任劳任怨、勤勤恳恳的“老黄牛”,东风2型调车用内燃机车的故事

被广泛运用于各铁路局来担当调车作业和小运转作业,堪称勤勤恳恳,但其名气相较于东风型干线内燃机车却显得默默无闻,但东风2型机车作为铁路系统的“老黄牛”,为新中国的经济建设以及铁路事业的发展做出过不可磨灭的贡献。

国内20台 海外10台 中车新签机车订单|大连|铁路|动力机|内燃机车|...

该款机车,采用“内燃发动机+动力电池”作为动力源,可实现低碳排放、低噪音、高效率运行,实现“传统化石能源”到混合动力和清洁能源的转变,不仅有“绿色、智能、安全、经济、可靠”五个方面的先进性,还将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。中车大连公司积极响应国家绿色发展的号...

世界十大内燃机车:动力与速度的传奇之旅

澳大利亚XRN型内燃机车XRN型内燃机车是澳大利亚铁路运输的重要力量。据澳大利亚铁路行业的分析,它在长距离运输和重载运输方面具有优势。在澳大利亚广袤的内陆地区,XRN型内燃机车经常参与矿产资源和农产品的运输,促进了澳大利亚的经济发展。阿根廷GT46MAC型内燃机车GT46MAC型内燃机车在阿根廷的铁路运输中占据重要...

为什么很多直达、特快列车的车头,会用内燃机车)而不用电力机车

您好,感谢邀请,您说的内燃机车(俗称猪头)应该是跨越号机车,它是中国铁路东风11G型(跨越)内燃机车,是铁路上使用的双机重联准高速柴油机车车型,由江苏的戚墅堰机车车辆厂制造。打开网易新闻查看精彩图片这是2003年戚墅堰机车车辆厂为完成铁路第五次大提速的提速机车的研发任务,在原东风11型机车的基础上研制了东风11G...

百年机车二七厂即将停产 回顾北京内燃机车发展史

2018年3月29日讯,3月的北京,正要进入繁花似锦的季节,位于北京西郊长辛店的二七机车厂,也将在这个月全面停产,挥手告别制造业,开启转型文创产业的新征程。百年历史的机车车间里,两台GK1E型内燃机车,是“二七厂”的收官之作。3月底机车交付客户后,车间就再无新车开出,工人们也将离开熟悉的岗位,寻找新的出路。

我国首批出口南非窄轨内燃机车大连下线

我国首批出口南非窄轨内燃机车大连下线3月15日,两辆重联的窄轨内燃机车准备试车(www.e993.com)2024年11月22日。当日,在辽宁省大连市中车大连机车车辆有限公司旅顺新厂区,出口南非的“CKD9D型窄轨内燃机车”首批次2辆正式下线并试车。该型“火车头”长21米,宽2.88米,轨距1065毫米,功率3300千瓦,最高时速100公里,在试车成功后将择日发往南非。

检修内燃机车 服务国际运输

3月11日,集宁机务段检修车间工作人员检修内燃机车柴油机。当日,呼和浩特铁路局集宁机务段对内燃机车进行春季检修工作。集二线(集宁—二连浩特)是我国连接乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线,货物运输的主力车型是内燃机车。作为呼和浩特铁路局唯一的内燃机车中修基地,集宁机务段每年为集二线提供31台DF8B型内燃机车担当货物运输任务...

上世纪的火车长啥样?一组图片带你看中国铁路大变样!

到内燃机车的马达轰鸣↓↓到电力机车的功能强劲↓↓到“和谐号”动车的轻盈快捷↓↓再到“复兴号”国字品牌的华丽登场↓↓中国铁路机车走出了一条从落后到跟跑、到并行、到领跑的发展轨迹几十年来东北的铁路都发生了哪些变化?你知道过去的火车什么样吗?

从蒸汽机车到复兴号动车组 一组珍贵图片看懂火车进化史

从上世纪的蒸汽机车、到内燃机车，再到九十年代的电力机车，再到和谐号、复兴号动车组，西南铁路不断经历更新换代。在西南地区，成渝铁路是新中国第一条铁路，宝成铁路是我国第一条电气化铁路，成遂渝铁路首次解决高铁整体无砟轨道技术，西南铁路既是中国铁路高速发展的典型缩影，也折射出中国人出行方式的不断变化。...

一周热点 | 宁德时代获蜂巢能源500万赔款,极氪009预告图曝光

为了迷惑媒体,ID.AERO量产版针对前大灯、前格栅及尾灯组都贴上了伪装贴纸,尾部还增加了试图伪装成内燃机车型的假排气。不过从曝光的图片来看,ID.AERO量产版在延续此前发布的概念车基础上,针对外后视镜、前包围等造型细节进行了量产化处理。此前,官方公布的数据显示,采用溜背式设计风格的ID.AERO概念车风阻系数为...