3D打印技术助力我国火箭发动机研制达到新水平

”如果说，3D打印提升的是火箭发动机的制造技术，那数字化的应用就是火箭发动机研制效率大幅提升的代表。以前设计发动机靠的是手绘图纸或二维制图，而随着数字化水平的提高，现在发动机的设计已经开始全面采用三维模型，研制周期大幅缩短。结合上述提到的“新研制的火箭发动机，60%以上的零部件都可以通过3D打印来生产”分析...

月亮之上的科技嫦娥丨“探月”动力从哪来?发动机零件也能3D打印

如果说,3D打印提升的是火箭发动机的制造技术,那数字化的应用就是火箭发动机研制效率大幅提升的代表。以前设计发动机靠的是手绘图纸或二维制图,而随着数字化水平的提高,现在发动机的设计已经开始全面采用三维模型,研制周期大幅缩短。中国航天科技集团李程:采用这种数字化的手段以后,咱们产品的迭代速度是更快的,可以在数...

从“孤品”到“工业品” 新技术加持嫦娥“动力之源”

此前,发动机很多零部件几乎都是人工“搓”出来的“孤品”,有了新技术的加持,火箭发动机逐渐从“工艺品”转型为“工业品”。如果说,3D打印提升的是发动机的制造技术,那数字化的应用就是火箭发动机研制效率大幅提升的代表。以前,设计发动机靠的是手绘图纸或二维制图,而随着数字化水平的提高,现在发动机的设计已经开始全...

嫦娥“探月”动力从哪来?如何造好嫦娥的“动力之源”?一文了解

如果说,3D打印提升的是火箭发动机的制造技术,那数字化的应用就是火箭发动机研制效率大幅提升的代表。以前设计发动机靠的是手绘图纸或二维制图,而随着数字化水平的提高,现在发动机的设计已经开始全面采用三维模型,研制周期大幅缩短。中国航天科技集团李程:采用这种数字化的手段以后,咱们产品的迭代速度是更快的,可以在数...

“娥”在仰望～月亮之上～“嫦娥奔月”的动力找到了!

在生产火箭发动机零部件的厂房,所有零部件都采用3D打印技术来制造,过去人工至少要50小时制造的一个零件,现在用3D打印只需要10个小时。厂房中,近百台金属3D打印机根据发动机设计图纸,昼夜不停地进行着生产。从这里出厂的零部件,会被用于组装成火箭发动机。

央视:嫦娥六号带回月背样品,靠100多台3D打印航空发动机接力完成

如果说3D打印提升的是火箭发动机的制造技术,那数字化的应用就是火箭发动机研制效率大幅提升的代表,以前设计发动机靠的是手绘图纸或二维制图,而随着数字化水平的提高,现在发动机的设计已经开始全面采用三维模型,研制周期大幅缩短(www.e993.com)2024年11月9日。中国航天科技集团李程表示:“采用这种数字化的这个手段以后,个产品的迭代速度是更快的,可以...

“氢”装上阵,海南有底气!|氢能|燃烧|光伏|氢燃料|催化剂_网易订阅

“将液氢和液氧按比例打入火箭发动机燃烧室,在几个大气压的压力下燃烧,产生的高温气体以超音速的速度通过喷管产生巨大推力。”海南国际商业航天发射有限公司液氢加注组组长熊安华说,通过这种方式,氢气就能“托举”巨大的火箭冲向太空。5月14日,海南商业航天发射场迎来首批液氢运输设备——一辆120立方米液氢运输加注公路...

【一线调研 实干见闻】当“火箭发动机”遇到“数字化”

通过调研,记者发现,从设计、制造到试车,火箭发动机研制的每个环节都在满负荷运行,在中国航天密集发射任务的背后,是国民经济对航天需求的快速增长,而在这种需求牵引下,无论是设计端的从图纸到模型,还是制造端的从人工到智能,中国航天都在全面推进数字化转型,这种转型也成为高密度发射任务的有力支撑。

当“火箭发动机”遇到“数字化”

航天科技集团六院11所重型发动机副主任设计师赵剑:像这么大一个发动机,我举个例子说,咱们现在的120吨发动机,就目前空间站的主动力发动机,它从零开始到真正试车,大概就是以10年为周期。赵剑说,研制时间大幅度缩短,是因为他们在一开始设计的时候就引入了数字化,按照以往的设计模式,需要手绘设计图,工厂再出工艺图,...

多张珍贵老照片首次面世,镌刻新中国航天的记忆

记录我国第一个固体火箭发动机伴随着六院的发展,六院档案事业也在不断地发展进步,由早期办公室档案室发展到今天的六院综合档案馆,由“分散管理”发展到“集中管理”,形成了健全的档案业务工作网络;全院档案库房面积2130多平方米。“十二五”期间,六院档案馆(室)藏总量以13.4%的速度递增,到2018年底达到10万余卷。