珠三角城际铁路大直径盾构机首次成功下穿珠江
《经济参考报》记者从中铁二局获悉,6月30日,随着“中铁494#”大直径盾构机第761环管片拼装完成,由中铁二局城通公司承建的珠三角城际铁路“广佛环线1标大石站—科学中心站”盾构区间顺利下穿珠江航道,这也是国内首次大直径土压平衡盾构长距离下穿珠江航道。直径达9.13米的钢铁巨兽在国内罕见的江底复杂浅埋地层掘进...
珠三角城际广佛环线金融城站-智慧城站区间右线隧道顺利贯通
珠三角城际广佛环线是环绕于广东省广州市和佛山市的城际铁路,其中广佛东环全长约46.75公里。粤水电承建金融城站-智慧城站区间隧道,左线和右线单线总长均为4322米,采用两台φ9130土压平衡式盾构机施工。盾构由智慧城站始发向南掘进至金融城站北端吊出,需穿越广深铁路,广州地铁21号线、13号线、5号线,科韵北路,...
珠三角城际广佛环线大源站~太和站区间下行线顺利贯通
12月30日,伴随着石碴散落和刀盘转动的轰鸣声,由中铁十九局轨道公司承建的珠三角城际轨道交通广佛环线广州南至白云机场段东环隧道大源站~太和站区间下行线顺利贯通。大源站~太和站区间下行线盾构隧道顺利贯通大源站~太和站区间盾构隧道工程下行线长6148米,隧道直径8.8米,埋深12~158米,且为独头掘进,地质条件复杂,...
直击新线 | 轨通!珠三角城际铁路琶洲支线项目如期刷新进度
近日,随着T11长轨运输列车从东莞西站缓缓驶离,标志着珠三角城际铁路琶洲支线项目顺利完成了全线铺轨施工,安全高效实现了项目“轨通”。为确保项目按期完成“轨通”目标,自2023年3月,广州地铁集团珠三角城际公司就着手与铺轨单位中铁二局研究500米长钢轨配轨、运输、铺设等方案,协同各参建单位积极对接广铁集团相关业务...
投21亿,建9个站场综合体,广州出手解决珠三角城际车站换乘问题
相信地方有关部门也已经注意到这个问题了,在珠三角城际公司大股东变更为广州地铁集团的前夕,广州发改委于2022年8月的时候就给广州地铁集团下达了建设城际铁路配套站场综合体的任务,要求近期实施新白广城际,佛莞城际,广佛环线东环城际和穗莞深城际琶洲支线4条城际线路一共9个站场综合体,解决旅客的换乘问题。9个...
珠三角城际琶洲支线实现“轨通”
线路在琶洲站与广佛环线接轨、在莲花站与佛莞城际接轨,开通后将衔接起佛莞城际、广佛环线、地铁七号线、地铁八号线、地铁十一号线等轨道交通线路,辐射广州、深圳、东莞、佛山四大城市,进一步加强大湾区城际轨道交通互联互通,实现了城际铁路进入广州中央商务区,对于贯彻实施珠三角一体化发展国家战略,促进大湾区产业...
珠三角城际琶洲支线开始铺轨
线路在琶洲站与广佛环线接轨、在莲花站与佛莞城际接轨,开通后将衔接起佛莞城际、广佛环线、地铁七号线、地铁八号线、地铁十一号线等轨道交通线路,辐射广州、深圳、东莞、佛山四大城市,进一步加强大湾区城际轨道交通互联互通,实现了城际铁路进入广州中央商务区,对于贯彻实施珠三角一体化发展国家战略,促进大湾区产业升级和...
珠三角城际广佛东环盾构“双龙出洞”
????当日,由中铁四局承建的广佛东环广州南站至大石站区间盾构隧道两台盾构机出洞,实现双线贯通。该段双线全长10公里,盾构直径9.13米,先后下穿东新高速、上跨广州地铁七号线、下穿佛莞城际以及广州地铁三号线。广佛东环线建成后将把6条城际线路衔接起来,届时广州南站至白云机场仅需半小时车程。
解码“四线贯通”:“城际地铁”链接湾区,广东轨交迎新变革
“目前,大湾区城际线路主要是南北走向,从广州到深圳、珠海等地。四线贯通,湾区新添东西走向大通道,并且实行地铁化运营。”华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚表示。“这条线路能够把广佛莞多地的地铁、火车站等交通枢纽有机串联在一起,提高这些枢纽的转乘效率和服务半径。”一位深入研究珠三角城际的业内人...
计划明年春节前开通!南海广州线路进度条刷新!
近日,广州市规划和自然资源局白云区分局收到广州市规划和自然资源局转来国家、省重点项目“珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(广州段)”用地批复。广佛西环项目(里水段)施工现场。广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部,是珠三角城际轨道交通网重要组成部分。广佛西环项目起自佛山西站,经佛山市南...