江铃汽车:轻客、轻卡自动驾驶研发基于纯电新能源车型
公司回答表示:公司目前的轻客、轻卡自动驾驶是基于纯电新能源车型的研发。
江铃汽车获国元证券买入评级,盈利车型快速放量,电动智能加速转型
国元证券的研报预计,预计江铃汽车2024-2026年营业收入分别为382.57\427.47\465.81亿元,归母净利润分别为18.23\21.29\24.76亿元。研报认为,作为国内前轻型商用车企业,江铃汽车积极推进电动智能化转型,同时在自动驾驶货运领域发展领先,轻卡和皮卡新品亮点频现,考虑到公司前期股价下行较多,提升评级至“买入”。风险提示:风险...
高温节油不惧“烤”验!江铃轻卡节能复赛石家庄站璀璨收官
在复赛活动现场,董师傅还对江铃的新能源轻卡表现出了浓厚的兴趣,他对江铃车型的满意度溢于言表。此次“江铃·东鹏杯”轻卡家族节能赛复赛(北方赛区)的成功举办,不仅展示了选手们的风采,也激发了广大用户对节能技术的关注和重视,同时为江铃轻卡树立了节能减排的新标杆。相信在社会各界的支持与关注下,以及江铃轻卡和...
江铃汽车:公司有轻客、轻卡的自动驾驶产品在试运营及开发中
江铃汽车(000550.SZ)7月23日在投资者互动平台表示,公司有轻客、轻卡的自动驾驶产品在试运营及开发中。公司聚焦同城货运和园区物流场景的自动驾驶开发与深度运营(记者蔡鼎)
专注节能!江铃轻卡东鹏杯节能赛复赛石家庄站圆满交卷
E路达增程版作为体验车型亮相于活动现场,吸引了无数的关注目光。兼具电动和燃油优势,E路达增程版更节能、更舒适、更高效。车辆有三种能量管理模式,纯电优先、高速模式、燃油优先。纯电模式下每公里能耗成本仅为0.3元。而在增程模式下,通过江铃自主开发的混动轻卡智能控制策略实时自动调整增程器的最佳工作状况,有效降低...
江铃汽车(000550.SZ):有轻客、轻卡的自动驾驶产品在试运营及开发中
江铃汽车(000550.SZ):有轻客、轻卡的自动驾驶产品在试运营及开发中格隆汇7月23日丨江铃汽车(000550.SZ)在投资者互动平台表示,公司有轻客、轻卡的自动驾驶产品在试运营及开发中(www.e993.com)2024年7月30日。公司聚焦同城货运和园区物流场景的自动驾驶开发与深度运营。
全新一代江铃凯运+面面俱到,实力助攻全行业“最后一公里”!
早在蓝牌轻卡发布后一周,江铃轻卡就已经拿出了多款符合蓝牌新规动力产品。全新一代江铃凯运可匹配江铃自主JX493经典机型2.5升、腾豹新一代4D25机型、以及4D30机型用来分别针对不同的细分市场。特别是堪称“一代神机”的493机型2.5L动力,最大功扭能达到95kW/350N·m,并且这款发动机针对城市标载工况进行优化升级,在...
试驾|江铃增程式电动轻卡新品尝鲜!续航750公里可上绿牌,专为城配...
江铃E路达增程式电动轻卡,整车搭载了一个70L大容量油箱和配液冷功能的50kWh中置一体电池包,以及一套由1.5T混动专用高效发动机与双电控发电机组成的增程系统,可以确保车辆满载纯电状态下行驶140公里,满油满电状态下综合续航750公里。打开网易新闻查看精彩图片...
超实用干货:江铃凯威VS骏铃V6,蓝牌大马力轻卡怎么选?
江铃凯威D25整车耐久试验样车数200余台,有着超过300万公里的验证里程,在路况比竞品恶劣10-15%的同时,比国标要求高50%,用行业最严苛的整车实验加上箱体采用整体电泳+阴极电泳技术,以完好的整车品质和出色的货箱防锈属性让消费者真正做到“用车无忧”。反观骏铃V6的货箱,则是和大多数轻卡车型一样,使用的是行业普遍的...
轻卡界的新卷王,江铃凯运+八大升级,九大定制版焕新
江铃凯运+:这款轻卡车型凭借卓越的产品实力,荣获2023第九届中国汽车“金轱辘奖”的年度轻卡称号。凯运+是青云架构首款车型,定制版车型包括工程版、建材版、快递快运版等,搭载腾豹JX4D30\4D25和JX493发动机,具备强大的装载能...