长江上有多少座桥?

长江干流上逾150座跨江大桥中,按桥型分,涵盖了梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱式桥等;按功能分,涵盖公铁两用桥、铁路桥、公轨两用桥、轨道桥、人行桥、管道桥、公路桥等。当记者问起哪些长江桥比较有代表性时,《桥梁建设报》总编助理马永红犯了难:“长江上有特色、有故事的桥太多了!”2017年5月至8月,马永红...

长江上有多少座桥?75年,“桥”见了什么?

长江上首座大型预应力混凝土梁斜拉桥——武汉长江二桥，长江上首座公路悬索桥、当时国内最大跨度悬索桥——西陵长江大桥，国内首座公铁两用斜拉桥——芜湖长江大桥等，都是这个时期极具代表性的桥梁。△安徽芜湖长江大桥这些桥，都是我们根据国内交通建设需要，通过向国外学习和自主研发的方式，解决了建设中的实际难题，...

崇启公铁长江大桥首孔移动模架法现浇简支梁浇筑完成

崇启公铁长江大桥效果图(左边为北主塔)崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层为双向6车道、时速100公里的一级公路,下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸...

我国首座公路铁路两用悬索桥——五峰山长江大桥正展开主缆架设

央视网消息:正在江苏镇江建设的五峰山长江大桥是我国首座公路铁路两用悬索桥。目前,大桥的建设已经到了主缆架设阶段,施工人员需要在长江上的百米高空,利用空中搭起的临时通道进行高空作业。五峰山长江大桥全长6.409公里,主跨1092米,共有两层桥面,上层为双向八车道高速公路,下层为四线铁路客运专线。目前,大桥的下部结...

中国新地标|世界最大跨度公铁两用斜拉桥

长江下游,常泰长江大桥好似一条钢铁巨龙连接起南北两岸的常州和泰州两座城市。1208米的世界最大跨度斜拉桥一跨过江,而两座388米的世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥则分列泰州常州两侧。大桥拥有世界最高的索塔、最抗拉的斜拉索以及最大的水中钢沉井。常泰大桥1208米的超长跨度给工程带来了一系列前所未有的挑战。主...

世界最宽公铁两用桥——宜宾临港长江大桥即将合龙

主桥已经完成拼接的部分,正在进行桥面施工(www.e993.com)2024年11月9日。与此前常见的公铁两用桥为上下架构不同,宜宾临港长江大桥采用了国内首创的公铁平层设计,铁路和公路通道位于同一平面。因此,大桥建成后,将是世界上最宽的公铁两用桥。“这些是铁路和公路之间的防撞栏、声屏障。”指着堆放的建材,施工工人介绍,桥面中间部分是铁路通道,将设置4...

超大型桥梁造桥技术的探索与引领——马鞍山公铁两用长江大桥造桥...

马鞍山公铁两用长江大桥为“下铁上公”双层钢桁梁桥,下层铁路桥面、上层公路桥面,公路桥面采用正交异性板结构,U肋桥面板单元要求实现双面熔透成型,铁路桥面采用新型不锈钢复合钢板结构,在公铁两用桥梁结构中实现了结构创新,对桥梁制造技术也相应提出了更高的要求。在马鞍山长江大桥中经过试验研究全面实现了埋弧焊双面熔透...

世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥!常泰长江大桥录安洲专用航道桥合龙

常泰长江大桥全长10.03公里,位于泰州大桥与江阴大桥之间,跨江连接常州与泰州两市。其中,主航道桥采用主跨1176米斜拉桥,为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分为上下两层,是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。

世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥进入合龙阶段

作为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，常泰长江大桥大桥全长10.03公里，公铁合建段5.3公里，其主航道桥跨度1208米，是目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。该桥采用上下双层布置，上层为六车道高速公路，下层为双向城际铁路和四车道普通公路，也是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江...

预留安景铁路!安徽将再建一座长江公铁大桥

今年5月29日,安徽省发改委发布安徽省重大基础设施政府和社会资本合作项目推介:安庆海口长江大桥项目。推介显示,该项目建设地点在安庆市大观区、池州市东至县。项目为主跨1100米双层公铁两用斜拉桥,按照上层双向六车道高速公路、下层两线铁路(预留)+双向四车道一级公路布置。