《中国重卡40年变迁:80年代谁是重卡之王》图片列表

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《80年代那些熟悉的身影 双排客货两用车》图片列表

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回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

八十年代的道路上行驶着许多卡车,诸如苏联的嘎斯车、东德的依维柯,以及国产的解放和东风,这些都是我年轻时的美好回忆。但驾驶过日野卡车的人应该非常稀少。在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和...

上世纪80年代初期中国电影中出现的捷克斯洛伐克卡车

前几天发了一篇上世纪80年代中国进口的斯柯达706MT卡车(qq)的文章,写那篇文章时没有找到它在中国的照片,在好友提醒下,我在1982年电影《赤橙黄绿青蓝紫》和1983年的电影《夕照街》中找到了捷克斯洛伐克斯柯达706MT卡车的身影。现在就前篇文章的缺失补充一下。电影《赤橙黄绿青蓝紫》中的斯柯达706MT,这时也称...

80年代的卡车主要技术特性

2汽车载重:指汽车最大额定装载量。载重汽车以吨计,80年代的载重卡车2吨以下为小型载重汽车,2-5吨为中型载重汽车,5吨以上为大型载重汽车。3汽车的外形尺寸解放CA-10B汽车外形尺寸(1)最长尺寸:指汽车长度方向的二极端点间的距离(6670毫米)(2)最宽尺寸:指汽车宽度方向的二极端点间的距离(2460毫米)????...

捷克篇:1964年前从欧美日进口的卡车、客车、吉普、轿车和国产车

1951年，我国开始进口斯柯达706RO公交车，1954年后逐步成为北京公交系统的主力(下图(下))，到1958年时北京公交系统的斯柯达706RO达到165辆(www.e993.com)2024年11月24日。那时条件艰苦、厉行节约，每辆公交车都得用上20来年，这也体现出了该车的耐用性；故20世纪80年代初期时，北京公交系统最高级别的斯柯达706RTO客车才全部退役，而部分斯柯达706...

设计理念至今仍不过时,还带全轮转向系统!带你回顾80年代的日产柴...

二战结束后,公司改名为MinseiIndustries,Ltd,随后于1960年被日产汽车收购,最终改名为日产柴。在上世纪80年代,日产柴公司最著名的产品便是上图中的Condor“神鹰“系列卡车。它是东风“八平柴”——EQ153八吨级平头卡车的原型车,曾在上世纪90年代火遍我国大江南北,不可谓不经典。

上世纪70年代苏联进口的日本卡车

上世纪70年代苏联进口的日本卡车近四年前老编写过两篇文章,1970年日本卡车在苏联的测试情况,今天再补充一些内容和照片。在1970年苏联汽车专家眼里,最好的卡车还是西德以及美国的,日本汽车是用来嘲笑的,他们给参加测试的日本卡车的评论很糟糕。专家评价很差但是现实情况不等人,苏联国产卡车数量和品质都不能满足要求。

八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

解放CA10B是八十年代最火的车之一,那时候大部分人学车用的就是解放CA10B,这款车档位上面是251档,下面是34倒挡。但冬天练车的时候,要先用车把摇车,把车启动后才能上路,最开始七十年代的解放是没有刹车的,一直到了80年代才装上刹车。解放CA10B被称为一代神车,1956年开始生产,一直到1986年彻底停产,整整30...

中国从俄罗斯,获得T80坦克,国产坦克计划,为何全部重来?

由于俄罗斯缺乏现汇,很多生意都是“以物换物”进行的,例如换回了俄罗斯的卡车、飞机等各方面的产品。按照国外媒体的报道,我国通过服装、白糖等生活用品,通过各种渠道和路子,陆续从俄罗斯换回了T64、T72、T80等不同型号的坦克。尤其是T80系列坦克,传说陆续换回了好几辆。请注意,在90年代,这样的情况非常普遍。