日本发动机全球领先,我国电动车弯道超车!为何有人却不高兴了?
所以燃油车要达到超跑几秒钟百公里加速的水平,需要非常高的配置和成本。布加迪威龙几千万的售价,能够在2.5秒内加速到62英里每小时。但同样的,你看一下电车1.9秒的加速,450公里的时速,他哪需要超跑的散热器?一台100万电车起步加速效果不说达到超跑的体验,但至少已经有了那种感觉。其强烈的推背感就是同等价...
中国电动车畅销国内却遇冷日本:市场差异与国运挑战解析
这标志着电动车在全球汽车行业中的地位日益巩固,而我们有理由相信,到2024年,这一趋势将继续加速,预计销量将达到1700万辆,标志着电动车销售占比首次突破20%的大关。然而,全球电动汽车的蓬勃发展并未惠及所有地区,特别是在电动车普及率相对较低的传统造车强国——日本。数据显示,尽管全球范围内对电动车的需求持...
印度又缠上三星了,莫迪感到尴尬,日本帮雅迪电动车免费宣传?
雅迪电动车在全球范围内迅速走红,日本此次的举动实际上为雅迪做了免费的宣传。过去,许多国家的消费者对于雅迪并不熟悉,但经过这次事件,他们发现原来雅迪是一款价格实惠的两轮电动汽车。相比之下,日本汽车的售价高达数十万元人民币,而雅迪电动车的价格仅需两三千元即可拥有。这使得日本汽车制造商倍感压力,他们甚至扬...
日本电动车困境:中国车市价格战加剧,马自达社长苦不堪言
本田在开幕日的4月25日,宣布在中国发布新型电动车“e:NP2”。合资公司的高管在会场宣布“价格为18.98万元”后,进一步明确表示短期内会降价3万元,引发了数百名观众的欢呼。新车在发布同时降价也是罕见的。有关人士解释说,与两年前投入的前款车型相比,续航公里数增加了7%,IT设备也进一步完善,但在这样的背景下却要...
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
在咱们国家,电动车上路的要求特别低,只要挂个牌就能上路了。在有些比较偏的地方,连牌都不挂就能正常上路呢。电动车在价格上也特别有优势,现在花三四千块钱就能买到一辆好点的电动车。要求没那么高的话,花个一两千块钱就能买一辆。跟摩托、汽车这些出行工具比起来,电动车不光驾驶的门槛低,价格还更划算呢。
【国际快讯】欧盟对华电动车新关税或追溯至3月;??日本7月新车...
特斯拉终于在加拿大市场上推出了Cybertruck车型,然而其价格却会让消费者有所犹豫(www.e993.com)2024年10月25日。与在美国市场上一样,加拿大销售的Cybertruck也只有Foundation系列可供选择,如果将所有选装件算在一起,该系列的价格比普通版价格高出了2万美元。聚焦·传统车企新动向本田、日产等日本车企正在搭建回收塑料供应链...
日本为何缺席电动车时代?揭秘背后的深层原因
首先,不得不提的是日本的电费问题。与许多国家相比,日本的电价显得尤为高昂,居民用电价格几乎是中国的两三倍。在这样的背景下,电动车的充电成本自然水涨船高,成为许多家庭难以承受之重。高昂的电费不仅限制了电动车的普及,也让许多潜在的电动车用户望而却步。更值得一提的是,日本对于家庭用电的管理极为严格,不允...
比亚迪在日本电动车市占率达到3%!
代表性的是去年1月推出的元plus。它是比亚迪的小型SUV,在日本上市价格为440万日元(约合人民币18.65万元)。如果获得电动汽车补贴,可以在300万日元(约合人民币13.99万元)左右购买。元plus以尖端的安全装置和欧洲风格的设计在日本获得好评。据悉,主要是60岁以上的顾客购买的。
陈刚:中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
88535辆,这是日本去年全年售出的乘用车中电动车的数量;而据中汽协的数据,2023年,中国纯电动汽车产销分别达到670.4万辆和668.5万辆。换言之,在电动车销量方面,日本去年全年的数据只是中国的一个零头。而近几个月,中国新能源汽车渗透率持续提升,8月份继续维持在50%以上,这么看来,日本与中国的电动车销量...
韩媒感叹:中国电动车企在东南亚挑战日本领导地位
一直以来,东南亚市场都被日本汽车制造商占据着90%以上的份额。然而,在向电动汽车转型方面的延迟,为中国电动汽车公司进入并占据大量市场份额提供了机会。韩媒分析称,中国电动汽车公司通过垂直整合、工艺创新、本地化供应链和降低物流成本等策略赢得了竞争优势,并能够以比竞争对手低得多的价格提供电动汽车。