试驾第9代凯美瑞:依靠全新技术 创造全新感受

这回试驾的第9代凯美瑞，新技术用了不少，大都是内在的，如果我还在《拆车坊》，定会将其拆开，与您逐一分享。厂家将这款新车誉为“全球最好凯美瑞”，恐怕不是老王卖瓜，也不是文字游戏，而是源于它在混动、座舱、安全和质感等4个方面，都采用了新技术。第一：混合动力的新技术。新车动力分为2.0和2.0混...

全新凯美瑞/索纳塔领衔,三月即将上市热门新车前瞻

全新第9代凯美瑞导入新一代12.3英寸窄边悬浮式车机,并升级AR风格HUD抬头显示,通过3D化图像为驾驶者更清晰的指引。此外,广汽丰田与华为深度合作,为全新第9代凯美瑞开发高阶版语音识别系统,实现语音指令响应速度提升60%,连续对话,无需重复唤醒,可见即可说,普通话、粤语混搭也可自然交流。在智能驾驶方面,第九代凯美瑞搭...

老对手面临新选择,全新凯美瑞对比雅阁如何选?

两车均采用全液晶仪表，凯美瑞为12.3英寸，雅阁为10.2英寸。值得一提的式，两车均提供了HUD抬头显示功能，实用性很强。座椅方面，两车均使用了真皮材质，雅阁多了加热与通风功能，而凯美瑞则需要选装。但凯美瑞的后排座椅支持按比例放倒，灵活性优于雅阁的整体放到形式。凯美瑞座椅雅阁座椅音响方面，凯美瑞使...

日韩系当家中型车换新,凯美瑞对比索纳塔如何选

与凯美瑞的造型有传承不同，第11代索纳塔的外观全面颠覆过往。新车采用全球化ONEMODEL风格。分体式大灯组，贯穿式日行灯，大尺寸进气口与此前车型完全不同，更加大气文中。其中，NLine版本在外观细节上进行了黑化处理，更具运动气息。车身侧面采用当下流行的溜背式造型，观感更加时尚、运动。车身尺寸方面，第9代凯美...

拆车坊第十六期发布 凯美瑞/迈腾对比

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开不坏的丰田车?拆解40万公里凯美瑞

这次拆车坊组织的是一次对第六代凯美瑞(也就是在2006年进入中国的那款)发动机部分的拆解,这辆车目前已经行驶了40多万公里(www.e993.com)2024年11月8日。发动机方面,这辆凯美瑞搭载的是2.4L直列四缸16气门的双顶置凸轮轴自然吸气发动机,并带有VVT-i可变气门正时技术。另外需要说明,这辆车的车主是一名内蒙古林场的工作人员,其用车环境主要在内蒙...

拆解40万里程凯美瑞 发动机技术篇

7月27日,车讯实验室拆解了一辆传奇车型——第六代凯美瑞,这辆车已经十年车龄,行驶里程将近四十万公里,通过拆解,我们可以直观了解这台“老车”的健康状况。上一期,我们已经发布了《底盘技术篇》,这一期,我们将聚焦到这台车的“心脏”——发动机。在开始分析发动机状况前,先简单回顾赛道测试和全面检查两个步骤,因为...

拆车坊帝豪EC8拆解点评 国际化设计明显

仅从结构上来看,如果有吸能盒可以换来更大的缓冲空间,当然这要在空间允许的情况下。对于用户而言厂家也建议个人不要擅自改变结构,这样会破坏原有力传导路径和溃缩方式,反而更加危险。不过值得一提的是,EC8前保险杠结构设计与我们之前拆解的凯美瑞极为相像。

凯美瑞拆解点评 保险杠无传统吸能盒设计

凯美瑞拆解点评保险杠无传统吸能盒设计车讯网报道第十六期《拆车坊》第二部花花绿绿的单车拆解图解详情闪亮登场,编辑这两天视力下降,严重怀疑眼睛白平衡已有偏差,看啥东西都是偏色(P图的后遗症)。但为了给广大网友,能把车辆拆解的详情介绍的更加清楚,所以这点牺牲不算啥(色盲能骗个工伤么?)。上一篇作文中...

拆车坊第十六期发布 凯美瑞/迈腾对比

(车讯网讯)2013年5月8日,车讯网举办了《拆车坊》第十六期新闻发布会。本次拆解车型为一汽-大众迈腾和广汽丰田凯美瑞,两款车型均为经久不衰的热门中级车型。拆车坊调查后发现,消费者对更加贴近普遍百姓的25万内中级车非常感兴趣,潜在购买人群众多。拆车坊编辑悉心听取了业内人士和清华大学汽车工程系专家的建议,最...