私家车跑“网约车”发生事故,保险公司拒赔!法院判了→

事故发生后,保险公司最初定了全损,预估要赔偿21万余元,但很快查明李先生跑“网约车”的事实,认为其已改变车辆使用性质,变成了“营运车辆”,所以拒绝赔偿。李先生遂诉至北京市平谷区人民法院。在这起案件中,保险公司拒赔的理由,是车主李先生没有及时变更商业保险。但是李先生认为,自己的车不应该属于营运车。李先...

比亚迪财险披露首个完整季度业绩:承保约12万辆车,直销渠道能否降...

“目前新能源汽车保险行业基本处于亏损状态,主要是由于整车设计和售后服务环节存在脱节。”此前,比亚迪董事长王传福谈及新能源车险业务时也曾表示,比亚迪要挖掘保险中的费用,降低保险成本,做到保险不赔钱还能赚钱。通过保险发现的问题,来优化新能源车的设计。随着比亚迪财险经营周期的逐步进展,2024年新签保单会逐步实现满...

电动车撞人频以纠纷收场 如何让高额赔偿不“逃单”

“缺乏保险保障,在发生电动自行车交通事故后,对车主或受伤人员都会带来不小的经济负担。如果事故严重,则可能会给双方家庭带来巨大的不幸。”北京劭和明地律师事务所保险律师李超表示,而保险可以通过经济补偿的方式,一定程度降低机动车、电动自行车意外事故造成的经济损失。不过,据了解,近年来保险机构虽积极向电动自行车保...

没出险,为何保费也上涨?新能源车险“怪圈”:车主喊贵,险企却称...

以比亚迪财险为例，其二季度的车险车均保费为4900元，远高于同期49家财险公司平均值的2019.85元。而据多位业内人士透露，新能源车险的赔付率普遍较高，大部分险企的新能源车险业务处于盈亏线边缘。值得注意的是，保费的上涨不仅增加了消费者的经济负担，而且可能导致消费者减少车险的保障程度或者更换保险公司。此外，...

车企卖保险 价格能“打下来”吗?

面对车企的“来势汹汹”,传统保险公司也在寻求变革,比如和互联网保险平台联合开发新技术,精准实现车险定价,让驾驶习惯良好的车主投保更便宜。车企卖自营保险将新能源车险价格“打下来”了?4月22日,国家金融监督管理总局正式批复,同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用...

比亚迪卖车险,这事靠谱吗?

别看似乎利润不高，但这主要还不是因为险企受制于渠道，不得给4S店返点(www.e993.com)2024年11月15日。而4S店受制于同行竞争，卖新车的利润也被挤压，那就要从保险、贷款手续费等其他地方赚回来。当然4S店也可以和险企商谈与保费挂钩的返修率，现在让险企挣保险钱，以后4S店就多挣修车钱。总的来说，在汽车大产业链的产、销、保中，保险...

...王传福:这对行业来说是好事,要做到保险不赔钱还能赚钱【附车险...

作为国内新能源汽车头部企业,比亚迪进军车险领域,让外界对新能源车险提质降费有了较大期待。王传福表示,比亚迪进入汽车保险,对行业来说是好事,提高效率、降低成本,让新能源汽车保险绿色发展。比亚迪要挖掘保险中的费用,降低保险成本,做到保险不赔钱还能赚钱。通过保险发现的问题,来优化新能源车的设计。

比亚迪下场卖车险 车企要抢保险公司的生意

中华联合保险集团有限公司研究所首席保险研究员邱剑则对贝壳财经记者表示，目前，新能源车险的矛盾在于：一方面车主反映新能源汽车保险的保费偏高，另一方面部分保险公司因为赔付率高导致亏损而不愿意承保，而为了保护消费者权益，相关部门提出，要进一步优化新能源车险定价机制，降低新能源车保险费费率。邱剑进一步表示，对于...

比亚迪要卖车险了!盘点入局保险业务的新能源车企

以近期爆火的小米SU7为例,大河报·豫视频在多个车友论坛看到,车价在21万元-29万元之间的小米SU7,车主首年保险费用均在5000元-8000元不等,相当于售价40万元以上燃油车的首年保险价格。在新能源汽车领域,高保费并非个例。根据深圳比亚迪财产保险有限公司官网公开披露的信息显示,公司多位高管均曾在知名保险公司担任重...

一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”?

具有一定优势但利润或不及预期与传统保险企业相比,车企开展车险业务时具有天然的优势。首先,在信息把控上,车企更为了解车主的驾驶习惯、行程数据,对车辆本身的技术和性能也更熟悉。因此,新能源车企更能设计出合理、精准的定价模型,开发出性价比更高的保险产品。