叹息。同样是航行在变幻莫测的人生海域,为何命运的风向对某些人如此偏爱,而对另一些...

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走近大国重器丨深远海的救捞新旗舰探访我国最大海上专业救助船...

2024年2月5日 - 中央纪委监察部网站

“南海救103”轮船载新型无人救助艇正在进行海上训练。远观我国最大深远海多功能救助船“南海救103”轮。交通运输部南海救助局供图1月30日上午,南海之滨广州,一艘满载排水量近2万吨的庞然大物——“南海救103”轮缓缓驶离码头,开赴春运海上交通安全保障一线,为应对海上随时可能发生的各种复杂险情做好劈波斩...

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探访我国最大海上专业救助船“南海救103”轮