突破2000亿!比亚迪,反超特斯拉

此前,有媒体分析认为,特斯拉最大的创举是实现了软件定义汽车,不仅自行开发了车载操作系统,还将数十个ECU组成的分布式架构,精简为分域的集中式架构,把汽车的大部分功能模块掌握在自己手中,而不依赖供应商;马斯克此前曾表示,未来特斯拉可以“零利润”卖车,通过自动驾驶等软件服务赚钱。很显然,当比亚迪等国内车企还在想...

特斯拉董事会主席:数据证明自动驾驶比人类驾驶更安全

近日,特斯拉公司董事会主席罗宾·德霍姆表示:自动驾驶的安全性比人为驾驶的安全性要高,人类司机驾驶每50万英里就有一次事故,但自动驾驶每400万英里才发生一次事故。实验证明,自动驾驶比人类驾驶更安全,只不过现在的技术还没有完全实现全部自动驾驶。她还表示,数据的用处非常大。随着时间推移,社会的看法将发生变化。大数...

比亚迪汉EV对特斯拉Model Y:购车心得对比

-**预算**:如果预算有限,比亚迪汉EV可能更合适。-**技术偏好**:如果您更看重智能化和自动驾驶技术,特斯拉ModelY可能更吸引您。-**续航需求**:如果您经常需要长途驾驶,比亚迪汉EV的续航能力可能更符合需求。-**品牌偏好**:如果您更倾向于国际品牌,特斯拉ModelY可能更符合您的品牌偏好。-**使用...

日赚超1亿!比亚迪,营收超越特斯拉

从净利润角度而言,三季度比亚迪实现归母净利润116.07亿元,同期特斯拉的归母净利润为21.67亿美元,折合人民币为154.32亿,这就意味着比亚迪净利润水平和特斯拉还存在一定的距离。另外,从市值的角度而言,截至最新收盘,特斯拉的总市值为7795亿美元,约合人民币55405亿元;而比亚迪市值则为8888亿元,其仅为特斯拉的六分之一左...

比亚迪首次超过特斯拉,国产新能源全面崛起了?

第三,比亚迪正在全面改变原先的市场格局。在过去的新能源汽车市场,特斯拉凭借其先发优势、技术创新和品牌影响力,在全球范围内占据着遥遥*的地位,形成了一超多强的市场格局。特斯拉的Model3和ModelS等车型在全球多个国家和地区成为新能源汽车的代表,其先进的电池管理技术和自动驾驶技术让其他竞争对手望尘莫及。

营收超特斯拉是开始,比亚迪更大野心在智驾

也就是说,比亚迪的整车智能除了智能驾驶和智能座舱,还包括智能底盘、智能动力,这就是比亚迪所说的广义的智能驾驶,而目前很多车企所做的城区智驾,即便做到了类人类驾驶辅助,也属于狭义的自动驾驶(www.e993.com)2024年11月9日。至于行业所推崇的端到端,大多数企业可能把端到端"想小"了。

热点丨比亚迪单季营收首次超越特斯拉,势头有望维持

除了致力于提升车辆的生产能力,公司还在通过增强自动驾驶技术和储能业务来进一步巩固其在电动汽车市场的竞争力。此外,特斯拉的能源业务也呈现出强劲的发展势头,今年前三季度的累计装机量持续快速增长。从前三季度的数据来看,比亚迪的营收达到5022.51亿元,同比增长18.94%,净利润为252.38亿元,同比增长18.12%。

看到特斯拉第二季度444万的销量,再看比亚迪销量,差距实在太大

特斯拉以其领先的电池技术和自动驾驶系统为人称道，而比亚迪在成本控制和市场拓展上表现突出。两者的竞争不仅是技术的较量，更是市场策略、产业布局和持续创新能力的比拼。想要了解这两者的差距？背后的故事值得深究。特斯拉：44.4万辆自创立以来，特斯拉始终领跑市场前沿。在马斯克的引领下，这家公司在世界舞台上迅速...

比亚迪单季收入超特斯拉,市值只有特斯拉15%,差在哪里?

特斯拉,一家科技感拉满、与AI结合得最好的人工智能公司;而比亚迪,尽管在新能源汽车市场上表现出色,但目前仍被视作一家传统车企。市值巨大差距很大程度上在于资本市场对于两家公司发展潜力的不同预期。特斯拉凭借其在智能驾驶、自动驾驶等领域的领先地位,以及对于人工智能技术的深度应用,让投资者看到了其未来的无限可能...

汽车早报|比亚迪月销量首次超过50万辆 雷军回应小米SU7 Ultra定价...

11月1日晚，小米集团董事长兼CEO雷军在直播间回应小米SU7Ultra量产版定价对标特斯拉，称SU7Ultra标配版本实际配置比ModelSPlaid高。雷军表示，希望SU7Ultra标配版“出道即巅峰”。小米SU7Ultra预售价定在81.49万元，与特斯拉ModelSPlaid版国内售价相同。长城汽车向元戎启行注资1亿美元，发力高阶智能驾驶...