本田佛沙 750改款上市,前脸引热议:网友调侃“致敬国产厂商”?
其中最具代表性的网友评论是:“这前脸感觉致敬了好几个友商,雅马哈、无极、升仕都在列。”此话一出,引发了大批车友的共鸣与点赞,不少人还纷纷列举出与Forza750前脸类似的国产车款,甚至有车迷戏称这款车为“跨国设计融合版”。升仕368D实用性提升,不可忽视的竞争力尽管前脸设计遭遇了网友的调侃,本田...
2024款本田佛沙750上市,126800元的新款NSS750升级了哪些配置?
油箱容量13.2L,这辆大踏板的综合油耗在3.5个左右。NSS750既有跨骑车的动力,又有踏板车的舒适,兼具优秀的通过性和驾乘体验感。作为一款大排量踏板,NSS750不比X-ADV750的跨界素质,它更多的是以市区通勤代步为主,虽然它俩的最小离地间隙都只有135mm。考虑到市区通勤或频繁加减速和高速巡航等场景,NSS750设定了...
本田全新佛沙750来了!外观更霸气,动力更强,配ABS,售157900元
最大功率58.6匹,最大扭矩69牛米,让你的每一次出行都充满激情。悬挂系统方面,佛沙750采用了前悬挂41mm金色倒立式油压前叉和后悬挂多连杆单枪弹簧后避震的配置,预载可调,为你提供更加舒适的驾驶体验。前后碟刹车的制动系统配以双通道ABS,确保了行车的安全性。仪表方面采用5寸彩色TFT液晶屏幕仪表,不仅显示常规状态信息,...
奇怪的本田佛沙750
不同于其余踏板车的CVT无极变速和皮带传动,佛沙750拥有独步天下的6速DCT双离合+链条传动,虽然传动效率相比CVT大幅提升,但平顺度和静谧性大打折扣。搭载着摩托车里为数不多的行程比缸径大的发动机,最高转速只有区区8000转,马力只有可怜的58匹,但扭矩却爆发的又大又早,这也会带来另一个好处,就是油耗可以...
佛沙750,高颜值动力强,配ABS,水冷双缸,摩旅神器
佛沙750作为一台踏板车,因为其结构独特,而且运用街车的车架和发动机以及后摇臂,所以带来街车的刚性和负载均衡。这款佛沙750采用了新的家族式的设计,并且从这个外观来看像是融合了NC、X-ADV和佛沙三款车型的元素,但它并没有丧失作为一台踏板车该有的姿态以及舒适性。
本田佛沙750「街车化的踏板车」
佛沙750采用了新的家族式的设计,并且从这个外观来看像是融合了NC、X-ADV和佛沙三款车型的元素,但它并没有丧失作为一台踏板车该有的姿态(www.e993.com)2024年10月24日。本田佛沙750搭载了745cc水冷八气门并列双缸发动机,缸径行程77×80,压缩比10.7:1,符合欧五排放标准。最大马力58.6匹,在6,750转时可产生43.1千瓦的最大功率,在4,750转时可...
本田凭借佛沙750,再次获得德国红点设计大奖
红点设计大奖在每年三月份公布得奖名单,不论是两轮或是四轮的大厂也都想要获得红点设计大奖的殊荣。本田在去年已经赢得了他们第一个机车红点设计奖,现在他们凭借着最新的佛沙750迎来第二个奖项。去年3月份,本田凭借着他们旗下的仿赛车款CBR1000RR-RSPFireblade获得了他们第一个红点设计大奖,在7月份还把这辆车...
本田佛沙nss750,初级体验!
本田佛沙NSS750,初级体验!赶在端午节放假前一天,给佛沙750上牌弄回家,小跑了300公里。因为骑过的车不多,前4年一直在骑K1600GT,这俩月有弄了个铃木小海豚踏板代替电动车,所以对佛沙750的体验仅限于个人感觉缺点:1.储物空间不足,偏大的全盔放不下。马桶放个雨衣、补胎工具就差不多满了。2.没有胎压监测,不...
抢夺休旅羊皇之位,本田发布运动踏板佛沙750,硬钢雅马哈TMAX560
既然是作为一款运动休旅车,本田也充分考虑到了储物空间,为了弥补有限的座桶空间,可根据需要加挂尾箱/两个边箱。本田自家的兄弟车型NC750和X-ADV车系都在国内销售(大贸进口),新款的佛沙750未来进入国内也并不是不可能的,不过最早也要到明年了。至于价格的话,应该要比X-ADV750低,毕竟有雅马哈TMAX560珠玉在...
本田发布佛沙750旗舰踏板售价……
在售价方面,官方指导价11649欧元,约合人民币91000元,参考对手雅马哈TMAX560售价,本田FORZA750竟然便宜一些。在测试方面,媒体给出发动机动力强劲,DCT双离合,底盘操控出色,休旅旅游的首选,冠以终极GT踏板车称号。最后,且不说能否撼动羊王TMAX560的地位,但冲击是一定有的,不过本田更注重的是FORZA750的存在,它的发...