中国第一大单体船厂:手持80艘LNG船、集装箱船,交船排至2031年

根据克拉克森的数据，沪东中华手持订单共计80艘991万载重吨（不包括中远海运集运与太平船务的最新订单），全部为绿色环保和高附加值船型（LNG船60艘、集装箱船20艘），交船排至2031年。在单体船厂中排名国内第一，仅次于韩国的HD现代重工蔚山船厂（154艘）、三星重工（120艘）、韩华海洋（112艘），全球排名第四。...

韩媒:韩国造船业世界第一宝座不会拱手让给中国

韩国《朝鲜日报》4月4日文章,原题:韩造船业巨头:世界第一宝座不会拱让中国3日在韩国首尔举行的第15届造船经济论坛上,现代重工业副总裁闵季植发表主题演讲时说:“虽然中国造船业正全力追赶我国,但韩国不会将世界第一的宝座拱手让出。因为,我国造船企业不仅拥有先进的技术实力,而且最重要的是我们充满了自信和激情。

中国第一大单体民营船厂:上半年交付19艘,油船手持订单全球NO.1

这批订单也标志着新时代造船重返集装箱船市场，2023年其接单重心转向油船领域，集装箱船接单量为0。截至目前，该船厂手持订单共计149艘（散货船8艘、油船84艘、集装箱船57艘）、2093.3万载重吨，交船期已排至2029年。值得一提的是，其油船手持订单更是高居全球第一，远超第二名韩国HD现代尾浦。公开资料显...

中国手持订单数量第一的船厂:价值超过1000亿元,去年接单97艘

根据知名航运咨询机构克拉克森的数据显示,全球手持订单30强船厂榜单中,扬子江船业位列世界第五、中国第一;2023年新签订单30强船厂榜单中,仅次于韩国现代重工排名第二。公开资料显示:扬子江船业在长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市的黄金水道两岸设有4家造船企业(新扬子造船、扬子鑫福造船、扬子三井造船、扬...

“中国民营船王”父子:金融与实业“齐飞”悬疑

报道显示，截止到2024年6月30日，扬子江船业集团手持订单量达到224艘、价值201.5亿美元（约合人民币1447亿元）。在手订单船型结构丰富，其中集装箱船89艘，散货船47艘，各型气体船24艘，油轮64艘，清洁能源船型占比约为总订单量的70%，为中国手持订单量排名第一的民营船厂、位居全球第五。爱企查显示，截至目前...

35亿!首获VLEC订单!中国最大民营船厂果然“争气”

首家民营船企!扬子江船业深耕液化气船市场对于扬子江船业而言,这份订单不仅是船厂首份VLEC订单,也标志着扬子江船业中国第一家进军VLEC建造领域的民营船厂,而在此之前国内仅有江南造船和大船海工两家船厂交付过VLEC(www.e993.com)2024年11月19日。作为中国最大的民营船企,扬子江船业集团此前一直以建造散货船、油船和集装箱船三大主力船型而著名。

从艰难开局到世界第一,中国造船业做对了什么?

在韩国造船业最风光无限时,全球前十大造船厂,有7家是韩国船厂。中国船业曾被韩国船业的霸主光环所深深笼罩,每一次与韩国的订单争夺赛都是一场“苦战”,更别说在LNG等高附价值船型领域。但近些年来,船舶业的胜负天平在逆转。2023年中国船舶业狂揽订单,18种船型中14款船型接单量位居全球第一,造船业三大指标全球...

美工会要求对中国造船业发起“301调查”,中国企业如何应对

近50年后，美国商业造船厂的数量骤减了70%以上，数以万计的工作岗位流失，数以万计的工人失业。美国现在只生产世界商用船只的百分之一，排名跌至第19位。”此外，还提到对中国“国家交通运输物流公共信息平台”（LOGINK）的担忧等。根据大成贸易救济律师团队的梳理，美方的诉求侧重在以下方面：首先，在直接贸易措施...

船舶制造业保持高景气度:修船厂重启造船业务

11月5日,中国船舶集团旗下沪东中华与太平船务有限公司签订5艘9000TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同。截至目前,沪东中华手持订单共计86艘,在单体船厂中排名全球第四、国内第一。据了解,沪东中华在2024年共承接51艘新船,合同金额超过800亿元人民币,其中绿色环保船型占绝大多数。“船舶市场我们看好2类船:一类是以...

全球船厂排名大换血!韩国居然包揽前四!中国船厂终于杀入前五!

就单体船厂而非造船集团而言,全球手持订单排名前十的船厂,韩国和中国各占5家,其中韩国4家船厂包揽了全球前四位。其中,三星重工排名第一,现代重工蔚山造船厂排名第二,手持订单共计140艘880万CGT;韩华海洋(原大宇造船)排名第三,手持订单共108艘820万CGT;现代三湖重工第四,手持订单共110艘670万CGT。