庆铃五十铃-竞技者:越野与实用的完美结合

庆铃五十铃-竞技者：越野与实用的完美结合在越野车与多功能车的交汇点，庆铃五十铃-竞技者以其独特的魅力和卓越的性能，成为了众多车迷和实用主义者的心头好。今天，就让我们一同揭开这款车型的神秘面纱，探索它背后的故事与实力。竞技者，作为庆铃五十铃的得意之作，其外观设计便透露出不凡的越野气息。车身线条硬朗而...

五十铃竞技者动力参数 五十铃竞技者3

五十铃竞技者搭载多种动力选择,包括2.6升多点电喷汽油发动机、3.2升V6多点电喷汽油机和2.6T柴油机。后期升级至2.8T高压共轨四缸柴油机,动力性和燃油经济性得到显著提升。作为中国首款日系SUV,五十铃竞技者是中国市场引入五十铃Rodeo的成果,原型车源于80年代末期专为美国市场打造的Rodeo。回顾庆铃Rodeo竞技者的历史庆铃...

五十铃4JB1技术2.8T柴油发动机简析,目前仍有三款皮卡搭载

4JB1发动机的历史可以追溯到近40年前的1985年，彼时日本五十铃（ISUZU）将这款发动机开发并投入市场，例如五十铃竞技者SUV便搭载该款发动机。该发动机采用直列四缸结构，甚至后来名声大噪的4JJ13.0T发动机也是由4JB1衍生改进而来。之后五十铃与多家国内车企合作，将这款五十铃“机皇”带入了国内市场并在轻卡、皮卡、SU...

历久弥新,五十铃4JB1技术2.8T柴油发动机简析,目前仍有三款皮卡搭载

4JB1发动机的历史可以追溯到近40年前的1985年,彼时日本五十铃(ISUZU)将这款发动机开发并投入市场,例如五十铃竞技者SUV便搭载该款发动机。该发动机采用直列四缸结构,甚至后来名声大噪的4JJ13.0T发动机也是由4JB1衍生改进而来。之后五十铃与多家国内车企合作,将这款五十铃“机皇”带入了国内市场并在轻卡、皮卡、SUV等车...

重磅!本田全新SUV硬派越野,3.5L引擎,11月见证,错过会后悔吗

前两代车型基于五十铃竞技者的底盘开发而来,这款车原本就是硬派越野SUV,而本田Passport却偏向于城市SUV,这也是很多老用户对它失望的原因之一。而全新一代车型回归了硬派越野SUV的定位,这可能会提升它在市场上的竞争力。根据目前曝光的信息来看,新车将主打北美市场,而北美市场对硬派SUV的需求向来不低,如果不提供新能源...

本田全新SUV曝光,回归硬派越野定位,搭载3.5L动力,11月亮相

前两代本田Passport车型都是基于五十铃竞技者底盘打造的,因此定位硬派越野SUV,而之后第三代车型开始都是改用了承载式车身结构(www.e993.com)2024年12月19日。近日,全新一代本田Passport实车曝光,从目前的信息来看,新一代车型或将回归硬派越野定位。新款车型以2024年度RebelleRally沙漠越野拉力赛参赛车的身份曝光,其外观设计也是明显的硬派SUV风格,下...

见证中国越野文化从无到有绕不开的一台车:五十铃鲜为人知的越野史...

国内的越野爱好者熟知这辆五十铃竞技者(Rodeo)的,年纪应该不小了。其实五十铃竞技者在本土日本,Rodeo这个名字不是常规叫法。在日本,它的三门短轴版叫MU、五门长轴版叫MUWizard、皮卡版才叫Rodeo。并且是五十铃在九十年代后期,以五十铃在皮卡的基础上,专门为美国市场开发的两门超短版4x4——Amigo,上市后一度风靡...

汽车之友长期调查(0203)―贵州庆铃·竞技者(图)

我的“爱驹”是这辆重庆生产的五十铃竞技者。单位于前年11月初购进。通过一年多的使用,感觉这车动力强劲,无论是在崎岖的土路或是平整的沥青路上都跑得虎虎生风。而且,在一些几乎不能称其为路的地方,我仍能从容通过。另外,这车行驶了一年多,除了做定期保养外,没有因为任何故障去过修理厂,更没有在半道上抛锚...

竞技者2.6L四驱_新浪汽车_新浪网

庆铃汽车股份有限公司是中国重庆与日本五十羚汽车公司合作的项目,专门生产五十铃(ISUZU)多功能车。该款车外型引进五十铃Rodeo技术,车型时尚,平顺柔和,适合东方人的欣赏习惯。乘坐空间比较宽敞,行李箱容量可视座椅的变动从991升扩大至2121升,尾门上下两片可以完全打开,摆放物件很便利。

庆铃竞技者复活?关于庆铃D-MAX你可能还不知道的事

而以笔者来看,如果能够使用五十铃品牌的话,那么后一种或许更适合“RG09”这款新车的推广,而对于D-MAX及其前身在全球曾经使用过的多个名称中,“Faster”和“Rodeo”颇具历史传承,尤其是“Rodeo”竞技者这个名字曾在老一辈的越野人中有着极高的知名度,不过当时庆铃引进的“Rodeo”竞技者并不是皮卡,而是一款基于D-MAX...