11 张图回顾理想如何跨过百万大关,如何寻找下一个百万?

次月,理想开启了“端到端+VLM(视觉语言大模型)”智能驾驶新架构的千人内测,称这是更先进的OneModel和全球首个双系统落地。理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋告诉我们,“端到端”是第一次用纯数据驱动来做自动驾驶,研发方式从以功能、场景出发变成了提升系统能力,真正进入了人工智能时代:只要让系统不断变强...

理想速度创造理想传奇——理想汽车百万辆下线达成,树立中国新能源...

去年以来理想汽车平均每三天投入1亿元用于技术研发,在智能驾驶、智能空间、智能电动、智能工业等领域建立了领先的技术优势。今年以来理想汽车在智能驾驶领域取得突破性进展,理想自动驾驶技术架构端到端+VLM系统已经开启万人团测试,为越来越多的用户提供更加安全、便利的驾驶体验。与此同时,理想汽车坚持自建智能制造基地,自...

理想智驾20问

我们做出“有监督的自动驾驶”以后,这套模型迭代会比现在快很多,能够直接生成训练数据,这样我们在训练下一阶段的L4自动驾驶的时候,我们肯定会用到仿真数据。Q13:理想给这么多用户评分,未来还会有很多的用户,即使不是理想的车主,都会想在理想的智驾领域得到老司机的认证。这些数据会不会在以后开源,作为一个公开的东西...

理想one 自动驾驶

理想ONE是一款增程式电动汽车,它配备了名为Advantage的自动驾驶系统。这个系统包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动泊车等功能。然而,尽管理想ONE具有这些功能,但它仍然需要驾驶员保持警惕并随时准备接管车辆控制权。理想ONE的自动驾驶系统并不像特斯拉Autopilot或其他高级自动驾驶系统那样先进,因为它还没有实现完全自动驾...

理想正式宣布进入“有监督的自动驾驶”

理想汽车此次公布的端到端模型,是一种高度集成的自动驾驶技术架构。这种模型从传感器输入到行驶轨迹输出,只经过一个模型处理,极大地提高了信息传递、推理计算和模型迭代的效率。这种“OneModel”的设计理念,使得智能驾驶系统能够像“老司机”一样,在大部分场景下都能做出高效且准确的决策。

对话理想汽车郎咸朋:自动驾驶最终要拼算力和数据

02端到端不完美，但能让自动驾驶到达L3理想汽车全新自动驾驶架构受到诺贝尔奖获得者丹尼尔·卡尼曼提出的双系统理论启发，推出世界首创的双系统智能驾驶方案(www.e993.com)2024年11月18日。何为双系统？系统1，即快系统，善于处理简单任务，是人类基于经验和习惯形成的直觉，主要由OneModel一体化端到端模型实现，具备高效、快速响应的能力，能够应对...

领先华为半代?理想压箱底的“端到端大招”能否迈入自动驾驶第一梯队

二、慢系统如何解决5%的ConnerCase详解理想DriveVLM相比于系统一能够处理大约95%的驾驶场景，但剩余5%的复杂场景则需要系统二的深度理解和判断能力。以天津为例，该城市有许多潮汐车道和单行道，这些道路通常通过LED灯或文字标识来指示。对于自动驾驶系统来说，不仅要清晰地识别这些标识，还要理解其含义并做出相应的...

理想one对比理想L9,车架、悬挂、增程器、芯片、智驾全面对比

One则为为地平线征程3,算力10TOPS,加上禾赛科技的激光雷达,2022款的L9MAX辅助驾驶能力更强。而到了2024款L9,自动驾驶配置反而缩水,Pro版本搭载的是地平线征程5芯片,算力为128TOPS,取消了激光雷达,虽然价格更低,但在内卷的今天,没有保持原有的配置稍显遗憾,同样的配置则留给了Ultra版。

李想和余承东,理想和华为,在自动驾驶打起新暗战

这种操作的指向性很明确,理想要进一步让车价有下探的空间和能力。目前,轻舟智航在自动驾驶业内是以成本杀手的形态出现,其在2022年5月对行业官宣,自己的L4级别自动驾驶能力成本低至1万元人民币。而在彼时,其他的成本杀手企业,如首个将L4级方案控制在1万美元内的元戎启行,其在同一时期的最低成本约为2万美元。

理想用端到端一夜改写智驾排名:半年全切换,全场景无图自己开

01理想汽车完成了端到端智驾系统的千人内测,预计本月底将全面覆盖所有MAX车型用户。02该端到端智驾系统采用特斯拉OneModel结构,无图NOA驾驶体验与智能车参考介绍的6.0版本相差无几。03除此之外,理想端到端智驾系统还包括视觉语言模型VLM,用于补充端到端模型的认知能力。