买新能源汽车,千万不要在乎终身质保,因为真的很费钱没意义

先说个段子：有个车主跟我吐槽说，销售说电池开久了可以免费换。结果去4S店一问，52度的电池要1万多。这不就是典型的“只闻楼梯响，不见人下来”嘛！根据J.D.Power的数据，新能源汽车电池每年正常衰减在2.3%左右，好一点的可能在1%左右。按这个速度，想要把电池容量耗到低于70%（比亚迪等品牌的质保标准），...

比亚迪换电池这事闹大啦!当初好多人买比亚迪,就冲着那终身质保

一方面，他需要维护自己的品牌形象和市场地位，不能因为一次信任危机就功亏一篑，另一方面，他又必须正视和解决这场由终身质保承诺引发的信任危机，否则将失去更多消费者的信任和支持。在这个关键时刻，比亚迪展现出了作为一家成熟企业的担当和勇气，他没有选择逃避或推诿责任，而是深刻认识到了信任关系的重要性。比亚迪...

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?

例如,比亚迪提供了8年或者15万公里的质保期限,承诺在质保期内如果电池容量下降到80%以下,就会免费更换新的或者同等性能的电池。特斯拉则提供了8年或者12万英里的质保期限,承诺如果电池容量下降到70%以下,就会免费更换新的或者同等性能的电池。虽然诸如比亚迪和特斯拉都提供了免费换新车的服务,但是他...

第一批比亚迪换电池了,费用堪比买新车,三电终身质保究竟靠谱不

更“坑”的是,比亚迪的电池终身质保只针对电芯。也就是说,如果你的电池管理系统或者其他部件出现问题,对不起,不在质保范围内!听到这儿,是不是感觉这个终身质保有点“鸡肋”?别灰心,咱们再来看看其他数据。有数据显示,目前比亚迪新能源车的自费换电成本,大致在裸车价的40%-60%之间。也就是说,如果你买了一辆2...

第一批比亚迪开始换电池,费用你能接受吗?“终身质保”却不质保

比亚迪官方明确规定,只有当电池容量衰减至特定程度以下,才会提供免费更换服务,且电池容量衰减速度与车辆使用频率、充电习惯、环境温度等因素紧密相关。这意味着,即便车主严格按照官方要求使用车辆,电池也很难实现真正意义上的“终身质保”。一旦电池容量衰减到严重影响正常使用的地步,车主仍需自行承担更换电池所产生的费用。

比亚迪汽车换电池大概需要多少钱

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比亚迪新能源车电池更换费用风波:终身质保政策背后的真相

因其车辆行驶超出了质保条款设定的里程上限,张先生无法获得免费电池更换服务。面对数万元的换电费用,他感到极度震惊与不满。深入了解比亚迪的终生保修政策后,张先生发现其中包含众多限制性条款,除里程限制外,还包括车辆改装与事故维修等条件。尤为关键的是,终生保修仅针对电芯,且需电池衰减至一定水平方可申请更换。这些繁...

第一批比亚迪开始换电池了,这样的费用你受得了吗?

如果大家细心点会发现,以上我举的几个例子,其更换电池成本的费用可以分为三种类型:免费更换、走保险以及自费。既然都在质保期内,而且比亚迪也有终身质保的权益,为什么大家花费的成本会不一样呢?这就不得不提比亚迪三电终身质保的条件了:以上只要任意一个条件不满足,你就丧失了享有比亚迪三电终身质保的权益,尤其是...

新能源汽车电池终身质保的有哪些

即使你每次更换电池收费5000元,即使你一年更换一次,我开的纯电比例还是会有很高的经济效益,就像唐每年的油费会节省1.5万元左右。国家规定是8年12万公里质保,比亚迪的话是终身,荣威8年12万公里,吉利帝豪ev8年20万公里,奇瑞新能源和BAIC8年基本都在10万公里以上。基本上是电池保修。

比亚迪换电池引发热议,终身质保吸引众购车者!

在比亚迪的营销策略中，“终身质保”并非简简单单的口号，而是与承诺与期待的结合。它不仅展示了对车辆品质的信心，还有对消费者权益的尊重。然而，当面临换电池的问题时，消费者的期待与现实之间的落差十分巨大。他们渴望的，是如春风化雨般的关怀，而非冷冰冰的商业条款。失去信任，让人不禁思考，在这个快节奏的...