激光雷达与4D毫米波雷达:智能驾驶新引擎

激光雷达和4D毫米波雷达各有其适用场景,但高分辨率雷达凭借其全天候适应性、成本效益及技术进步,正在快速占据市场主流。在这个领域中,ArbeRobotics的4D雷达技术通过突破传统雷达的限制,为车企提供了一种替代激光雷达的高效方案,将为中国智能汽车行业带来更安全、更经济的解决方案,推动智能驾驶技术进一步普及。

激光雷达的精度能达到什么程度

在汽车领域,比如主流的ACC自适应巡航、盲点监测、变道辅助和自动紧急制动等,都可能会用到毫米波雷达,但激光雷达有着更出色的精度表现。它通过扫描从物体反射回来的激光来确定物体距离,能够形成精度高达厘米级的3D环境地图。在ADAS及无人驾驶汽车领域,激光雷达发挥着重要作用,比如高精度电子地图和定位、障碍物识...

美国Robotaxi巨头争霸赛!谁才是无人驾驶出租车领头羊?

预计2025年,Waymo将通过Uber平台在上述城市提供无人驾驶出租车服务。从商业模式来看,Waymo走的是成本最高的硬件路线,也就是自主研发关键传感器,从激光雷达、毫米波雷达到计算平台,基本实现全套传感器自研。这条路线能够更独立自主,对消费者体验的提升也更友好,但就是极为消耗资金。目前,每辆Waymo自动驾驶车硬件成本...

政策力挺!无人驾驶将迎高光时刻?

例如，激光雷达、毫米波雷达、摄像头等感知设备的性能不断提升，为无人驾驶车辆提供了更加精准的环境感知能力；深度学习、强化学习等人工智能技术的应用，使车辆能够在复杂环境中做出更加智能的决策；电动化、轻量化等技术的发展，提高了车辆的能效和安全性。与此同时，产业链上下游企业之间的合作也在不断加强，形成了...

买激光雷达的车主成冤大头了?

02，同一款车，配与不配激光雷达，价差3万元以上在自动驾驶领域，“多传感融合技术”和“无图纯视觉技术”是目前主流的两条路线。多传感融合技术原理是通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多种传感器共同收集车辆周边信息，并将这些信息进行融合处理，以获取更全面、准确的车辆周围环境感知。无图纯视觉技术则主要依赖...

余承东:明年2月将举行尊界S800技术发布会

余承东表示,尊界S800利用了所有最新的技术,灵活性、超稳性等方面都得到很大提升(www.e993.com)2024年12月19日。据了解,尊界S800搭载了第二代途灵龙行平台,支持L3级智能驾驶架构,并配备了华为ADS高阶版智驾方案,集成先进的激光雷达、毫米波雷达和摄像头等传感器。直播中,央视主持人撒贝宁进入尊界S800体验,并称“真豪,真尊,星空顶是最不值得一...

无人驾驶“巨无霸”开进矿山

矿区往往扬尘较多,线控技术集成中常常用到的常规摄像头在如此环境中往往难以发挥作用,因此,NTE120AT采用车载传感器,依靠激光雷达与毫米波雷达形成双重保障,两者结合即可实现360度无死角感知。该矿用车还利用载波相位差分技术,在自主驾驶、自动作业、环境感知、行为控制和决策、定位及导航等关键技术上,实现了24小时无人驾...

实际对比,激光雷达,毫米波雷达画面差异太大!

现在的电动汽车越来越智能,很多超过15万及以上的电动汽车几乎都搭载了智能辅助驾驶系统,这确实能够大大提升驾车时的安全性。目前市面上主流的两种智能驾驶方案一种为激光雷达感知,另一种为毫米波雷达进行感知...

打造全球自动驾驶创新高地:深圳的机遇、挑战与发展策略

第一,打造自动驾驶创新策源地。深圳应依托现有的科技创新优势,重点布局自动驾驶核心技术研发。建议在河套深港科技创新合作区、光明科学城等重点区域,布局建设自动驾驶技术创新中心,重点突破感知、决策、控制等关键技术。同时,充分发挥深圳高新技术产业基础优势,推动激光雷达、毫米波雷达等核心零部件的研发和产业化。特别是要...

低成本智驾方案,4D毫米波雷达完胜激光雷达?

“功能好、价格低、上车快”是目前车企对智驾驶方案供应商的要求,特斯拉的硬件示范显然更具吸引力。毕竟摄像头的成本比激光雷达低得多,毫米波雷达成本更是激光雷达的十分之一,且从稳定性、后期保养成本上看,本就是固态的毫米波雷达上车优势更大。那么“4D毫米波雷达+摄像头”的方案,替代激光雷达的技术优势又在哪...