列车上的风景图:每一站,都是一个家乡 |【经纬低调分享】

这是我们上学都学过的詹天佑修的人字形铁路,这是京张铁路青龙桥站,火车在人字形一上一下的位置行驶,背后就是八达岭长城。我曾经跟中国国家地理的图片编辑们聊过京张铁路杂志的策划,当时也聊到这个地方,说最具中国特色的铁路,当属京张铁路无二。因为虽然中国有太多美丽的风景,但是只有长城是最具中国特色的景观。

30万张火车图片,一个不彷徨的青春

2009年,王嵬和摄友陈培阳结伴同行,去拍滇越铁路的人字桥。那是个开车极难到达的地方,王嵬居然决定坐在货车车顶,到人字桥那里跳车后拍摄。时至今日,陈培阳想起王嵬的那次疯狂之举都有些后怕。更让“小伙伴”佩服的是王嵬在东北的一次拍摄经历:“在零下30多摄氏度的天气下,他几小时守在一个塔上拍行驶过的火车。

东北旅行计划:打破大清结界的中东铁路,兴安岭深处的露天博物馆

和中东铁路一样,滇越铁路也有节点工程,就是人字桥。不同的是,兴安岭隧道只是吓跑了350名意大利人,而人字桥却让800余名中国劳工命丧于此(数据比较真实,有史料佐证),堪称滇越铁路上的死亡之桥。接下来相似的情节再次出现了,相传人字桥的设计主导是一名法国美女工程师。相比俄罗斯的粗糙,法国美女的故事更加细腻丰满。

百年中越米轨铁路人字桥迎来系统“体检”

9月6日,进行人字桥桥梁检测的米轨列车通过人字桥(无人机照片)。人字桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县境内,是1910年全线建成通车的中国昆明至越南海防米轨铁路的一处“咽喉”桥梁,因其外形似张腿站立的人而得名“人字桥”。9月6日至9月7日,中国铁路昆明局集团公司联合铁科检测有限公司对人字...