三电平拓扑1—为什么要用三电平拓扑?

在第一种模式中,两个开关管(T1、T2)都断开,电流通过两个二极管,工作于续流模式。在这种模式下,飞跨电容的电压不变,电感电流减小,输出电压增大。在第二种模式中,外侧开关管(T2)导通,电流对飞跨电容充电,其电压升高。在第三种模式中,内侧开关管(T1)导通(T2)断开,电流通过飞跨电容向母线放电,飞跨电压降低,...

MOS管开关电路设计,用三极管控制会烧坏?

三极管有NPN型和PNP型,同理MOS管也有N沟道和P沟道的,三极管的三个引脚分别是基极B、集电极C和发射极E,而MOS管的三个引脚分别是栅极G、漏极D和源极S。本文引用地址:httpseepw/article/202408/462235.htm对于MOS管,我们在电路设计中都会遇到,那么应该如何设计一个MOS管的开关电路呢?MOS管开...

MOS管常见的几种应用电路

由于IC1和IC2任何一个输出高电平时,都会导通一个MOS管,从而让LED可以点亮。五、开关电路常见的简单电源切换电路如图1所示,但这个电路应用条件是有限制和缺陷的,比如电池电压VBAT不能大于外部电压VIN,常见的电池电压为3.7~4.2V,外部电压为USB的5V时没有问题,但是电池电压为7.2V就不能使用了;(关注公众号:硬件笔...

吃透MOS管,看这篇就够了

从图1-3-A可以看出,增强型MOS管的漏极D和源极S之间有两个背靠背的PN结。当栅-源电压VGS=0时,即使加上漏-源电压VDS,总有一个PN结处于反偏状态,漏-源极间没有导电沟道(没有电流流过),所以这时漏极电流ID=0。此时若在栅-源极间加上正向电压,图1-3-B所示,即VGS>0,则栅极和硅衬底之间的SiO2绝缘层中...

MOS管及其外围电路设计

注1:图中的Rpd为mos管栅源极的下拉电阻,其作用是为了给mos管栅极积累的电荷提供泄放回路,一般取值在10k~几十k这一数量级。由于该电阻阻值较大,对于mos管的开关瞬态工作情况基本没有影响,因此在后文分析mos的开关瞬态时,均忽略Rpd的影响。注2:Cgd,Cgs,Cds为mos管的三个寄生电容,在考虑mos管开关瞬态时,这三...

??基础回顾:电阻、电容、电感、二极管、三极管、mos管

中和电容:并接在三极管放大器的基极与发射极之间,构成负反馈网络,以抑制三极管极间电容造成的自激振荡(www.e993.com)2024年11月18日。定时电容:在RC时间常数电路中与电阻R串联,共同决定充放电时间长短的电容。缩短电容:在UHF高频头电路中,为了缩短振荡电感器长度而串联的电容。锡拉电容:在电容三点式振荡电路中,与电感振荡线圈两端并联的电容,...

如何让MOS管快速开启和关闭

一般认为MOSFET(MOS管)是电压驱动的,不需要驱动电流。然而,在MOS管的G极和S极之间有结电容存在,这个电容会让驱动MOS变的不那么简单。下图的3个电容为MOS管的结电容,电感为电路走线的寄生电感:如果不考虑纹波、EMI和冲击电流等要求的话,MOS管开关速度越快越好。因为开关时间越短,开关损耗越小,而在开关电源中...

耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!

然而,model3的域控制器架构核心直接从功能变成了位置,3个车身控制器就集中体现了特斯拉造车的新思路。按照特斯拉的思路,每个控制器应该负责控制其附近的元器件,而非整车中的所有同类元器件,这样才能最大化减少车身布线复杂度,充分发挥当今芯片的通用性和高性能,降低汽车开发和制造成本。所以特斯拉的三个车身...

反激电源电路分析

MOS管一般都是慢开快关。在关断瞬间驱动电路能提供一个尽可能低阻抗的通路供MOSFET栅源极间电容电压快速泄放,保证开关管能快速关断。为使栅源极间电容电压的快速泄放,常在驱动电阻上并联一个电阻和一个二极管,如上图所示,其中D1常用的是快恢复二极管。这使关断时间减小,同时减小关断时的损耗。Rg2是防止关断的时...

深度解析特斯拉Model 3 逆变器的构造

相比之下,一个具有相对恒定的2.2V电压降和相对较高的开关损耗的TO-247IGBT可能很难处理25A的电流,即使采用液冷。另一个极大地影响每器件电流容量的因素是,传统的TO-247和TO-220封装的散热器片直接连接到IGBT和MOSFET的集电极或漏极,因此需要在片和散热器之间使用某种绝缘材料。