用数据说话|2024年飞机事故“频发”,坐飞机还安全吗?
出行一客(ID:carcaijing)研究权威行业统计发现,每百万次飞行会遇到1.121起事故,其中致命事故0.16起。这意味着,一个人每天乘坐一次航班,需要飞行2263年才会遇到一起事故,历时25214年才可能遭遇一次致命事故,远比开车安全。中国民航的安全表现更是全球领先。中国民航局的2022年统计公报显示,重大事故率十年滚动值...
农村孩子成为“两弹一星”元勋,空难时用生命保护核武数据
“两弹一星”的元勋功臣有23位,郭永怀是唯一一位原子弹、导道和人造卫星三方面都有巨大贡献的元勋。四、用生命保护核武数据郭永怀自从回国后,便全身心地投入了我国的国防事业之中。他本来是一个兴趣丰富的人。他喜欢听音乐,回国时带了两箱唱片,但回国之后就没有拆封,后来全部送给了中央人民广播电台;他喜欢集邮...
引用可靠数据看这次极其异常而惊心动魄空难的最后150秒
飞行数据平台FlightRadar24提供了他们收录得到的MU5735部分原始数据,并做成了图表。它发布了好些图表,我只做轻科普,所以,就不选那些看起来费劲儿的图,只选一张图,这张图已经能够让我的表述清晰明了了。这张图是飞机处于地面983米以上,信号还可以接收前的数据,之后的6秒,由于进入的信号盲区,所以数据只能够在黑...
分析完百年飞机空难数据,我发现了这几条“保命”小秘诀
这一点,我们也通过数据予以证实(如下图),在起飞、爬升阶段发生致命性事故的比例达到了42%,下落期间比例占50%,而占据飞行时间57%的航行阶段,事故率仅8%。四、大数据保命攻略下图汇报了空难事件的地区、航空公司与飞机型号的词频,力求帮大家寻找到最安全的出行规避小技巧。不难发现,空难高发地前三名分别是俄罗...
埃塞俄比亚空难数据流出 专家:飞机速度远超正常值
陈建国分析说,通常高度在10000英尺以下,表速为250海里/小时,而这架飞机起飞后反反复复爬升下降、下降爬升的过程,高度在7000~8600英尺之间,最大地速达到383海里/小时,超过了飞机正常的飞行速度,地速不会如此之大。该数据与狮航的全球第一起737MAX空难有些相似,都可以归结为LOC—空中失控。陈建国也表示,具体...
夜读精选:数字说|古巴空难 川航“惊魂” 你不得不知的空难数据
数字说|古巴空难川航“惊魂”你不得不知的空难数据国内外接连两起航班事故引发航空安全关注,虽然近年来致死空难发生数及伤亡数总体下降,但川航事故中的飞机零部件故障问题依然不容小视;涉事飞机A319仍有181架在服役(www.e993.com)2024年9月8日。分析│爱尔兰公投解禁堕胎天主教意识形态为何消散...
空难是否太过频繁 统计数据揭开真相
有关航空安全的统计数据显示,2014年并非近代航空史上最黑暗的一年,而且全球航空依然安全。空难次数据总部设在日内瓦的飞行事故档案局统计,2014年是过去80多年来空难次数最少的一年。飞行事故档案局统计,2014年全球已经发生111起空难,其中包括失联的亚航客机,而上一次全球年度空难次数达到111次还要追溯到1927年。
东航空难事件最新进展来了!
波音737系列飞机空难数据统计波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长盛不衰,成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一,但同时也是史上发生空难最多的飞机。波音737各子型号的交付架数和空难死亡人数来源:波音公司在《StatisticalSummaryofCommercialJet...
在空中毫无征兆被“斩首”,回顾1996年环球航空800航班长岛空难
一周后,TWA800航班的“黑匣子”被打捞出来,但是解析出的数据对于空难调查帮助不大。里面并未显示驾驶舱有警报声,或者有异常的声音,完全是机组成员之间的正常通话,语气正常平稳。这意味着事故的发生非常突然。录音的结束伴随着一声巨响,戛然而止。调查员将客机的坠毁区域分为三个部分,最先脱离机体的是中央机翼的龙骨...
黑匣子是了解空难真相的关键“密钥”
另据统计,历史上发生的一些空难事故中,由于各种原因,黑匣子飞行记录器并不总是能被找回来,而且许多被找回的记录器由于损坏得太严重,最终无法提供有效数据。除了黑匣子,郭庆指出,判断飞机失事的原因还可以从其他一些方面入手,比如调查飞机的维修记录、更换零配件的记录、飞行员的心理,以及飞机是否被劫持等其他原因。这些...